Eesti BMW Klubi

Sai siis sõidetud kui äkki läks abs-i tuli põlema,suretasin auto välja ja hakkasin uuesti käivitama aga oh imet aku tühi.Ootasin umbes minuti ja läks käima kuidagi ja sai koju sõidetud.
Sai siis geneka laadimine ära mõõdetud oli 13,8.Otsustasin teha suurema ringi ,et akut laadida(välja lülitasin raadio,soenduse ja sõitsin parktuledega) aga natuke sõites hakkas abs-i tuli põlema ja aku tuli õrnalt hõõguma,sai siis rohkem pöördeid antud aga ainult korraks kustusid ära ja mingi aja pärast ma teele jäingi.
Koju tulles sai teine aku peale pandud,klemmid puhastatud ja sama jama,minut ja aku tühi.
NB.aku on 4 kuud vana.
sai ka otsingut kasutatud aga vastust ei leidnud

Mina ei ole absoluutselt see inimene kes elektrist oskab rääkida aga tundub ikkagi geneka vea moodi. Liikuvat autot ju aku ei morjenda, sul laadimisega ja voolu tootmisega ikka mingi kala.

Eks targemad elektrikud parandavad.

Mul e39 ja sama mure oli,et lambist abs,veojõud ja xenonid hakkasid segast peksma.Geneka vahetus ja kõik ok.

aga genekas laadimist näitab,sai kaks korda kontrollitud!

selline küsimus veel,et kas vanema 2.5-se genekas sobib uuema 2.5-le(141kw)

ja laadimises pole enam eriti kindel sest võibolla ta sel hetkel laadis.

Rihmaseibid on kindlasti erinevad.

Sa pane laetud aku ööseks sisse(enne võiksid korraks kõik tööle rakendada) siis uksed lukku ja kui hommikul läheb kõik ilusti tööle siis eks genekas lahti (mul mitmel korral olid harjad väiksed), võib ka mähis libi olla- kuid siis peaks hea kärsaka hais olema... Kord mäletan oli ühel e39- sal mootori vaheline MASSi juhe pooleks( rippus kahe niidi otsas)
(variante palju)

eks ma täna ronin auto alla,eks siis ole näha mis toimub aga kui kellelgi on veel ideid siis võib julgelt pakkuda.

Massjuhtmed. Ühendused?

läheb remonti sest ise viga ei leidnud
aga kui vea teada saan eks siis annan märku

tegelt kui harjad ja genekas vigane siis ju aku tuli põlema ei lähe (endal oli geneka harja mure ja tuli ei lähe põlema ja elektrik ka seda kinnitas) pigem vast ikka väljavenind rihm või siis vahel pingutav vahel mitte rihmapinguti.

laur84 kirjutas:tegelt kui harjad ja genekas vigane siis ju aku tuli põlema ei lähe (endal oli geneka harja mure ja tuli ei lähe põlema ja elektrik ka seda kinnitas) pigem vast ikka väljavenind rihm või siis vahel pingutav vahel mitte rihmapinguti.

mis jutt see on? kui genekas lõpetab tegevuse põleb aku tuli vägagi hästi, kogemused vw bussiga

Ega ikka ei põle küll!! Tuli oli koguaeg kustus, kui harjad olid läbi ja seepärast ei märganudki viga enne, kui aku oli tühjaks sõidetud.

vw jah aga mitte bmw

kõige imelikum on see et ta töötava mootoriga just nagu imeks akut tühjaks

aga kui mootor käib siis ta ka tarbib voolu ja kui su generaator ei suuda seda toota õieti siis tekibki probleem. rihm istus ilusti pingul peal ja miskeid vilistamisi pole olnud

vilistamisi on küll olnud aga ainult siis kui on lombist läbi sõidetud ja siis ka mitte igakord ja geneka laadimine oli 13.8

võid veel nii geneka kontrolli teha et kas vead juhtmetega voltmeetri sõidul silme ette või testri ja sõidu ajal jälgid aku laadimist, et mitte teepeale jääda igaksjuhuks varuaku kaasa;)

asi korras
veaks oli siis,kui ma nüüd ei eksi siis dioodplokk