Eesti BMW Klubi

Küünaldele otsevool peale anda siis särtsuvad. Kas siis ikkagi see juhtblokk vms vigane?

Eelsüüte süsteemi viga selle kirjelduse järgi, kui ei ole arvutiga vigu on võimalik, et vead on deaktiveeritud e. tarkvara näpitud. Kõige kindlam mõõta eelsüüteküünalde takistus, osadel versioonidel on võimalik ka arvutiga näha eelsüüteküünalde ploki poolt tarbitavat võimsust. Kui takistused on olemas tuleb veenduda, et vool jõuab ka küünlani. Hiljuti oli selline versioon, kus küünalde takistus oli olemas, aga olid väga roostes väliselt ja ei soojenenud korralikult.

Küünaldele otse vool peale anda siis töötavad, kas on siis see juhtblokk vigane?

Küünalde poolt pistikust mõõta pinget, siis on näha, kas voldid jõuavad pistikuni. Juhtploki plusskaabel enne kontrollida, kas on ilus, võib olla sulanud halva ühenduse korral. Kui täpselt aru ei saa tuleb odavam lasta kontrollida.

Auto seisab soojas garaazis. Ei võta küünlaid taha ju, või?!

Ja kas selline variant oleks ka võimalik et eraldi vedada lüliti salongi et nupust küünalt anda

Jutt läheb minu jaoks segaseks. Algselt oli kirjas, et külmaga auto ei käivitu ilusti ja soojalt läheb kohe käima, esimene postitus on nüüdseks muudetud. Samal ajal kui küünaldele anti otse voolu oleks saanud ka kontrollida küünalde pistikust, kas juhtplokist tuleb voolu. Kui süüde sisse lülitada on ca 10 sek. vool peal kui ei tule võtta temp. anduri pistik lahti, või arvutiga anda eraldi käsklus. Lisaks võimalik, et on valed küünlad peal jne. Lisa lüliti on kindlasti võimalik panna kui täiesti uus süsteem selle ümber ehitada, aga selle mõtekus ja raha/ajakulu on iseasi. Kokkuvõttes soovitus on lasta see üle vaadata inimesel, kellel on selleks vastavad seadmed, teadmised ja kogemused.

"Vool peal...".

Nagu Kapten Trummi juhised oma armukesele Kunksmoorile, kuidas lampi laes vahetada nii, et lambi välja keeramisel vool ilusti ämbrisse tilguks.

unicoil kirjutas: ↑31.12.2021 12:24 04
Kui süüde sisse lülitada on ca 10 sek. vool peal kui ei tule võtta temp. anduri pistik lahti......