Eesti BMW Klubi

Tere, sõbral mure 99 aasta E39 touringuga, nimelt tagaluuk ei sulgu korralikult ja lahti teda ka ei saa. Kui avamisklahvi vajutada, veab mootor luugi kinni ja kohe jälle lahti tagasi, kuid jätab nn. esimesse astmesse, seega luuki lahti ei saa ja sõidu ajal koliseb, kuna ei ole ka korralikult kinni. Oskab keegi nõu anda, kustpoolt asjale läheneda?

Ärataks korraks sama teema, aga pole enda probleemile vastust leidnud,nimelt tegin tagaluugi lahti, panin uuesti kinni ja enam lahti ei tule,sama moodi luuk käib edasi ja tagasi mootoriga aga lahti ei tule,ja mis mul veel naljakam,Kui lülitan tulede lülitist kasvõi parkide peale käib korra tagaluuk lahti ja kinni,ja päris palju erroreid on tulede kohta ees.Eeldan et mõni juhe siis ära kulunud,aga kuidas ma selle luugi siis lahti peaks saama

Autoks e39 530d 99.a

dis103 kirjutas:Ärataks korraks sama teema, aga pole enda probleemile vastust leidnud,nimelt tegin tagaluugi lahti, panin uuesti kinni ja enam lahti ei tule,sama moodi luuk käib edasi ja tagasi mootoriga aga lahti ei tule,ja mis mul veel naljakam,Kui lülitan tulede lülitist kasvõi parkide peale käib korra tagaluuk lahti ja kinni,ja päris palju erroreid on tulede kohta ees.Eeldan et mõni juhe siis ära kulunud,aga kuidas ma selle luugi siis lahti peaks saama

Autoks e39 530d 99.a

Ronida pagassi ja tööriista katte all on plastik lappik-plaat (avarii avamiseks), mida tõmmates saab luugi lahti
Ja tüüpveana võivad tõesti paljud juhtmed kokku sulanud olla/ katki olla

Minul oli täpselt sama mure siis, kui mu auto arvas et ta on 2.5d e39 sedaan.
Ja käis UM is programmeerimises, et auto ikka arvaks et on 3.0 diisel ja universaal.
Korda nad mu autot ei teinud ja tuli välja et nad progesid mu kere mooduli ka vanade andmetega üle.

Korda sain ta lõpuks ise, kui UM ist ZCS koodid küsisin, mis tal tehasest väljudes oli.
Kui auto arvab et ta on sedaan, aga tegelikult on universaal, siis teeb ka tagaluuk samasuguseid trikke.

Lihtsalt andsin teada, vaevalt et ta sul nüüd lambist arvab et nüüd on sedaan. Aga see on 1 variant. kui kellelgi veel miskit siukest peaks olema.

Ma ei saa aru kas luuk on tavaline või elektrooniline ,et kui vajutad avamis klahvile siis peaks luuk ise üless tulema ja nupuga saaks ka kinni lasta..või vana pauguga süsteem

djtsux kirjutas:Ma ei saa aru kas luuk on tavaline või elektrooniline ,et kui vajutad avamis klahvile siis peaks luuk ise üless tulema ja nupuga saaks ka kinni lasta..või vana pauguga süsteem

ikka siguli süsteemiga,aga viga leitud oligi vasakult poolt juhtmed katki ja kulunud.

Endal sama jama ja tõstataks teema jälle üles, aga mul ei lükka seal luugi küljes olev mootor luuki klõpsust lahti, servo avab luugi ja tõmbab ilusti ligi ka. aga kui tahad lahti teha siis lükkab luugi eemale ja lahti teha ei saa, ei lükka luugi küljes lukustist lahti , ja kui panene kõlari juurest otse voolu peale siis lükkab lahti luugi lukust lahti. kas tal on kuskil mingi luugi relee või kaitse ka? ja ei tööta tagumise klaasi avamine ka.
Keeruline seletada sellist asja kui ise ei tea täpseid termineid aga loodan et saate aru minust ja saan ka abi.

Klaasi nupp võib tuksis olla. Luugi juhtmestik on väga tihti probleemiks.
Alguses tuleb veenduda selle töövõimekuses. Kui polsterr ära võtta
saab juhtmetele ligi, saab üle mõõta, lukku kontrollida.

Vaevab ennast sama jama.
530d universaal.
Luuk esimeses astmes ja lahti ega kinni ei lähe.
Luuginuppu vajutades tõmbab kinni ja lükkab esimesse astmesse tagasi.
Klaas avaneb ilusti.

Tööriista sahtli all on kork, mida tõmmates luuk avaneb.
Arvatavasti juhtmed puru ja keel ei lase lahti.

Ja juhtmed ongi selle üks pea kindel põhjus, olen sama jama läbi elanud ja juhtmed ära lappides töötab laitmatult jälle.

