Eesti BMW Klubi

et siis sõber palus abi et roolikarbis on lõtk
ise ei oska komenteerida kahjuks kui suur või väike see on kuna pole autot näpind ja tal siis selline küsimus kas seda lõtku annab ka kuskilt vähemaks timmida või peab uue karbi ostma ja kui peab uue ostma siis kas mootorite vahe ka neil on määrav? et temal on 520 bensini mootor aga kas sinna sobib ka 524d rooli karp?

aitäh kõigile kes saavad aidata

Lõtku saab regullida karbi peal olevast regull kruvist!

ohho tänud kui see ei aita siis võtan teiega uuesti ühendust

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=32&fg=10

Vaata siit seal peal on üks kruvi,mis kuuskandiga keerab ja kontraks on mutter!

Veljo_V kirjutas:http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=32&fg=10

Vaata siit seal peal on üks kruvi,mis kuuskandiga keerab ja kontraks on mutter!

Palju üldse peale keerata võib?
Olen kuulundu et sõidu ajal võib latt kinni kiilu, kui valesti regullid!!

Kas polnud nii, et pöörata rool äärmisse asendisse, keerata kruvi takistuseni, siis tagasi vist 1/8 pööret ja kontreerida. Ära kohe teadmiseks võta, oota ka teisi arvamusi.

Lõtk ei pruugi ära kaduda ainult tolle kuuskandi keeramisega, rool muutub raskeks, aga lõtk jääb, endal oli nii. Roolikarp peaks e34 puhul mudelte vahel sama olema. Alati tasub realoem´ist järgi kontrollida. Enda 524td karp sai vahetatud 535i pealt pärit karbi vastu ning see istus 1:1.

Lauri_L kirjutas:Lõtk ei pruugi ära kaduda ainult tolle kuuskandi keeramisega, rool muutub raskeks, aga lõtk jääb, endal oli nii.

Lõtk ei pruugi muidugi täielikult kaduda- oleneb kulumise astmest, aga kui teha minu ülalmainitud meetodil, siis rool raskemaks ei muutu. See võib juhtuda, kui reguleerida ilma, et rooli välja keeraks- see on lubamatu ja ohtlik.

http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenan ... ng_box.htm
Aamen

EDIT: ...ja palju õnne et poel tegu V8-ga. Mina isiklikult ei saanudki sinna ligi rohkem kui sõrmeotstega katsuma.

Vau mootoriga isenditel on teistsugune karp kataloogi järgi

eero kirjutas:http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenan ... ng_box.htm
Aamen

EDIT: ...ja palju õnne et poel tegu V8-ga. Mina isiklikult ei saanudki sinna ligi rohkem kui sõrmeotstega katsuma.

Mu teine nimi on inglise keel
milleks se inglis keelne link, lean sama mood neid linke kui vaja, aga paljud ju ei valda nii hästi inglis keelt, võiks ikka eesti keeles lahti seletada!

ametivend kirjutas:

eero kirjutas:http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenan ... ng_box.htm
Aamen

EDIT: ...ja palju õnne et poel tegu V8-ga. Mina isiklikult ei saanudki sinna ligi rohkem kui sõrmeotstega katsuma.

Mu teine nimi on inglise keel
milleks se inglis keelne link, lean sama mood neid linke kui vaja, aga paljud ju ei valda nii hästi inglis keelt, võiks ikka eesti keeles lahti seletada!

Too bad. Sorry.

mul sama jama, proovin selle regullimise ära mis siin üks seletas, aga teab keegi hinda öelda kui uut on vaja, või mismoodi neid remonditakse?

al101 kirjutas:mul sama jama, proovin selle regullimise ära mis siin üks seletas, aga teab keegi hinda öelda kui uut on vaja, või mismoodi neid remonditakse?

kui õieti mäletan, siis Igor annab 2500ga korraliku karbi

al101 kirjutas:aga teab keegi hinda öelda kui uut on vaja, või mismoodi neid remonditakse?

Täiesti uus maksab natuke üle 20K. Ja tõesti, remonditakse neid ka. Telefoniraamat kätte ja lappama .

