Eesti BMW Klubi

Kui autole peale vajutada,suruda korra,siis paremalt pool amordi ägiseb,kriuksub natuke.
Ei tea,milles viga on.
Vast mõni lihtne viga

Vedru pooleks? Mu kunagisel E36-l juhtus seda 4-st vedrust kolmel.

No ei ole vedru puruks.

erx168 kirjutas:No ei ole vedru puruks.

Kuidas ülejäänud puksimajandus on? P.S mul oli vedru puruks nii ülevalt, et see ei paistnud esialgu silmagi.

Puksid peaks korras olema,aga eks ma katsun seda vedrut lähemalt kontrollida,igaljuhul tänud nõuande eest.

ülemine tugilaager?

Mul kriuksub taga vasakul pool aga ainult sõites ja viga ei näe,ega leia kuidagi!

mul sama jama, vedrud terved ja muu peaks ka korras olema aga kuram kriuksub ja kääksub mõlemalt poolt

aja auto tõstukile ja tunginga (hüdraulilise) liiguta ratast .(Tavaliselt tulevad nii käginad välja )

mul ka samma probleem, just hiljuti hakkas mingit kriuksumist olema kuulda, tundub tagant vasakult aga manuaalselt kõigutades ei ole midagi kuulda. Kuidas teha kindlaks kas hakkavad amordid või vedrud läbi minema?
Sammas ei tea peab korralikult tagant vaatama salongi üle et seal midagi ei ole kriiksuma hakanud

Mis hinnas E34 520 92´ Touringu tagumised amordid ja vedrud üldse on

mul oli touringul sama teema ja ei saanudki sellest jagu

e60 -el hakkas kriuksuma taga.....viidi teenindusse ja puksid vahetati ära ja korras.
see peaks siis põhimõtteliselt märk olema läbiminevatest puksidest.

Nu ma vahetasin tagasillas suured padjad ja stabika otsad ära kuid kriuksumist ei parandanud miski!:(
Autot manuaalsel kõigutamisel/vajutamisel ei kriuksu muffigi!

arvatavasti ikkagi amordi ülemine tugipadi kriuksub,mul sama jama hetkel jälle ,ühel pool juba vahetasin sellepärast padja juba välja

Kui raske seda vahetada on ja kui palju see maksab?

Tagumisi on touringul parajalt lõbus vahetada, tagumised polstrid kõik maha.
Minul läks asi maksma 967,- eek üks pool. Kaks aasta garantiid kah
Kui b-varuosa sihid siis meyle peab 10 000 km vastu, febi pidas natukene kauem.

terv
erich

natuke täpsemalt sa ei viitsi rääkida kuidas vahetamine käib? Ja kust ostsid, kas pidid ootama ka? Mul muidu 92 touring.

mul oli ka touring 525,,93 aasta,,taga oli vaja vahetada amordi padi,,aga tee mis tahad amorti ei saanud teeninduse mehed lahti....ainuke võimalus on puks välja põletada

Mina lasin viimane kord teha esinduses, hetkel järjekord ~2nädalat.
kahe poole peale kulub natuke alla 2 tunni.

Aga ise tehes, polstrid maha, alt amort lahti, ülevalt mutrid lahti ja saad püstaku laua peale. Siis vedru tõmmitsatega vedru kokku, amordi pealt mutter maha ja saadki padja kätte. Kokku käib vastupidises järjekorras.
Endal esimest korda tehes läks ~3tundi. Õnneks kõik mutrid poldid tulid lahti kergesti.

Ahjaa padja peab õigesti "suunama", foorumis natuke raske seletada. Aga kui patja käes hoiad siis saad aru milline ta õige asend on.

Enda peavalu vähendamiseks võid lasta kuskil normaalses kohas teha.

terv
erich

kriiksumise juurde tagasi. vaata, et ühtegi VÄIKEST kivikest pole vedru ja amordi pesa vahele sattunud...
mul oli ja kigises mis hirmus

luts kirjutas:Mul kriuksub taga vasakul pool aga ainult sõites ja viga ei näe,ega leia kuidagi!

Sai siis amordi ülemine puks ära vahetatud ja voilaaa...!Kriuks ja kolks lännu!Puks maksis UM-is 500 ja vähe peale,oleks küll saanud Autoeksperdist 145.- aga see ei sobinud kuna mul olevat org.sport vedrustus!Töö tehti City motorsis,tulemus hea,tuju hea!

Kuna enda touringul oli ka alles sarnased sümptomid ning samuti ei osanud keegi midagi head kosta. Vahetatud olid kõik jupid, kuid leidsin, et viga oli hoopiski polstrite vahelistes ühendustes, mis tekitasid seda niginat, sai siis kõik silikoon aerosooliga üle lastud ja niginad kadunud nagu imeväel.

kui reaalseks keegi seda peab , et tagasilla suured puksid lähevad läbi ligi 8 kuuga? auto igapäeva kasutuses, auke väldin nagu liiklus patrulle.
esimene kahtlus algas siis kui augud hakkasid tunduma väga teravad ja põrutavad ning ülevaatus punktis lasin sillad läbi loksutada ning mees ütles ,et suured puksid õhtal omadega, kuid samas ei maininud ta sõnakestgi et stabilisaatori varda enda kinnitus puksid igati mõrased ja vahed sees...ja kahtlast kiuksumist tuleb ka tagant, kas on võimalik ,et kui stabilisaatori varras ei ole tänu peetis puksidele stabillselt paigal nagu peaks siis kas on võimalus, et selline asi kulutab kiiremini läbi tagumised suured puksid.....