Heigo_K kirjutas:Vaevab ennast sama jama.
530d universaal.
Luuk esimeses astmes ja lahti ega kinni ei lähe.
Luuginuppu vajutades tõmbab kinni ja lükkab esimesse astmesse tagasi.
Klaas avaneb ilusti.

Tere.
Mul 2001 universaal 530d. Probleemiks et tagaluugi aken ei avane. Arvan ise et lüliti on läbi. sest nupuga mängides 10 min õnnestub läbi häda lahti teha.
Kuidas selle lüliti sealt kätte saab?
Ei taha looma jõuga peale lennata äkki teen katki.
Kas piisab et kruvikeeraja vahele ja lahti ta tulebki, või on mingi muu kavalus. Kui aus olla siis kruvikaga juba käisin kallal ja väga väänata ei julgenud
Äkki keegi oskab aidata.
Sest ei tohiks keeruline olla ise ära vahetada.

Tuleb eelnevalt veenduda, et probleem on lülitis. Selleks vaja multimeetriga ära
mõõta, kas takistus vajutamisel muutub õigesti. Seespool on pistik, plastiku all.
Nupu vahetus on tiba keeruline, eriti kui kojamees ei tööta ja kõik kinni kiilunud.
Nupu juurest vaadates on lähedal üks torx, 10-15 umbes. See tuleb avada. Siis
tuleb see kattekork maha. Kui kork maas, pääseb kojameest eemaldama
Lõpuks kui kõik eemaldatud, tuleb nupp ise otsast ära.

Aga kui probleem on juhtmetega (hoia nuppu peal ja liiguta luuki üles alla),
siis vaja juhtmed korda teha, mitte nupp.

Tänud

Tere
Mure selline,et servo ei tōmba luuki teise astmesse,ning tihti ei saa ka esimesse astmesse.veidi aega klöpsides saan esimesse astmesse! Oskab ehk keegi öelda kust kohast pean hakkama viga otsima,et see tyytu mure lahendada?

Luugi juhtmestikust.

justkui korras need tunduvad,ning lisaks mis ennem jäi mainimata on see,et hydraulika töstab luuki 10 cm kaupa ja luugi enda kyljes olev nupp(millest luuk alla lastakse) ei toimi yldse

Mis mõttes justkui korras? Oled sa ükshaaval üle kontrollinud?
Tahad öelda, et kolme hinge juurest minevad juhtmed on
kõik kenad, neid ei ole lapitud 10a jooksul kordagi ja kõik
on ilus, puhas ja liigub nagu õlitatult.
Kõik need asjad vihjavad elektriühenduste katkemistele.

need juhtmed köik yle käidud ja korralikult tinutatud ning termokahanevaga kaetud,aga vaatan veel juhtmed karmima pilguga yle!

Kas parandused on tehtud mitte liikuvas osas? Ehk siis hinge juurest eemal?
Ja teise GM mooduli proovimine on 3 minuti töö.

ei liikuvas osas ikka just sealt kus juhtmed luugist väljuvad(juhmejupid vahele pandud) ja köik tunduvad korras olevat,kas need paremal kyljel olevad juhtmed ei või asjasse puutuda?kuigi tunduvad samuti terved!

soojas garaazis toimib köik laitmatult,öues kylmaga nöögib nii nagu jaksab!või on see kokku sattumus?

Mul on ka sama küsimus, et kas parempoolsed juhtmed võivad seda probleemi tekitada?

Tekkis ka samasugune probleem. Luuk ei avane ja samamoodi liigub servoga esimese ja teise astme vahel. Puldist enam kesklukk ja alarm ka ei toimi. Luugijuhtmed katki?

Peale keskluku kaitsme eemaldamist ja veendumisel et tegemist täiesti töökorras isendiga ning tagasipanekuga kadusid probleemid. Tagaluuk avaneb, võtmest nupud toimivad. Ei tea mis anomaalia oli.

Touringuga ongi alati jama, ise lõhkusin tagaklaasi ära mikrolüliti mehanismi vahetades. Paras porno.

Spaik kirjutas: ↑07.09.2014 17:59 36 Tere.
Mul 2001 universaal 530d. Probleemiks et tagaluugi aken ei avane. Arvan ise et lüliti on läbi. sest nupuga mängides 10 min õnnestub läbi häda lahti teha.
Kuidas selle lüliti sealt kätte saab?
Ei taha looma jõuga peale lennata äkki teen katki.
Kas piisab et kruvikeeraja vahele ja lahti ta tulebki, või on mingi muu kavalus. Kui aus olla siis kruvikaga juba käisin kallal ja väga väänata ei julgenud
Äkki keegi oskab aidata.
Sest ei tohiks keeruline olla ise ära vahetada.

Soovitan täiesti uue mehhanismi panna, kasvõi tiigriga maha lõigata.
Mina kakkudes lõhkusin tagaklaasi, sest nii kinni oksüdeerunud. Nüüd uut raami vaja kuna raam ikka klaasti alt väga mäda.
Uus oem jupp oli 80 euri mikrolüliti osa, seest oksüdeerub see teema ära.