Eesti BMW Klubi

tegu siis 2.3 96 aasta vanosega mudeliga ja tuli auto et vesi kaob, muidu oli kõik korras, tuli välja et kaan praoga, osad plokikaane poldid olid nii kinni et andis ka sabaga lahti keerata aga tulid lõpuks, jama selles et kui hakkasin kinni keerama siis keeras üks polt suht lihtsalt keerme üle, teine natuke raskemalt ja kaks veel juba jõuga, alguses keerasin narrega, ei jõudnud jõuvõtit veel kasutadagi, et miks võis selline asi juhtuda, poldiaugud lasin kõik õguga tühjaks, nii et selles asi polnud?

siis tuleb uus suurem auk puurida ja teised poldid või puks sisse ja puksi sisse tavaline keere või vahetad ploki ära, ma alati igaks juhuhuks valan augud lahustit täis ja seejärel suruõhuga auk puhtaks, keegi äkki on peale keeranud neid polte?

2.3 96 aasta vanosega mootor on alumiiniumplokiga, seega tuleb pingutamisega ettevaatlik olla.
Samuti on alumiiniumplokil pikemad poldid kui malmplokil (110mm vs 95mm), seega kontrollida, et õiged poldid oleks.

Alumiiniumi keermete "taastamiseks" on välja mõeldud selline asi nagu timesert ja tegu on siis keermepuksidega. Tegu on toimiva asjaga, kuna see on välja mõeldud GMi poolt Northstar V8 mootoritele. Keermepukse müüb Würth ja tükihind on saja krooni kanti. Paigaldamiseks tuleb uus suurem keere lõigata vastava masinaga, käsitsi seda teha ei saa.

Võib ka uue ploki muidugi osta, maitse asi

Kindlasti võib Baltic Boldist leida odavamaid asju aga kui kogemust ei ole, kas julged siis ka soovitada?
Käsitsi suuremat keeret alumiiniumplokki ei lõika - proovitud ja nii pehme see alumiinium ka ei ole. Ilmselt tuleks see puurpingis või mingit sorti freespingis lõigata. Metallitöötlemise spets ei ole.