Eesti BMW Klubi

Tere, nimelt käisin tiagnostikas esinduses, et klapid enam ei liigu ja vaja vahetada sisselaskekolektor ja tehti ka algne pakkumine. Kas keegi oskab või teab mõnda tegijat-firmat, kes saaks aidata soodsamalt, kui esinduses ehk 1,5 tuhat umbes.

Auto andmed?

...Seal ikka osatakse küsida...mul läks 120.- vahetus, ja kollektori sain ka 125.-...see oli muidugi joppamine, sest keegi oli enda autole vale tellinud ja ei viitsinud tagasisaatmistega tegeleda.

F11 520d 2014a 140kw

Auto andmetest on puudu: Kas LCI- eeldan jah, mootori mudel, eeldan N47N. Sellel on pöördklapid tihendiplaadis, maksmus ca 120 € or osana. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_5442
Kui on kinni jäänud adjuster unit 18, see on kasutatuna ka olemas. Kollektorit vahetada pole selle kaebuse tõttu vaja.
Kui on teine mootor, anna lõpuks KONKREETSED auto andmed (VIN viimased 7), kui huvi teemat lahendada.

Tere tegemist B47 mootoriga. Öeldi, et klapid ei sulgu või midagi sellist ja vaja vahetada ja sisselaske avad puhastada pähklipuruga.win fgo85062

Adjuster unit on eil sama, klappe saab ju üle vaadata (milles teema, et kiiluvad) ja alles pärast seda hakata kaagutama.
Pähklikoortega puhastatamist nad kipuvad pähe määrima jah.

Räägi täpsemalt, mis valed andmed ja numbrid. Kas suudad midagi täpsemalt öelda ja paluks selgemalt!

Pähklipuru on seal ainuke lahendus selle sita puhastamiseks plokikaanes. Kolle saab puhtaks aga aeganôudev ja must töö. Kindlasti tuleks kontrollida ka egr jahuti läbilaskevōimet ja vajadusel samuti puhastada. Ultrahelivann abiks aga kui täitsa umbes siis tuleb vahetada

Egr jahuti vahetati välja minu teada. Oli tehasetagasi kutsumine.

Kui on mõistlik remondikoht, siis vahetatakse koos egr iga ka kollektor. Kuna see on tehases nii ette nähtud.. osad kohad vahetavad ainult egr i aga uue kollektori müüvad hoopis järgmisele kliendile maha.

Kas liiga hoogu pole sattunud?

Mina loen recallist jüll välja, et vajadusel vahetada sisselasjekollektor. Ja tean , et paljudel vahetatakse ka kolkektor . Ja kollektor tellitakse juba ära enne lahtivõtmist.

Kollektor vahetatakse ainult vajadusel. Juhul, kui testmoodulit ei läbi (sulanud).

Peale EGR vahejahutit teostatakse rõhutest.
Kui rõhutest ei ole korras siis vahetatakse sisselase välja.
Algupärases tagasikutsumises ei vahetata kollektoreid

Mul telliti kohe kollektor ja egr f15 peal. Enne kui keegi autot nägi

ooDDoo kirjutas: ↑19.01.2024 09:43 03 Mul telliti kohe kollektor ja egr f15 peal. Enne kui keegi autot nägi

Loogiline, kui rõhutetsi ei labi, siis kolle kohe votta

Mul mõlemil autol vahetas esindus koos EGRga sisselaskekollektorid ka ära, aga see vist sõltub ikkagi mis seisus on.