Eesti BMW Klubi

Tervitus,
küsin kasutajate kogemust, autol olemas S524 Adaptive Headlights. Septembris- oktoobris sõitsin ja minu arust vahetas auto nii vastutulevate kui eessõitja tulede peale igati loogilise kauguse pealt kaugtuled ära. Nüüd vahetab ehk 20m enne kohtumist vastutulijaga ära ja vahest ei sedagi. Tuledega mulle ei vilgutata, aga inimesed on ju kannatlikud ja auto ju muudab tulede asendit, mistõttu pimestamine eriti julm ei ole. Proovisin ise teise autoga vastu sõita ja üsna hele, aga samas ei kõrveta ka. Kuna otsest ümberlülitust ei toimu siis paar lahjade lampidega meest on märku ka andnud. Klaasi all kondentsi ka, üleval nurkades mõned tilgad kogunenud, eks peab kuivatama millalgi - enne kui plokk ära upub, põhjuse tuvastamine on juba keerulisem ja kas see saab ka lülitust mõjutada. Ei leidnud juutuubist ka sihukest videot kus paistaks millal sinine tuluke armatuuris vastutulijaga ära kustub. Küsiks kasutajatelt kui kaugelt teie auto kauged ära kustutab ja samuti eessõitja tulede peale? Kas võiks eeldada et mingi viga või olekski ok.

Kui ikka 20ne meetri pealt alles vahetab, siis ära kasutada automaatseid kaugtulesi enne kui neid pole korda tehtud. Et kasutad süsteemi kuni ei vahetagi üldse ja sõidad rõõmsalt ringi? Milleks mingeid eksperimente korraldada? Eriti pimedal ajal ja kaugtuledega. Enamus kannatavad aga mõni üksik vilgutab? Piisavalt on neid autosi, millel tuled ei ole õigesti reguleeritud või on valed pirnid sees või ka mingi rike vms.

Rahustuseks tundlikumatele kodanikele - sõidan maanteel harva ja panin kohe tähele, et pole vast päris õige ehk. Kui keegi tuvastab need sõidukid millele selliste tuledega vastu sõitsin siis muidugi vabandan personaalselt igaühe ees, ehk oli neid suisa 20 kandis. Läheks sisulisema poolega edasi...küsimus jääb samaks.

Kas lci või pre lci?

Tauri_V kirjutas: ↑25.12.2022 11:32 13 Kas lci või pre lci?

Ehk kas LED või Xenon?

Lci ja pre on mõlemat xenoniga

Ei oma see ka päris tähtsust. Kui LCI ja xenon kurvituled, siis jätab ka vastutuleva auto nn. musta auku(anti-glare headlights) ja ei võtagi alati päris maha kaugtulesid.

Juhtimised on erinevad, LCI-l on nn clarefree ehk täistuld ei lülitatada välja, vaid keeratakse kõrvale või muudetakse katiku asendit.
Kuid teematajal üldiselt tundub olema pre-lci.
Kui salongis on suitseattud, tuleb kaamera ja klaas seest antud kohast hoolega puhtaks küürida või kui korda ei saa, teine peegel koos kaameraga pista (vajab kodeerimist).
Kuid nagu ikka, asi algab diagnoosimisest, siin kõik oletused.

mul isegi passatil see anti glare

Jutt on siiski antud bemmist. Kaamerad (KAFAS) on erinevad. Sõltuvalt varustustasemest on kas klaasi või peegli küljes.
LCI-il on klaasi küljes 2. generatsiooni kaamera.
Et selles sigrimigris selgust saada on vaja kas korralikku infot masina varustuse kohta või VIN-i. Puuduliku info tõttu on terve teema täis oletusi ja asjani pole jõutudki.

2011 , et siis pre LCI. Jah, talvel on võimalus et klaasil on kondentsi, aga ka võimalus et muudab tulede projektsiooni ja ei lülitagi väga varmalt ümber. Veateateid pole, eks peab seda käitumist jälgima kas soojemate ilmadega midagi muutub või reageerin lihtsalt üle.

