Eesti BMW Klubi

Kuna sõbral kasutajakontot pole siin foorumis, siis palus ta mul teema teha.
Autoks e38 730 bensiin v8 automaat.
Probleem järgmine. Sooja mootoriga kaob ära kaks pütti. Elektrooniline viga ei pidavat olema 100%. Kompressioon pidavat hoopis ära kaduma. Külma mootoriga pidi kõik korras olema!!!
Auto on kuskil Tallinnas juba remondis (ei tea kus täpselt), kuid siiski soovis ta kõrvalt uurida, mis võib olla viga? UM olevat õlgu kehitanud

kas see on mõõdetud, et soojalt kaob komp ära konkreetsetel silindritel?

fiziks kirjutas:kas see on mõõdetud, et soojalt kaob komp ära konkreetsetel silindritel?

Omanik ütles mulle niipalju, et see on mõõdetud. Kui palju täpselt oli seda ta ei teadnud öelda. Remonditöökojaga ta eile ühendust ei saanud.

siis võiks ikka olla suht konkreetsed ja teadaolevad numbrid nende mõõtmiste kohta. et mis on "ära kaduvatel" silindritel komp külmalt, mis on soojalt...millisel kompid on teistel silindritel samadel tingimustel.

ega see nüüd väga loogiline ja isegi mitte just kuigi võimalik ei ole, et soojalt kaks pütti täiesti konkreetselt lihtsalt ära kaob. muidugi mingid soojuspaisumised seal mootoris toimuvad, aga ka külmalt peaks olema võimalik mingeid vigasid tuvastada siis neil püttidel.

ma uurin natuke täpsemalt sõbralt

Niipalju mulle öeldi, et on vaja uut mootorit!!!

Günther kirjutas:Niipalju mulle öeldi, et on vaja uut mootorit!!!

milles siis täpselt viga on ,et tarvis uut mootorit,küsin kuna silmitsi sarnase anomaaliaga.

Aru ma ei taipa, kumb siis soojalt rohkem paisub, -kolb või silinder
TALUPOJA LOOGIKA JÄRGI KOLB ja kompressioon kasvab, mitte ei alane

eks see oleneb materjalidest, kui on väga sarnased materjalid, siis ei paisugi ju üks teisest väga erinevalt. selline on minu talupoja loogika

fiziks kirjutas:eks see oleneb materjalidest, kui on väga sarnased materjalid, siis ei paisugi ju üks teisest väga erinevalt. selline on minu talupoja loogika

Sarnast seal ju pole midagi. Kolb Alu sulam ja hülss kõrgemat sorti teras.......
kui asjad väääääga sarnased oleks..... -kui soojuspaisumist poleks.... -jne... - sis poleks ka kolvirõngaid vaja!
Pm. ei taha targutada aga sooja mootoriga komp. tõuseb! (parajad emexi peldikud ei lähe külmalt käimagai, -soojalt samas matsu pillid,)

kuid jutt sooja mootoriga tekkivast probleemist,külma mootoriga kui on pöörded kõrgemad käib ilusti ühtlaselt,ning kui saavutab oma tempi ja pööre langeb u 800 juurde hakkab puterdama.
omal vähemalt selline anomaalia.

Krix20 kirjutas:

fiziks kirjutas:eks see oleneb materjalidest, kui on väga sarnased materjalid, siis ei paisugi ju üks teisest väga erinevalt. selline on minu talupoja loogika

Sarnast seal ju pole midagi. Kolb Alu sulam ja hülss kõrgemat sorti teras.......
kui asjad väääääga sarnased oleks..... -kui soojuspaisumist poleks.... -jne... - sis poleks ka kolvirõngaid vaja!
Pm. ei taha targutada aga sooja mootoriga komp. tõuseb! (parajad emexi peldikud ei lähe külmalt käimagai, -soojalt samas matsu pillid,)

teema algatajagi selle ju selgelt kirjutand.

Günther kirjutas:Sooja mootoriga kaob ära kaks pütti. Elektrooniline viga ei pidavat olema 100%. Kompressioon pidavat hoopis ära kaduma. Külma mootoriga pidi kõik korras olema!!!

See mis "Pidavat" olema pole alati tõene!

Mina jään endale kindlaks, et alu. sulamist kolb (soojus)paisub diameetrilt rohkem, kui terasest hülss!

Kuuma mootoriga voivad hoopis peetis klapid läbi anda, -või mõrad plokis-plokikaanes-kaanetihendis etc.

j6x19 kirjutas:kuid jutt sooja mootoriga tekkivast probleemist,külma mootoriga kui on pöörded kõrgemad käib ilusti ühtlaselt,ning kui saavutab oma tempi ja pööre langeb u 800 juurde hakkab puterdama.
omal vähemalt selline anomaalia.

[/quote]
sinu murest ju ei järeldu, et mootor hõre.
need vanemad autod kipuvadki "puterdama" , kui miskit järgi annab. ben.pump, õhulugeja, küünlajuhtmed, jagaja,pihutstid ja nende tihendid, karterituule klapp...ja lõpmatu hulk asju veel.

Krix20 kirjutas:

j6x19 kirjutas:kuid jutt sooja mootoriga tekkivast probleemist,külma mootoriga kui on pöörded kõrgemad käib ilusti ühtlaselt,ning kui saavutab oma tempi ja pööre langeb u 800 juurde hakkab puterdama.
omal vähemalt selline anomaalia.

sinu murest ju ei järeldu, et mootor hõre.
need vanemad autod kipuvadki "puterdama" , kui miskit järgi annab. ben.pump, õhulugeja, küünlajuhtmed, jagaja,pihutstid ja nende tihendid, karterituule klapp...ja lõpmatu hulk asju veel.[/quote]
ei tea millise mootori põhjal sa räägid täpselt,kuna m60b30 v8 l puuduvad jagajakaas ja küünla juhtmed need ikka m30b30 mootori jutt rohkem.
enda murest täpne teema.
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=40&t=136190

Hetkel omanikul uus mootor peal ja sõidab muretult. Küsin järgi, et mis siis täpsemalt viga oli?

Küsi jah.