Eesti BMW Klubi

Mure siis selline,et V8 väljalaske kollektoril (ma ei tea kas R6 sama) on sees topelt pronksseinad.Need on lahti (vähemalt vasakult poolt).Et mis varianti oleks võimalik kasutada,et ta ka püsivalt kinni jäeks ? Ühekorra olen juba summuti sellepärast alt ära võtnud,lõin ääred kõveraks ja kokku tagasi.Kestis umbes 2 kuud ja nüüd jälle kõriseb.Ma ei tea,kas pronksi saab kuidagi joota/keevitada näiteks ?

Mul endal tekkis selline idee,ma ei tea kas see ka hea on.Et puurida kollektorisse 1-3 auku,tõmbneedi ja summutipastaga kinni.Aga arvestades seda kuumust seal,siis ma arvan,et see tõmbneet ei pea seda kuuma vastu.

Äkki oskab keegi head nõu anda mida teha ? Hetkel kollektorite vahetuse peale ei mõtle,selleks ju vaja mootor maha tõsta.

Tänud ette!

Marko

tõmbeneet sulab ära jah, sest see ju alumiinum

ega seal sul muud üle ei jää kui augud sisse puurida ja kinnikeevitada

Ma just tegelen sõbra V8 sama murega,sumps juba maas ja proovime keevitada kuidagi kinni.Minu omal jäi pidama.

Serka730 kirjutas:Ma just tegelen sõbra V8 sama murega,sumps juba maas ja proovime keevitada kuidagi kinni.Minu omal jäi pidama.

Kui kauaks ? Millega sa jootsid/keevitasid ?
Kui pidama jääb,siis peaks sinu juurde külla tulema.Sumpsi mahavõtt on 20 minutit

Tavalise keevitusega

redline kirjutas:tõmbeneet sulab ära jah, sest see ju alumiinum

On ka terasneete olemas.

AARE530 kirjutas:

redline kirjutas:tõmbeneet sulab ära jah, sest see ju alumiinum

On ka terasneete olemas.

Kas keegi täpselt ka teab, mis on alumiiniumi sulamistemperatuur ja palju seal kuuma tegelikult on või lahmite umbes?

Eks see neetide teema on seal üldse siuke kahtlane, seal peaks ikka rohkem keevituse abi kasutama

Alumiiniumneet sulab kohe üles ja neet, kas needil ei jää mitte auk keskele ?

jootmine jääb ka kahtlane, kuna joodis kuumaga pehmeneb.

Aga huvitav on see,et see pronkssein on sinna kuidagi keevitatud/joodetud.Aga kuna väga hästi ei pääse vaatama,mis ja kuidas ta seal on,siis on raske ka seletada.
Ma natukene uurin,et kui palju kuuma kannatab terasneet.
Aga palju v-kolle sees võiks olla temperatuur oskab äkki keegi öelda ?

Ma arvan, et kollektor on ise vast ikka malmist, mitte pronksist. Ja terasneet jääb lahjaks - pakun. Ikka keevitus - kui seegi on võimeline aitama.

Kollektor on terasplekist 540-l.

veekaheksa kirjutas:Ma arvan, et kollektor on ise vast ikka malmist, mitte pronksist. Ja terasneet jääb lahjaks - pakun. Ikka keevitus - kui seegi on võimeline aitama.

nagu eero ütles on tegemist terasplekiga,kuid selle sees on topeltsein mis on pronksist (vähemalt värvus on sama)

Marko S kirjutas:Aga palju v-kolle sees võiks olla temperatuur oskab äkki keegi öelda ?

Normaaloludes 250 kuni 680 kraadi. Mootori tuunimisel soovitatakse hoida EGT alla 750.

Kusjuures peaks olema isegi roostevaba.

Väljast on küll roostevaba moodi.

malm kollektorid on kõigil pruunid seega kui see oleks süsinkterasest oleks samuti aga ikka haljast osa oli ka märgata. (enda vanast räägin siis)

raimo_r kirjutas:http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... 716/12.htm

Ma raimo kahjuks saksikeelt ei jaga

Marko S kirjutas:

raimo_r kirjutas:http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... 716/12.htm

Ma raimo kahjuks saksikeelt ei jaga

No siis kasuta tõlkijat: http://www.google.com/translate?u=http% ... en&ie=UTF8

Seal polegi midagi tõlkida. Pildid on lihtsalt näitamaks, et see roostevaba teras olema peaks.