Eesti BMW Klubi

G31 520d mootorituli põleb. TÜV loeti vigu ja oli selline viga: P24C6- Particulate Matter sensor temperature circuit juhtplokk 7E9
Mõni aeg hiljem sai vead kõik ära kustutatud aga järgmisel hommikul mootori tuli uuesti põles ja vaadates mingi Bochi testriga/arvutiga oli viga.- 2BA100 particulate sensor electrical fault
Kas piisaks ainult anduri vahetamisest? Või võib ka mingi muu probleem olla? Juhtmed-pistikud?

Nagu vea kirjelduses on kirjas, electrical fault viga võib olla nii juhtmestikus kui ka anduris. Tavapärane tegevus on juhtmete, pistikute visuaalne kontroll ja pingete mõõtmine. Kui sellega viga ei tuvasta, siis andur vahetada. Tarkvara tase võib ka mõnikord mõjutada, seega tasub kontrollida kui vana/uus tarkvara autol on. Osadel B47 ja B57 mootoritega autodel on hetkel aktsioon esinduses DDE tarkvara uuenduseks ehk selle käigus uuendatakse terve auto tarkvara. Üldiselt universaal testritest väga kasu ei ole täpse diagnoosi panemisel kuna testimis võimekus on väga piiratud/puudub.

Kus täpsemalt see andur asetseb? Kas seal võib olla, et füüsiliselt sõidad katki selle? Kuskilt leidsin nagu keegi oleks nagu vastu kivi selle puruks sõitnud.. Autot veeti suure treilaga. Väidetavalt enne see tuli ei põlenud.

Just, kõik termoandurid on põhja all ja ootavad sobivat kivi.

Sellest küll mõni aeg tagasi juba aga sai diesel particulate sensor vahetatud. Tuli kustus ja kõik toimib nagu peab.