Eesti BMW Klubi

äkki on kellelgi joonist kus asub täpselt karteri tuulutusklapp
või äkki on keegi vahetanud seda ja oskab mõnda näpunäidet anda:D:D

ettetänades

M54 mootor? Kui M54 mootor siis oskan nõu anda. Endal vahetasin klapi koos torustikuga kuu aega tagasi ära. Klapp asub sisselaskekollektori all! Sisselase tuleb ära võtta - ja ega see lihtne pole. Päris palju arutamist! Et sisselaset ära saada pidin välismaa foorumitest infot otsima, nimelt kahe kinnituskruvi leidmiseks peab peeglit kasutama Lihtsalt muidu oli võimatu neid leida. Kui huvi on siis mul on ka pilte tehtud!

m54 mootor jah
ma ise ka nagu avastasin et seal alla kui tahtsin kindel olla
ja pildid on väga teretulnud
kauua se aega võttis muidu??
või äkki on mõttekam kuskil lasta vahetada.
ise olen ma tavaliselt kõik tööd ise teinud ja ajusikeppinud.
äkki paned maili peale pildid kui viicid.......ja kuluks ka mõni näpunäide ära:D:D

sisselaset pole vaja eemaldada,gaasiklappist piisab.soovitav vahetada ka kõik sinna juurde kuuluvad torud,voolikud

sauh kirjutas:sisselaset pole vaja eemaldada,gaasiklappist piisab.soovitav vahetada ka kõik sinna juurde kuuluvad torud,voolikud

Mõtlesin ka et gaasikalpi mahavõtmisest piisab. Minu käed sinna vahele ei mahu ja tundub küll müstilisena et ilma sisselaske mahavõtmata on vahetamine võimalik

Kindlasti puhasta ka õlivarda toru ära.
See on altotsast 2-kihiline!

kussa poleaimugi le
kus asuvad need peidus poldid millest sa raakisid
mida pidi peegliga kaema.

Vaata selle esimese pildi peal sisselaske kollektori keskel on kaks "kuldset" auku - nendest ongi poldid läbi mida oli väga raske leida. Kuna lahtikeeramiseks on väga vähe ruumi siis keevitasin spets võtme selleks. Lihtsalt tavaline väike kõrra ja torx selle otsas ei mahu sinna vahele.
Aega läks kuskil poolteist päeva koos klapikambrikaane tihendi vahetusega. Teist korda teeksin selle poole päevaga ära! Kui varem oled ka kõik ise teinud siis saad ka sellega hakkama. Oleks mul pildid ees olnud kust midagigi näha, siis oleks ka libedamalt läinud.
Kas klapikambri tihend ei läinud ära?

mitmeid kordi vahetatud seda klappi ilma kolle maha võtmatta

sauh kirjutas:mitmeid kordi vahetatud seda klappi ilma kolle maha võtmatta

M54 mootoril?

kuule sauh äkki annaksid paar näpunäidet kuidas alustada v teha?
ettetänades!!!!
klapikambrikaane tihendi on ka ära löönud

Maru huvitav et minu teema sellest kuidas klapikambri tihend välja lendas seoses karterituulutusega on kadunud. Loodan, et teema algataja ei pahanda kui jätkan natuke siin.

Vaadake pilti: Jõhkralt on jälle valget mõksi kõik kohad täis. Tuulutuse klapp ja torud vahetatud äsja ja ka õlivarda toru puhastatud.
Mõtlen, et järgmise suurema külmaga on jälle jokk! Õlikork maha võttes siis õrnalt imeb sissepoole - see ju peaks ok olema.
Foorumis surfates leidsin et äkki liiga lühikesed otsad ja madalate pööretega. Tõsi külmadega eriti pöördesse ei taha ajada.
Palun vaadake teised oma õlikorkide alla! Kas teil ka seda mõginat nii palju on?

Mis arvate kui mootori sisepesu teha ja uus õli sisse!?

Kuidas see tuulutusklapp endast märku annab, et tuleks ära vahetada? Niisama igaks juhuks nagu ei tahaks.

Zipp kirjutas:Kuidas see tuulutusklapp endast märku annab, et tuleks ära vahetada? Niisama igaks juhuks nagu ei tahaks.

Lööb mõne tihendi või simmeri "vahelt välja" ja viskab mootoriõli takka