Eesti BMW Klubi

Tere! Eile parkisin auto, mis töötas laitmatult. Seisis öö ja täna hommikul käivitades, kargas käima kuid töötan mõned sekundid longates ning suri välja. Enam käima ei läinud ei starteri abiga, ega ka paelaotsas. Uputab küünlad märjaks ja kogu moos. Peale kuivatamist lonkab jälle mõned sekundid nagu võiduväljaku tuvi ja joob ennast täis nii, et tagant korstnast bena hais väljas. Nnisin terve päeva ja jõudsin ikka sama tulemuseni välja. Tuttavad remondimehed pakuvad välja, et lamda on kondentsi ära uppunud ja külmunud??? Muidugi sai eile pargitud küll kaldega parema külje poole? Kas on ehk veel mingeid võimalikke vigu kellelgi omast kogemusest pakkuda? Starter muidu käiiab normaalselt kompresiooniga mootorit.

Nukaandur

kas nukaandur võib siis kooleda üleöö, kui varem pole mingeid probleeme olnud?

või väntvõlli andur

, et ühesõnaga homme auto selga ja diagnostikasse???

Nii vist oleks mõttekam
Ma tegin M62 motoga nii, et vahetasin alguses nukaanduri ära, ei aidanud ja siis hoopis väntvõlli andur aitas

Seda peaks mingi asjaga saama kontrollida ka, ei oska sulle Eestikeeles seletada, Soome foorumis oli juttu nendest.

No ühesõnaga selle aparaadiga, millega mõõdetakse pinget jnejne, paned selle aparaadi vastu andurit.
Elektrikul peaks see olema. Rohkem ei oska seda kommenteerida.

mnjah, mõõta saab testriga küll, kui on töökorras sama andur käepärast aga krt õues ise seda asja nokkima hakata on nats külmavõitu. Meenub ammustest aegadest, et kunagi kooles mul e36 320 vändaandur ära aga see pani enne manalateed pikalt näkku, suri välja millal tahtis ja käivitus, kui heaks arvas, kuid mingil määral võib seda janti praegusega samastada küll?! Vähemalt mitte käivitumist

Kompuuter näitas, et ühtegi viga pole ja kõik OK! Lõpuks selgitasid remondimehed välja, et tagasilla juures olev sumpatoru oli kondentsist kinni külmunud ja ei lasknud gaase välja. Sulatasid sumpa üles, eemaldasid vee ja asi käib nagu kell!!!

Hea teada.

Mida kuradit :/ Sul pidi siis suht uputus seal olema, sest toru ei ole ju nii väikese läbimõõduga? Või siiski?

Mul oli eile töökojas täpselt sama juhus ühe ford mondeoga. Tagasumbuti paun oli TÄIELIKULT JÄÄTUNUD ja sealt ei tulnud mitte üks törts gaase välja

esimest korda kuulen sellist asja Kas siis mootorist tulevate heitgaaside enda kondents jäärub selliselt ära?

Viimases pütis oli sees see VATT, mis oli ilmselt kondensist läbi imbunud ja nii ta läks SUURTE KÜLMADE AJAL!

TarMoH kirjutas:Mida kuradit :/ Sul pidi siis suht uputus seal olema, sest toru ei ole ju nii väikese läbimõõduga? Või siiski?

Kinni oli külmunud koht, mis jääb kahe resonaatori ühinemiskoha ja tagasilla juurde, lühidalt öeldes kõige madalam osa torust. Parkisin veel auto kaldeha parema külje suunas, mis soodustas vee kogunemist nimelt kogu köndi ossa.