Eesti BMW Klubi

Tere, kas keegi oskab viga tuvastada, kui kiirendamisel käib korralik värin läbi? Kardaani tugilaager koos vahemuhviga vahetatud.

kardaani muhv õigetpidi? kardaaniristid korras?

Kardaani püsikiirusliigend.

Kardaanimuhv õiget pidi. Ristis väidetavalt mingi lõtk oli, kuid kas sellel saab eraldi risti vahetada või on mõistlikum uut kardaani vaadata? Püsikiirusliigend on siis teisisõnu kardaanirist?

püsikiirusliigend on diffri otsas olev veovõlliotsa moodi asi. aga mõistlik oleks pöörduda kulunud ristiga https://www.autocardan.eu/et/kontaktid/

Endal oli samuti kiirendades vibratsioon teatud kiirusel. Sai vahetatud kardaani muhv ja tugilaager, rist ja püsikiirusliigend kontrollitud. Lisaks uued veovõllid ja sillajupid. Kuuks kuskil oli korras ja hakkas uuesti pihta. Rohkem ei viitsinud ennustamisega tegeleda, ostsin korraliku kasutatud kardaani ja sai 1h vahetatud. Vana kardaan maas oli, siis selgus ikkagi, et püsikiirusliigend jäi kinni. Peale seda sõidab antud masin juba 2 a ilma probleemideta.

Aga kas on automaat või manuaal, tagavedu või nelikvedu ? Seda ei loe kuskilt välja. Ja kust see värin läbi käib, roolist, kerest, mootorist ?

Sillaosad korras nii ees kui ka taga ?

3.0 diisel automaat ja tagavedu. Kiirendamisel, sümptomid enamvähem samad nagu oleks tugilaager läbi, aga kaks korda hullem. Väristab läbi kere ja maanteel ühtlase kiirusega sõites samuti nagu kerge värin sees, aga mitte roolis. Veljed on vahetatud ja all 100% sirged veljed korralike rehvidega.

Sillad korras, üks tagumine ülemine õõts on kerge lõtkuga. Samuti kardaaniristis lõtk.

kevin68 kirjutas: ↑27.09.2022 20:59 10 Samuti kardaaniristis lõtk.

Vot sellest alustagi, saad ilmselt oma probleemist lahti. Kardaan pöörleb üsna suurel kiirusel ja omab ka korraliku massi / kaalu, mis väiksemagi lõtkuga võib korraldada parja peavalu

Õõts vaheta ka ära ja tee sillaregull. Lõtkud veermikus tekitavad samutigi vibrasi, värinaid, kolinaid, ebastabiilust sõites jne

Nelik, gm aut ja m57 135kw. Viskab tugevamal kiirendusel vibra sisse aga ainult ühe käiguga ja ühes kiiruse vahemikus ja väikeses pöörete (kuskil 2100-2300). Gaas maha kaob ja samuti kaob kiirendust jätkates. Kastides ja sildades õiged õlid sees.

Kas me klaaskuul peab nüüd auto mudelit ka hakkama näitama?
Pakun variante:
-E46 330xd
-E53 3,0d

E53

Veovolli otsas korras?

Lahendus oli kardaani remont/taastamine. Auto läks tiba vaiksemaks ja vibra vabamaks ja nüüd esimese hooga ei teagi, kas vaja uuesti tagasi minna või on probleem kuskil mujal, nimelt 85 ja üle tuleb häiriv kumin või selline vuum-vuum heli ja püsib samal tasemel kiiruse tõustes. Gaas maha lasta siis võimendub ja mingi vibra moodi asi tekib ka ka. Kiirus alla 85 tuleb siis jälle vaikus.