Ja noh, kui nüüd oma arvamust ka siia jutu sekka suruda, siis kasutatud roolikarp osta on ju sama loll tegu, kui osta kasutatud piduriklotsid või amordid.

ametivend kirjutas: Mu teine nimi on inglise keel
milleks se inglis keelne link, lean sama mood neid linke kui vaja, aga paljud ju ei valda nii hästi inglis keelt, võiks ikka eesti keeles lahti seletada!

siis on viimane aeg õppima hakata. ei tule sul keegi putru lusikaga suhu panema.


roolikarpi saab mahavõetuna kontrollida ka.
selle 20k eest saab päris mitu karpi ära proovida

Ise olen selle roolikarbi jama läbi elanud. Kokkuvõtteks võin öelda, et kasutatud karpi võib osta küll aga vaata, et oleks uuema auto alt, mitte mingi 1989 aasta rondi alt ja kindlasti lase ka spetsialistil enne raha maksmist läbi logistada.
Samas olen ka kuulnud, et mõni masin on sellise laksu kuhugile saanud, et lihtsalt kõver ja ei sõida otse vaheta sa neid karpe nii palju kui tahad.

PS: 520 on vägagi hea BMW ja kui keegi rullnokk siin vastupidist väidab siis pole tema koht selles foorumis.

Kustas kirjutas:

Oliver525 kirjutas:No eriti loll tegu on 20K osta mingi karp 520-ile

Olen ma väitnud, et ostsin omale 20Kga roolikarbi? Ja mis 520'i puutub, siis ära klähvi, on ta samapalju BMW, kui iga teine.

Um vastus roolikarbi hinnapäringule minu autole oli:

Roolikarbi hind on 24 376.-

Lugupidamisega,
United Motors

Muide, käies sillastendis minu masina originaal karbiga öeldi UM'i teenindusest, et proovisid roolikarpi ka peale keerata aga kahjuks seda enam teha ei õnnestunud. Seega peaks teoreetiliselt saama ka UM'ist abi selle teemaga.
Muidu peaks sellega tutvuma:
http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/steeringplay.htm

Kaevasin vana teema välja. Probleem nimelt selles, et suvel oli roolikarbis lõtk. Keerasin peale, nagu siin eespool õpetati, aga nüüd loks uuesti sees. Ja huvitav on see, et kolks mitte rataste otseasendis, vaid kas poolenisti vasakule või paremale välja keeratuna. Kas loogiliselt ei peaks roolitigu kuluma kõige rohkem mitte keskasendis? Ilmselt tuleb vist roolikarbi vahetus ette võtta või mis targemad arvavad

mul oli ka karbis lõt keerasin peale nagu siin õpetatud ja läks veits raskemaks aga mis selgus, lõtk pole ainult karbis vaid ka kuskil enne karpi. kui keegi oskab öelda kust tasuks otsida siis tänud. muidu hakkan varsti niisama lammutama ja vaatan kust üles leian. ise arvan et mõni gardaan vast kulunud aga eks paistab.

rooligardaanis lõtk sees, samuti räägitakse, et pendelhoova puks võib ebatäpset roolitunnetust tekitada.

pendel sai just vahetatud koos rooliotstega ja kui karpi keerasin siis alguses sai veits palju keeratud ja oli mega hästi tunda millal alles karbist liikuma hakkas. nii et lõtk on kindlasti enne karpi.

Roolikardaani lõtku on ju lihtne käega katsuda, aga lõtk võib olla olla hoopis roolisambas. Võta rooli alt polster lahti ja seal on suur mutter, millega roolisamba kaks nuutidega osa on yhendatud. Proovi seda mutrit pingutada. Ainus jama, et liigselt pingutades kaob rooli yles-alla reguleerimine ära.

kui enda omal roolikarbi ära vahetasin, siis vana kiskusin huvi pärast laiali ja selgus et see nuut kuhu pendel kinnitub oli laager läbi- loks sees, millest ka tingitud rooliloks

tehtud! lõtk oli suure mutri ühenduses veits pingutasin ja läks paremaks küll.

Kas E36 roolikarp läheb E34le ?

kaido65@hot.ee kirjutas:Kas E36 roolikarp läheb E34le ?

E36 ei ole iialgi roolikarpi olnud.
Äkki sa mõtlesid E32?

Mis siis E36l on ?

Roolilatt.