Eesti BMW Klubi

selline mure mul, et sõites üle risti pragude, mis on teedel, siis põrutab hirmsasti autot...tagumine osa lausa väriseb....
oskab keegi äkki öelda kas seal miskid puksid kulunud või midagi lahti?

mis mõttes väriseb,äkki hoopis õõtsub.kui nii siis amordid läbi.

ei uju just nimelt põrutab....käib tugev löök läbi kere

Õõtsa puksid võivad ka teinekord panna ikka korraliku matsu,suisa klõgiseda!
Seda juhul kui nende pukside paremad ajad möödas on.

kas seda lõtku peaks otsima kui auto on üles tõstetud või kui ta on normaalses asendis?
kanali peal ma otsisin lõtke aga käega liigutades ei leidnud viga kuskilt.

Kas on tegu äkki õhkvedrustusega autoga?
Kui on siis võib viga otsida ka sealt. Foorumis oli kah mini aeg nendest juttu. Head otsimist.

terv
erich

ja ma lugesin seda õhkvedrustusega lugu ,aga ma arvan et mul ei ole selline vedrustus. kuidas seda kindlaks teha kas on õhkvedrustus?

RivoL kirjutas:selline mure mul, et sõites üle risti pragude, mis on teedel, siis põrutab hirmsasti autot...tagumine osa lausa väriseb....
oskab keegi äkki öelda kas seal miskid puksid kulunud või midagi lahti?

Pigem nagu on kõik korras
Suurem velg, korras ja tummine vedrustus, kui veel sportvedrustus ka siis põrutabki just ristivagude peal ikka korralikult.
Minu autol sama lugu - veermikuosa on tip-top korras.

tõesti???
no seda on lausa valus kuulata...lööb või lae polstri alla!!!

RivoL kirjutas:ja ma lugesin seda õhkvedrustusega lugu ,aga ma arvan et mul ei ole selline vedrustus. kuidas seda kindlaks teha kas on õhkvedrustus?

Vaatad auto alla, et kas taga on vedrud või on kummipadjad

Või siis küsid UM-ist tehasest tulnud lisade nimekirja, kui seal figureerib "self-levelling suspension" siis on õhkvedrustus taga.

no selge siis on ikkagi tavaline,kuna on näha et taga on vedrud.
kas need kummipadjad peaks olema sarnased nagu bussidel ja veoautodel on?

RivoL kirjutas:no selge siis on ikkagi tavaline,kuna on näha et taga on vedrud.
kas need kummipadjad peaks olema sarnased nagu bussidel ja veoautodel on?

Põhimõtteliselt küll jah .

RivoL kirjutas:no selge siis on ikkagi tavaline,kuna on näha et taga on vedrud.
kas need kummipadjad peaks olema sarnased nagu bussidel ja veoautodel on?

Just. Pisemad aga sarnased. Vedrusid õhkvedrustuse puhul taga ei ole.

no tänan...see on nüüd selge vähemalt!
aga nüüd olen tähele pannud, et kui lahtise aknaga sõita ebatasasel teel kostub sellist kõlinat....ja kui vajutada pidurit õrnalt siis seda enam ple.
mis selle võiks põhjustada?

RivoL kirjutas:no tänan...see on nüüd selge vähemalt!
aga nüüd olen tähele pannud, et kui lahtise aknaga sõita ebatasasel teel kostub sellist kõlinat....ja kui vajutada pidurit õrnalt siis seda enam ple.
mis selle võiks põhjustada?

Piduriklotsid lahti suportis ... näiteks.

see tähendab siis seda et on liiga kulunud klotsid?
ja kas see kõlin tekib ainult taga?

RivoL kirjutas:see tähendab siis seda et on liiga kulunud klotsid?
ja kas see kõlin tekib ainult taga?

Ei, see tähendab, et klotsid lahti - klotsil on taga mingi klamber, millega see kinnitub suruva silindri hülsi sisse. Originaalklotsil on see õiges mõõdus ja tavaliselt hoiab klotsi kinni, B-osadel on tihti mingis imelikus mõõdus või liiga pehme ja klots jääb loksuma, ajapikku see loksumine ainult suureneb. Mõnikord see klamber ei hoiagi midagi üldse kinni ja siis klotsid hakkavadki suportis kolisema. Ju siis on tagumised klotsid kehvasti paigaldatud.
Aga see on ainult üks teooria.
Käsipiduriklotsid võivad ka koliseda kui kolin taga otsas on. Siis on tõenäoliselt pidurite katteplekk läbi roostetanud ja seal klotse kinni hoidvad klambrid lahti tulnud ning ei hoia klotse enam kinni. See on tobedam variant - katteplekki ei saa taga ilma rattalaagrit jms lahti võtmata vahetada, võib muidugi mingit seibide teemat arendada.

no selge....siis ei jää muud üle kui tagarattad ära võtta ja uurida mis seal toimub.
aga suured tänud hea info eest!