PaieriMosseVärk kirjutas: ↑25.12.2022 22:49 09 2011 , et siis pre LCI. Jah, talvel on võimalus et klaasil on kondentsi, aga ka võimalus et muudab tulede projektsiooni ja ei lülitagi väga varmalt ümber. Veateateid pole, eks peab seda käitumist jälgima kas soojemate ilmadega midagi muutub või reageerin lihtsalt üle.

Selleks ei pea teiste inimeste peal proovima, vahetab ümber ka suurematele liiklusmärkidele ja alla 50km/h kiirusel .

LCI-l näiteks tänavavalgustuse käes kaugtuled kunagi põlema ei lähe (automaatrežiimis).

priitv8 kirjutas: ↑26.12.2022 16:20 42 LCI-l näiteks tänavavalgustuse käes kaugtuled kunagi põlema ei lähe (automaatrežiimis).

Jep, ei lähe ka vanematel versioonidel.

jah, ei lähe madalal kiirusel ja tänavalgustusega ja suuremate märkide puhul.....

Läheb madalamal kiirusel ja väiksema ümbritseva heledusega, kui on Esysi näinud . Automaatrezhiim ka automaatselt.
Baierimosse, kus on VIN, et aru saada, mis su autol küljes?

Vaatasin just et Schaltpunkt on 35km/h

LEDBeam kirjutas: ↑26.12.2022 22:51 42 Baierimosse, kus on VIN, et aru saada, mis su autol küljes?

Õige märkus. See S524, mida pmv mainib, ei pruugi üldse asjasse puutuda. Näiteks mu '13 LCI-l tegeleb kaugtulede automaatikaga hoopis S5ACA Highbeam assist. Keegi väitis, et preLCI võib ka ksenooniga olla? Kui paieri mossemees konkreetset infot ei anna, siis jäävad ka vastused ebamäärasteks.

Ksenoonidega, kaugtule assistendiga, sõites mulle vahel harva vilgutatakse. Ilmselt mõni juht ootab konkreetset ümberlülitust ja kui seda ei tule, siis järelikult vaja vilgutada. Samas mina näen, et pole põhjust muretseda, vastutulijat ei pimestata, hoitakse "mustas kastis". Vilgutan rõõmsalt vastu, tagasisidet ju vaja anda .

S5ACA on väga abiks tõesti. Ma alguses jälgisin kuidas ta pimedas toimetab, päris korralik žongleerimine valgusvihkudega. Vasak tuli tõmmatakse alles viimasel hetkel vastutuleja pealt teravamalt maha.

AndresX kirjutas: ↑29.12.2022 17:17 27 Õige märkus. See S524, mida pmv mainib, ei pruugi üldse asjasse puutuda. Näiteks mu '13 LCI-l tegeleb kaugtulede automaatikaga hoopis S5ACA Highbeam assist. Keegi väitis, et preLCI võib ka ksenooniga olla? Kui paieri mossemees konkreetset infot ei anna, siis jäävad ka vastused ebamäärasteks.

Ksenoonidega, kaugtule assistendiga, sõites mulle vahel harva vilgutatakse. Ilmselt mõni juht ootab konkreetset ümberlülitust ja kui seda ei tule, siis järelikult vaja vilgutada. Samas mina näen, et pole põhjust muretseda, vastutulijat ei pimestata, hoitakse "mustas kastis". Vilgutan rõõmsalt vastu, tagasisidet ju vaja anda .

Edasi muljetaks et privas pakutud variandid on õiged. Ilmselt oli klaasil oleva anduri ette tekkinud udu/kondents/jääkirme vms. (suitsetajate autodes võimalik ka püsivam saast), nüüd hiljem toimetavad tuled jälle loogiliselt ja vahetavad normaalsel kaugusel ümber. Et tasub jälgida kuidas asi toimetab ja vajadusel sellega ise tegeleda.