525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

[Tommiboy]

oskab mõni targem öelda Kas 2.5 tds-i kõrgsurvepumba kulumist oleks mõistlik ajutiselt kompenseerida kõikide pihustite avanemisrõhu vähendamisega?

[arnis]

Ei ole mõistlik kompenseerida niimoodi.
Kui pump on kulunud, siis on pump kulunud.
Pihustite avanemisrõhu vähendamine ei tee
pumpa korda.

[killer666]

oskab mõni targem öelda Kas 2.5 tds-i kõrgsurvepumba kulumist oleks mõistlik ajutiselt kompenseerida kõikide pihustite avanemisrõhu vähendamisega?

Tõmba temp anduri juhe lahti.

[DigitalCold]

oskab mõni targem öelda Kas 2.5 tds-i kõrgsurvepumba kulumist oleks mõistlik ajutiselt kompenseerida kõikide pihustite avanemisrõhu vähendamisega?

milles su kulumine avaldub?pikk käivitus või miski muu?

[volli777]

Tds raskema veoga, haagis taga nt, kisub temperatuuri üles,
Võib olla probleem pumbas, et süüde hiline nt, samas edasi käib normaalselt, käivitub talutavalt kuid võiks olla tsips parem soojalt mingi mõniring ja läheb. Pumba regulatsioon täpselt keskel hetkel, ketid uueväärsed, kontrollitud isiklikult.
Või plokikaan pekkis ja kangema põlemisega silindris ajab õhumulle jahutusse, üks mootor läks sellenahka, muidugi tollel olid plokis mõned keermed ka maas ja plokikaan polnd korralikult kinni, aga 10 000km sõitis kuskil ära seni kuni haagise sappa võtsin.
Ei raatsi nagu huupi lahmida kh seal kapotiall. Kuna käivitub igas asendis, sõidab, kütusekulu mingi 8 trassil, keskmine 10, aga vahel vaja mõned tonnid konksuotsa võtta ja temp lollitab kohe.

[arnis]

Kui oletada, et mootor ei ole omadega mäel, siis pigem investeeri viskosse
(kui sellised rasked olukorrad on korduvad). Viskost muidugi ei ole abi
kui radikad on totaalselt ummistunud või nende vaheline ala on jama täis.

[volli777]

Visco uus ja toimib korrektselt, kuulda kohe kui pöörde üles kisub.

[DigitalCold]

võimalik et termostaat ei avane täiel määral.rohkem koormust saab siis ei ole termostaadist suurde ringi juhitava vedeliku kogus piisav.

[killer666]

Ma kontrolliks kas see peen toru mis tuleb radika otsast ja läheb paisupaaki, kas see pole äkki umbes, eriti see osa mis seal paisupaagi sees on?

Mul endal oli sama jama e39 peal eelmine suvi. Pill töötas laitmatult, ka haagisega aga kui võtsin selle suure tendiga kandilise haagise siis lihtsalt hakkas üle kuumenema. Esimese raksuna sai kohe välja lülitatud kliima ja pandud sooja puhuma, aga ikkagi kippus temp kõrgele minema. Kaks -kolm kuud läks mootor laiali siis selgus ka põhjus. Nimelt kahe radika vahe oli mingit silo või multsi täis. Kõik lehed ja muu psk oli sinn avahele läinud ja koos õli ja poriga muutunud mingis pasteediks sinna vahele. Seega niisama sõites ja paaru andes peab korras tdsi mootor norm tempsis püsima ka 1/3 radiaatoriga nagu ta mul oli.

[erikred]

Tere

Kui visko, radikas, õhutus ja termostaat ok siis järgmine asi on elektriline ventikas.
Kas see üldse ees on ja töötab? Ega nalja pärast kärukonksu ja kondiga autodel ta küljes ei ole tehasest.
Naljaviluks vahetada ka paisupaagi kork, need ei maksa midagi aga ega need ka igavesed pole.

