Eesti BMW Klubi

Nimelt viimasel ajal aina rohkem ja rohkem mure sellega, et klaasid lähevad seest maru uduseks. Kammisin foorumit ja järeldasin, et suhteliselt reaalne variant on see, et salongiradikas või mõni selleni viiv toru mis asub salongis lekib. Sellele järeldusele aitab kaasa ka see, et salongis on tunda jahutusvedeliku lõhna ja aeg ajalt tuleb seda ka juurde valada.
Niisiis arvan, et kõige targem oleks asi visuaalselt üle vaadata ja võimalik leke tuvastada. Küsimus ongi selles, et nimetage palun kohti kust võib leket otsima hakata kuna ma ise ei kujuta hästi ettegi kus need torud salongis jooksevad. Igasugused pildid ja seletused kus mis on ja kuidas mis lahti käib tulevad ka abiks
Foorumi abiga sain teada niipalju, et soendusradikas peaks ise olema juhi jalge läheduses. Kõigepealt siis arvatavasti üritan sealt midagi leida

Igaks juhuks mainin ära ka, et autoks e34, 525, 141kw, kondiga.

Soojendusradikas asub keskkonsooli sees. Ise kunagi tegin teema, et kuidas teda kokku tagasi panna, eks ta tuleb lahti samamoodi umbes: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... highlight= eriti just see teemasse postitatud link: http://bmwe32.masscom.net/johan/dashboa ... 1.1-2.html

Vastavalt tootjale on neid salongiradikaid mitut eri sorti, kuigi asukoht ikka sama (enamvähem vist?!). Torud mis salongiradikasse viivad tulevad salongi kapotialt, kaitsmekarbi kandist, kus asuvad ka soojendust reguleerivad klapid. Edasi lähevad torud juhi jalgade kohalt enamvähem (sealt plaat lahti võtta, siis on pisut neid ka näha) ja edasi ongi radikas juba seal keskkonsooli sees (millele on üsna ebameeldiv ligi pääseda), mis asub omakorda veel sellise plast korpuse sees, mida on natuke ka raadio august näha.

eri tootjate salongiradikad:
http://bmwfans.info/original/E34/Lim/53 ... l-64_0147/
http://bmwfans.info/original/E34/Lim/53 ... l-64_0138/
http://bmwfans.info/original/E34/Lim/53 ... l-64_0121/

siemensi radikas asus siin augus:
http://kodu.neti.ee/~ugodit/535/Img_2007.jpg
küljepeal kruvid selle 1 kruviga polstri maha ja sealt taga on torx kruvidega plastkaan. siis peaks juba näha olema kas torude ühenduses märg või radikas ise katki.

ei mul läheb ka juhipoole,et panen korra soenduse põhja ja siis mingiks ajaks kaob ära ja vahest ei tulegi enam tagasi

Panin tähele midagi väga huvitavat.
Nimelt kui temperatuur on põhja keeratud siis puhugi kui kõvasti puhub aga udu ei kao klaasilt kuhugi. Nüüd aga kui soojemad ilmad peale tulid ja kütet maha keerasin siis pole ka probleemi uduste klaasidega. Kui aga tagasi põhja keerata on klaasidel jälle udu.
Sellest järeldab suht kindlasti, et mingi teema ikkagi soendusradika juures. Läheb lahti kiskumiseks mingi aeg...

Kui sul jahutusvedelikku kaob ja tunned isegi selle lõhna siis vist pole asi seekord selles, kuid tavaliselt aitab uduste akende vastu salongi õhu filtri vahetus. Tihti võib umbes filter põhjustada klaaside uduseks minekut ja autot käivitades sellist ebameeldivat (niiskuse) lõhna eritada.

Pets24 kirjutas:Kui sul jahutusvedelikku kaob ja tunned isegi selle lõhna siis vist pole asi seekord selles, kuid tavaliselt aitab uduste akende vastu salongi õhu filtri vahetus. Tihti võib umbes filter põhjustada klaaside uduseks minekut ja autot käivitades sellist ebameeldivat (niiskuse) lõhna eritada.

võib asi selles olla küll!
endalgi läbikogetud- seda filtrit üldse pole, kuid tosoolilõhn autos ja aknad udused.

kui klaasid seest udused, siis radikas katki. endal oli sama probleem ja aitas salongi radika vahetus. klaasid selleks udused, et pidevalt on radika pinnalt aurustumine ning seega tekib salongi üleliigne veeaur ja sellest ka see udu klaasil.

oskab keegi öelda ka seda palju see radikas maksab???

tmoms kirjutas:oskab keegi öelda ka seda palju see radikas maksab???

behri variant oli esinduses 2 tuhande ringis, foorumis keegi kes uusi juppe müüs pakkus ka mingi sarnase rahaga.

kas kasutatud on mõtet panna või mitte??

tmoms kirjutas:kas kasutatud on mõtet panna või mitte??

Ei tea, aga üsna ebameeldiv/aeganõudev on ta sealt kätte saada... selles suhtes ei tahtnud hästi riskida kasutatuga.

mina omal ajal ostsin kasutatud jupi ja maksis 300 eeku. katki ta ei läinud ja vahetamise aeg oli neli tundi.

Mul oli kah sama jama. Lahendus oli selline, et vahetasin ahju radika tihendid ära. Need, mis ahju sisse tulevad. Algul veel proovisin mõõdu järgi osta aga need kah lekkisid. Tellisin UM-st originaaltihendid (300 oli vist) ja siis kadusid hädad ära. Nüüd on hea sõita

Aga mis radikas see on? Kõige rohkem meenutab seda behri omat aga ikkagi mitte päris...


See tundub samas midagi sarnast olevat:
http://bmwfans.info/original/E34/Lim/52 ... l-64_0190/

see on kliimaga masina radikas. mul endal selline üle. kui oled huvitatud siis number 57426665

Autol iseenesest kliimat ei ole - on ainult kont...
Aga tundub, et sinu asukoht on Järvamaal, jah? Ise olen Tallinna kandist...

Edit:
ehk siis vist see:
http://bmwfans.info/original/E34/Lim/52 ... l-64_0189/
Koodi millegipärast ei ole, ei tea kas on sama radikas mis kliimaga variandil.

See on jah konditsioneeriga autodel, Behr'i radikas. Nissens'i tootevalikus on ka selline radikas saadaval.

ma asun järvamaal jah kuid liigun ikka vahest linna poole ka.