Eesti BMW Klubi

Tere,

sai selle murega hakatud juba jebima eelmine sügis, sai vahetatud põhitermostaat, egr termostaat ja käigukasti soojusvaheti. Korraks paariks päevaks nagu oli hea, kuid jälle sama pull, nimelt maanteel väga üle 75c ei taha minna kui õues alla viie kraadi, linnavahel rahulikult töristades isegi 65c kandis. Tuli suvi peale ja ei viitsinud edasi jebida sellega.
Vahepeal sai egr vahelt minema löödud ja välja kirjutatud, kuna hakkas sisselaskesse lekkima.

Kuid nüüd uuesti sügise saabudes, kui ilmad jahedamad jälle vana probleem päevakorras, suure ringi termostaat ei saa läbi olla kuna ülemine jahutusvedeliku toru pärast 100km sõitu tulikuum ja alumine jääkülm, kuid mootor ikka poolsoe (65-75c) ning läbi egr ringi ka vedelik ei käi, kuna egri mineval ja tuleval jahtusvolladel pimedad ees. On kellelgi varasemalt sellise anomaaliaga kokkupuudet? Mida veel ehk vaadata, proovida?

Mis tootja kasti termostaat läks? Vb praak?

E60nel töötab ainult Behr´i termostaadid, nii suur kui ka egr oma. Teised kestavadki 6 kuud mõni isegi vähem. Muidugi kõige parem oleks OEM termostaadid.

No poleks see OEM termostaat ka midagi hullu sinna panna, aga siis tahaks 100 prossa kindel olla, et töötavat asja töötava asja vastu ei vaheta, sest tegelikult tundub et suur ring on kinni, kuna alumine jah.vedeliku toru täiesti külm, kui oleks termostaat lahti, siis käiks see “70c leige” vesi läbi radika. Või olen valesti aru saanud? Kasti termostaat sai VIST aerost Nissens.

100%?! Hiromanti otsid siit foorumist(?)

Endateada mitte, küll aga siin foorumis on kindlasti tarku inimesi, kel rohkem selliste asjadega kokkupuudet ja oskab ehk miskit soovitada oma kogumuse pealt. Aga kui see peaks nüüd teie mõistes tähendama hiromanti, siis jah. Tõesti, see 100% ei sobi sinna.

No mis termostaadid külge viskasid? Kui Topran siis need surevadki ühe kuuga ära ja mõni odavam ei tööta juba algusest peale

Alguses vahetasin ka enda omal egr ja peatermostaadi OEM kauba vastu, aga ei muutunud miski enne kasti oma vahetust.

Läks ka kasti oma Nissens ja toimis väga hästi kõik süsteem ja läks kiirelt soojaks.

Seega pakuks ka välja, et paigalda egr ja peatermostaat OEM asjad, ei maksa nad ju midagi.

ega "punast" jahutusvedeliku ei kasuta?

Niisiis! Kui tahta odavat ja töötavat termostaati, siis tuleb 2x eraldi poes käia.

Oli küljes motoradi kärakas(pildil alumine), sai külge behr(ülemine) ning probleem lahendatud. Odaval motorad termostaadil juba see sulgurtaldrik mitu millimeetrit väiksem, seega vedelik lihtsalt vuhiseb sellest mööda ja taga vedru nii nõrk, et põhimõtteliselt olematu

Ma eitea miks ma sead kirjutan aga mõned aastad tagasi sain ikka Gatesi praak termostaate ohtrasti välja vahetada, vist oli mingi vigane partii .
11 autol vist kui õigesti mäletan, lõpuks pooltele autodele läks originaal bmw kirjadega ja teistele behr ja rohkem ma selle probleemiga neid autosid ei näinud