Järgmine jama on veepump. Kui seal plekk labadega pump siis see vaheta esimese hooga ära. Need on saatanast. Viskavad labadelt juppe niimoodi küljest ära et ringlus jääb nõrgaks. Tavasõitu tehes samas kuumaks ei lähe.
Veepumpade kohta peaks lausa eraldi teema tegema. Plastikud lähevad ka nii salakavalalt katki et reaalselt oleks vaja plokikaas maha võtta ja tükid viienda-kuuenda silindri juurest välja korjata.
Metall labadega pumbal läheb vähemalt korraliku ragina saatel laager nii et tead kohe milles viga

Kui kõik asjad korras ja ikka nöögib siis hõissa ja plokikaant vahetama.

terv
erich

[killer666]

Jah aga el vent läheb käima kondi ülerõhu puhul ju mitte jahutusradika temperatuuri?

[ott1987]

Jah aga el vent läheb...

El. ventilaator läheb käima ka siis kui temperatuur liiga kõrgeks läheb.

[erki525]

95a ,TDS, Sai vahetatud kõrgsurvepump.Pump sai maha võetud TDC positsioonis ja mootor sai fikseeritud starteri alt. Probleem nüüd selles ,et käima läheb gaasiga mängides ning suitseb hullult ja ei käi sirgelt. Lugesin eespoolt teemas ,et pump võib olla 180 valesti peal. Teine pump võeti suvaliselt maha ning kiilu koht sai pumba üles keeratud. Kuidas kontrollida ,et pump oleks paigaldamis positsioonis?

[killer666]

Alt tdc ja ülevalt peavad esimese silindri nukad olema mõlemad ülespoole.

[erikred]

Tere

El. vendi esimene aste töötab koos kondi pumbaga. Teine aste läheb tööle kui kondi rõhk tõuseb liiga kõrgele või mootori temperatuur tõuseb liiga kõrgele. Lülituspunkt oleneb anduritest.

Erki pumbal kiil üles on õige asend. Kui pumba kiil oleks all olnud siis oleks 180 kraadi vale olnud.
Nagu killer mainis kontrolli kas nukad vaatavad ka üles.
Pumba ja nukkvõlli ikka panite paika või viskasite niisama peale?

terv
erich

[erki525]

1.silindri nukad vaatasid üles jah ja kiilu koht oli ka üleval.Mis moodi see pumba ja nukkvõlli paika panek veel endast kujutab? Kaane asendi muutmine ka midagi ei mõjuta, käima läheb ainult gaasiga mängides ja tühikäiku pole.

[erikred]

Tere

Nukkvõlli paika panemiseks on olemas eraldi rakis. Pumba jaoks indikaatorkell koos hoidjaga. Otsi natuke õpetusi peaks olema.
Pumbakaane liigutamine on üldse maailmas viimane asi mis seal aitab ja seda ei ole mõtet näppida kui ei tea mida teed. 95a pumbal peaks olema juba induktsioonandur mis nii ei kulu nagu vanematel pumpadel.

Miks üldse pumpa vahetasite?

terv
erich

[erki525]

Kulunud jaoturpea ja nöökiva kaane pärast sai uus pump otsitud. Karla autosse sai ka aeg kirja pandud kuid see alles järgmise kuu teises pooles. Kuidagi võiks auto sõitma saada.

Edit:Seda nuka rakist mul pole. Pump sai maha võetud manuali järgi ja seal küll ei öeldud ,et seda vaja oleks.Hoorattast sai mootor fikseeritud nii nagu ette nähtud ning siis ei tohiks nukk paikast olla.

[erikred]

Tere

Kui kindel oled et uus pump on ok?

Pumba mahavõtmiseks/peale panekuks nuka rakist tegelikult vaja ei ole. Pigem on mõte selles et kui hiljuti pole paika pandud siis on ilmselt ka nukk mööda. Pumpa pm ilma kellata paika panna pole võimalik. Saab küll arvutiga kuid see pole päris õige ja täpne.

Kui maha võtmiseks oli manuaal olemas kas siis paigalduse osas süütenurga ja nukkvõlli paikapaneku kohta pole midagi kirjas?

Kui Karla selle väikse nöögi eest üle 50€ küsib siis on see ilmselge röövimine. Esinduses oli see vanasti ca tunnine töö. Hinnakirja vast oskad ise lugeda. Samas esinduses nad sul pumbakaant ei kopsi paika, Karlas seda võibolla tehakse kui on normaalne mehaanik. Kogemuse järgi võib öelda et kirjutatakse sulle pumba diagnostika 100€ ja antakse pump osadena tagasi kuna pump on nende arvates katki ja kokku panemisel mõtet ei ole.

