Eesti BMW Klubi

Täna hommikul tööle tulles sai veidi aktiivsemalt pidurdatud - pärast seda pidurid väga kehvad. Pedaalis ja esisillas tugev vibratsioon sees. Mis sai nii järsku juhtuda - klotsid olid suht kulunud, väike vibra oli enne ka. Kui kulumisest, siis peaks ju ikka tasapisi kehvemaks minema mitte ühekorraga??

loogiline oleks äkki see, et üks ketastest läks kõveraks.

Minu e39l sama viga...esikettad kõverad järsust pidurdamisest...ja olen 2 korda saand neid vahetada juba...

Ei oska küll BMW kohta kommenteerida, kuid ühel teisel automargil oli nii, et klotsidelt lendas lihtsalt kate pealt minema, seda enam, et suhteliselt kulunud juba olid.

no kui kate minema lendab, siis raud vastu rauda teeb ikka kohe mõnusat kisa....ja minu arvates selline asi ei tekita vibratsiooni.

Rains_525 kirjutas:Minu e39l sama viga...esikettad kõverad järsust pidurdamisest...ja olen 2 korda saand neid vahetada juba...

B-kettad pidid jah kõveraks minema, A-kettaid ei pidurda nii kergelt kõveraks.

Mul autol sama lugu. Kuna autorool pidurdamisel ei värise, arvasin et ehk on tagumised pidurikettad kõverad.

aise kirjutas:

Rains_525 kirjutas:Minu e39l sama viga...esikettad kõverad järsust pidurdamisest...ja olen 2 korda saand neid vahetada juba...

B-kettad pidid jah kõveraks minema, A-kettaid ei pidurda nii kergelt kõveraks.

Lähevad need samamoodi.

mind väga huvitaks kuidas?

aise kirjutas:mind väga huvitaks kuidas?

Temperatuurikõikumised jms.
Igastahes on kuuldud küll, et ka A osad kõveraks läinud.

ok kulunud ketas läheb kõveraks, see pole mingi ime aga heas korras A kettad ei lähe just lihtsalt kõveraks, enne kuluvad klotsid ära ma pakun.

mul endal tekkis teooria, et kui tagapidurid on kehvad, siis saavad esimesed kettad kõvasti vatti ning lähevad suurte temperatuuri muutuste tõttu kõveraks.

Nimelt minu e39 olidki tagakettad väga kulunud ning ei pidurdanud eriti ja seetõttu ma arvangi, et läksid seetõttu esimesed kõveraks. Kuigi tasuks äkki minna ka piduristendi - kontrolli kuskile, et teada saada, kui suuri koormusi kettad saavad, ning äkki saab sättida neid kuidagi. Endal sai auto uuema vastu vahetatud, ning ei jõudnudki sellega tegeleda. Ma vahetasin tagakettad ka ära, ja pole enam täheldanud, et esikettad kõveraks on läinud.

mul läksid just uued A kettad alla, terve ring. vanad olid suht kulunud ja laines veits (pinnapealt) aga mina neid kõveraks küll ei suutnud pidurdada, mõned korrad ikka sai 200+ pealt päris tugevalt pidurdatud, ei juhtunud midagi.

aise kirjutas:ok kulunud ketas läheb kõveraks, see pole mingi ime aga heas korras A kettad ei lähe just lihtsalt kõveraks, enne kuluvad klotsid ära ma pakun.

Vahetasin just mõni nädal tagasi garantiikorras esimesed pidurikettad. Läbisõit oli sel hetkel ca 21000 km ja klotside kulumisest pole veel juttugi. Usutavasti on tehasest tulnuna autol nn. A kettad all...

ArgoV kirjutas:

aise kirjutas:ok kulunud ketas läheb kõveraks, see pole mingi ime aga heas korras A kettad ei lähe just lihtsalt kõveraks, enne kuluvad klotsid ära ma pakun.

Vahetasin just mõni nädal tagasi garantiikorras esimesed pidurikettad. Läbisõit oli sel hetkel ca 21000 km ja klotside kulumisest pole veel juttugi. Usutavasti on tehasest tulnuna autol nn. A kettad all...

erandid ei kao kunagi kuskile jutt on siin siiski e39 ketastest.

tänaseks siis auto korras. vahetusse läksid mõlemad tagumised pidurikettad koos klotsidega. eelmine omanik oli vist lasknud klotsidel metallini ära kuluda ja niimoodi paar kuud ringi sõinud. kettad olid tänu sellele keskelt sügavamaks freesunud ja servad paksult roostes panen hiljem foto ka üles. 2100.- eeku koos tööga ja liigub jälle