Eesti BMW Klubi

autoks siis 91a 525 ja sooviks siis teada plokikaane poltide pingutus järjekorda ja mis jõuga neid pingutama peab??

Kui sa uue tihendi ka ostsid, siis seal peaks poltide pingutusjärjekord isegi kirjas olema, vähemalt mul kunagi oli. Omal oli sama aasta 525 kunagi ja see paber on mul vist isegi maakodus kuskil alles veel, tuli see samuti koos tihendiga kaasa.

mul pole seal midagi peal! juu siis pole originaal!

Tavaliselt jah olemas ka uue tihendi pakendi peal need andmed ja järjekord.
Ma endal ka alles võtsin selle töö ette, aga mul 93.a 525i vanosega mootor, ehk on natuke erinev. Järjekorda ei oska täpselt öelda,aga pingutada tuli 30-35nM vahel.
Ei kujuta ette, kui erinev on nendel mootoritel see

Arvan, et kui kaaned ühepikkused ikka on ja samapalju polte, siis eeldatavasti on ka pingutusjärjekord ja Nm samad. Kuigi absoluutsele tõele ma just ei pretendeeri oma väitega.

Mälu järgi oli vist 30-35Nm ja 90`ja 90`
Ja järjekord oli vist:
11 9 3 1 5 7 13
14 8 6 2 4 10 12
Vaatan homme järgi.

diislijoodik kirjutas:

erx168 kirjutas:Tavaliselt jah olemas ka uue tihendi pakendi peal need andmed ja järjekord.
Ma endal ka alles võtsin selle töö ette, aga mul 93.a 525i vanosega mootor, ehk on natuke erinev. Järjekorda ei oska täpselt öelda,aga pingutada tuli 30-35nM vahel.
Ei kujuta ette, kui erinev on nendel mootoritel see

Ära soovita lollusi, eriti nii vastusrikkas kohas. 30-35Nm on plokaane jaoks väga vähe. Siia tuleb lisada 2 korda 90deg, reaalne pingutusmoment jääb 150Nm kanti. Poldid uued ja augud vedelikest puhtaks rookida.

Omalt poolt lisan ka seda, et, poltipea kõrid või seibid tuleks kergelt õliga kokku määrida ja samuti ka poltide keermed, et ei pooks kinni ja ei tuleks väga valesti pingutatud kaant.

Kuna mõne ajapärast maksab see vägavalusasti kätte, uuesti kaane mahakiskumise näol.

Võtke keegi nüüd, kellel autodata käepärast ja vaadake täpne järgi. Mina usun, et pingutus on ca 100, pluss siis veel mingid kraadid keerata. Täpselt ei oska öelda. Pingutamine hakkab nendel motodel nii, et kõigepealt keerad kinni keskmised poldid. ja siis liigud diagonaalis järjest äärte poole.
Kõigepealt keerad kõik ca 50 peale, siis lased 15 min seista, siis 80 peale, ja siis 100 peale, ja nii järjest väiksemalt edasi, kuni soovutud numbrini (hetkel tõesti ei oska öelda, palju pingutusmoment on.) Ps. Peale viimast pingutamist soovitavad vanemad ja targemad lasta autol 12h seista, ja siis uuesti keerata selle numbrini. Tihend pidi vahepeal natuke väsima.
Kui jäi segaseks küsi üle. Vastan peale seda, kui keegi on lisanud täpsed pingutusnumbrid.

T.

tambets kirjutas: Vastan peale seda, kui keegi on lisanud täpsed pingutusnumbrid.
T.

Täpselt nii oligi nagu ma ütlesin.
Renew polts,30-35 Nm ja 2x90`

oleks veel paar küsimust!
1 kas neid hammaka poolseid väikseid poltte mis läbi kaane ulatuvad peab sama jõuga kinni keerama?
2 kas nende pingutuste vahel peab mingi aeg ka olema või lakksan kohe 30-35nm ja 2 x 90

2: kasulik oleks iga etapi järel 15 min. vahet pidada.
1: milliseid väikseid polte mõtled? Kaanepoldid on kõik ju ühepikkused -jämedused.Kindlasti ei tohi sa ühtegi muud polti üritada sellise pöörase jõuga keerata.Poldid pooleks,keermed maas jne.Iga polt-mutter käib ettenähtud jõuga,mis ka tabelites/juhistes antud.

Ta mõtleb ilmselt kolme väiksemat polti, mis kinnitavad selle esimese väiksema kaane

erx168 kirjutas:Ta mõtleb ilmselt kolme väiksemat polti, mis kinnitavad selle esimese väiksema kaane

Need keerad kinni tunde järgi,sest momenti neile antud ei ole.

Alles oli siin sellest juttu.Vaata seda teemat: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... e+pingutus