Kui asjad paigas ja käivitus ikka pikk siis remondi või vaheta starter uue vastu. Kontrolli ja vajadusel vaheta aku. Veendu et ka laadimine on korras.

terv
erich

[erki525]

Ei teagi mis enam teha. Süüte muutmine ka ei aita. Tekib tunne ,et pane või vana kulunud peaga pump tagasi ning soojast peast tempi andurit hakata eirama.

Starter on remonditud ja aku on ka tutikas ostetud kuu tagasi. 100ah ja 900A.

[Pandicted]

Kindlasti tuleks veenduda, et pumba kiil läks täpselt soonde. Suvel ostsin ka endale TDSi millel pump eelmise omaniku poolt vahetatud ning käis ainult gaasiga mängides, käima jäi ta ilusti pumba kaane liigutamisega salongi poole, hiljem mingil põhjusel läks pumbal võll pooleks, ning pumpa maha võttes selgus, et kiil polnud oma pesas. 994 - pumbal veel tuleb seda jälgida, et kaant liiga peale ei liiguta muidu võib juhtuda, et hakkab peale 2k pööret tuure piirajasse ise andma.

[Tauri32]

Tervist. Järjekordselt olen soetanud endale auto millel mootor saatanast. 2.5tds 105kw + ecusoft chip ja rõhk 1,5bar. Auto ise e36 ja aastakäik 1996
Vead.
1. Väga pikalt käivitub.
2. Kui näiteks peeneks lasta teise käiguga siis kolmanda sisse pannes lööb pihusti tule põlema ja korra sureb ära(ca 3sek.) samas seada ei juhtu alati, kiirendus on väga haige ja mootor on väga jõuline.

[Mario M]

Kas keegi oskab öelda miks siia pime on ette pandud või kuhu see teine ots tegelikult minema peaks? Toru mis on ühendatud tuleb kütusefiltrist ja pildil on siis kõrgsurvepumba osa, autoks e39 525tds.

[volli777]

Ju siis polnd õiget stutsi võtta sinna nii kohe riiulist ja sinna on paigaldatud tagasivoolu stuts

[LoWLoWLoW]

Tervist. Järjekordselt olen soetanud endale auto millel mootor saatanast. 2.5tds 105kw + ecusoft chip ja rõhk 1,5bar. Auto ise e36 ja aastakäik 1996
Vead.
1. Väga pikalt käivitub.
2. Kui näiteks peeneks lasta teise käiguga siis kolmanda sisse pannes lööb pihusti tule põlema ja korra sureb ära(ca 3sek.) samas seada ei juhtu alati, kiirendus on väga haige ja mootor on väga jõuline.

Kontrolli etteande pumpa. Palju torustikus mulle jookseb?

[Mario M]

Ju siis polnd õiget stutsi võtta sinna nii kohe riiulist ja sinna on paigaldatud tagasivoolu stuts

Kas see siis peaks tegelikult jooksma pihusti peale?

[jass161]

Ju siis polnd õiget stutsi võtta sinna nii kohe riiulist ja sinna on paigaldatud tagasivoolu stuts

Kas see siis peaks tegelikult jooksma pihusti peale?

Sinna on lihtsalt vale stuts pandud ehk seal peaks olema ühe väljavõttega stuts.

[Pandicted]

Õppind mehed, andke nõu. Nimelt sai just paigaldatud uus jaoturpea + plunser, et saada lahti soekäivituse probleemist. Auto käib, pump keeratud nii varajaseks kui võimalik kuid endiselt optimaalse temperatuuri juures ei käivitu. Ei tahaks uskuda, et uus toode on kohe hõre. Siin peab olema mingi teine probleem. Sai ka proovitud kolmandalt temp andurilt juhe maha, et nn külma mootori efekti tekitada, kuid endiselt sellega ei käivitu. Paagipump töötab. Mingi päev läheb ksp nurga ning kaane reguleerimisele kuid kahtlen, et sellega probleem laheneb, kas juhtpihusti edastab soekäivituse ajal ka ajule informatsiooni ning võib see üldsegi olla probleemi tekitaja?

[DigitalCold]

mul olid ka kõik kulunud punseri tunnused,mis aga lõppesid ära kui nukkvõll koos pumbaga õigesti paika pandi.

[Saarlane12]

Kas meil foorumis on mõni meistrimees, kes TDS-i kõrgsurvepumba paika keeraks ?