Eesti BMW Klubi

et mure siis selline, et peale kastivahetust, automaadist manuaaliks hakkasid pöörded kõikuma, tühikäigul kõiguvad, äkki võis midagi paigast ära nihutada, kui mootor oli allapoole lastud ? Ja siis veel selline mure ka, et kui madalate pööretega sõita, (pöörded umbes nii 1500-1800näiteks teise käiguga, ja siis hakkab jõnksutama sama ka kolmandaga .

Kui madalate pööretega jõnksutab,siis ei jõua vedada ja vaja väiksem käik panna.Minu tähelepanek selliste asjade puhul.

nu ei saa ju linnas sõita koguaeg esimesega :S nagu esimeselt teisele paned, siduri lahti lased, gaasi annad, siis hakkab jõnksutama samuti ka kolmas...


aga keegi nenfe pöörete kõikumise kohta ka midagi oskab öelda?

mul oli sama jutt et kõiguvad ja vahest kui kohapealt minema lähed siis nagu lollakas seal jõnksutab hullusti ja yks vend ütles mulle et see on õhulugeja ja teine ütles et tühikäigu andur
yhesõnaga mingi paar päeva nikkus ajusid ja nüüd ei ole 2-3kuud tunda andnud järelikult sai iseenesest korda:D

kas lambdas ei või asi olla? võid juhtmed igaksjuhuks üle kiigata

reyx kirjutas:mul oli sama jutt et kõiguvad ja vahest kui kohapealt minema lähed siis nagu lollakas seal jõnksutab hullusti ja yks vend ütles mulle et see on õhulugeja ja teine ütles et tühikäigu andur
yhesõnaga mingi paar päeva nikkus ajusid ja nüüd ei ole 2-3kuud tunda andnud järelikult sai iseenesest korda:D

diislil pole õhulugejat, vähemalt mulle nii öeldi....

diislijoodik kirjutas:

seix kirjutas:et mure siis selline, et peale kastivahetust, automaadist manuaaliks hakkasid pöörded kõikuma, tühikäigul kõiguvad, äkki võis midagi paigast ära nihutada, kui mootor oli allapoole lastud ? Ja siis veel selline mure ka, et kui madalate pööretega sõita, (pöörded umbes nii 1500-1800näiteks teise käiguga, ja siis hakkab jõnksutama sama ka kolmandaga .

Kas kasti juhtploki koristasid ka ära?

eem see on nüüd milline julla? ma ei vishanud midagi minema... kasti küljest võtsin pistiku lahti ja kogumoos, rohkem juhtmeid ma ei eemladanud, isegi selle jätsin külge, mis nagu neid käike kellade peal näitab, see selleks, et käima saada, kuna ma ei viitsinud selle kaitsmekarbis asuva releega möllata !

aga mulle üks tarkpea veel ütles, et pumba pea võib paigast ära olla või siis kaan, et see pidi neil tüüpviga olema...

krt kõik aka pakuvad vigu, aga mingit konkreetset keegi ei tea... oleks tore kui keegi oskaks ka aidata!

seix kirjutas:et mure siis selline, et peale kastivahetust, automaadist manuaaliks hakkasid pöörded kõikuma, tühikäigul kõiguvad, äkki võis midagi paigast ära nihutada, kui mootor oli allapoole lastud ? Ja siis veel selline mure ka, et kui madalate pööretega sõita, (pöörded umbes nii 1500-1800näiteks teise käiguga, ja siis hakkab jõnksutama sama ka kolmandaga .

mul sama pull et kui manuaaliks tehti hakkas jõnksutama, pole siiamaani lahti saanud, vahepeal oli asi liiga hull 5-ga 100km/h ka jõnkustas täiega, pidi gaas põhjas sõitma-selle parandas uus kütusefilter ära
nüüd hetkel on asi kõige rahulikum kuna vahetasin pumba pea ja panin ta enam vähem paika(minek viimase peal)
aga vb siis diislijoodiku välja pakutud variant?

a kus see juhtblokk on ? pestav küttefilter on see on puhas...

äkki siiski on pumbapea paigast ära....

seix kirjutas:äkki siiski on pumbapea paigast ära....

mul aitas see küll kusjuures kuigi ebaloogiline et kasti vahetusest läheb pump paigast? mul peale pumba näppimist normaalselt sõites üldse ei jõnksuta aga kui norida sis hakkab ikkagi

aga tarkpead... öelge mulle KUS ON AUTOMAATKASTI JUHTBLOKK!!!!

Aga otsi mootori aju juurest.

RaimoK kirjutas:Aga otsi mootori aju juurest.

kasti aju ja mootori aju on eraldi...kasti aju oli automaat kastis....miks peaks mõjutama aju pöörete kõikumist??? kui natu aega gaasipedaali peal hoida siis jäävad pöörded stabiilseks, kui näitaks korra vajutada pedaali siis jällle kõiguvad....ahjaa see kah, et näiteks kui mingi voolutarbija taha panen siis viskab korraks pöörded alla siis üles tagasi kusklie 900 peale ja siis jääb ka kõikuma....kõik see jama hakkas peale kastivahetust!