Eesti BMW Klubi

Teevad muret siis 2 lahtist otsa...
1) imelik on see vaakumi voolik mis on kinni pandud mingil põhjusel,pildilt näha,peaks vist minema sinna klappi mis on roolivõimu topsiku kõrval,mootori katte all,oskab ehk keegi seletada milleks see hea on et see nii pimedaks on tehtud?



2)Ja teine mure siis see must peenike juhe,mis genekasse minevate juhtmetega ühes pundis on,kuid ta on lahtine,kuskil lahti tulnud,kuna pistikut ka otsas pole.

Viimane kord linnas sõites auto kuumenes veidi üle ja siis hakkas millegipärast ka aku laadimise tuli põlema armtuuril,kapoti alt oli ka kärsahaisu tunda,olin kindel et genekas andis otsad,kui järgmine päev autot käima pannes tuli enam põlema ei jäänud,kuid see kärsahais oli ikkagi kahtlane seal kapoti all,geneka kohalt tuli ka suitsu veidi,ehk see juhe on asja põhjustaja?

see e38 diisel mul esimene ja ei ole selle masina hingeeluga veel kursis,seega panin siia üles mure.

Voolik on egri oma.Eelmine omanik õieti teind,et pimedaks pand.
Seega ei tahma ja lögasta sisselaske kollet.Mootorgi hingab tunduvalt värskemat õhku ja seega madalalt ka sups erksam.
Juhe on must seega eeldan,et miski maandus.Aga krt seda teab.Pane kasvõi ajutiselt isoleer peale(igaksjuhuks).

freddy21 kirjutas:Voolik on egri oma.Eelmine omanik õieti teind,et pimedaks pand.
Seega ei tahma ja lögasta sisselaske kollet.Mootorgi hingab tunduvalt värskemat õhku ja seega madalalt ka sups erksam.
Juhe on must seega eeldan,et miski maandus.Aga krt seda teab.Pane kasvõi ajutiselt isoleer peale(igaksjuhuks).

ok,see egr klapi voolik siis las jääb nii selge see siis.
kuid sellest sain isegi aru et must siis võiks mingi mass olla..kui ma seda seal isoleerima hakkan siis üritan juba selgeks teha kuhu see käima peaks,kuna sinna ligi kohe nagu ei saa,vaja seal mõned plastikud eemaldada selleks.
mõtlesin et ehk keegi selle geneka juhtmestikuga seal rohkem kursis ja oskab peast öelda....wdsist vaatasin,seal ei ole nagu juhtme värvidest mingit juttu,kõik numbrites millegipärast...
niipalju sain geneka kohta teada et see mingi tyypviga pidi olema,et vahel laeb vahel mitte,harjad läbi kuid rootoril pidi siis ka midagi häda juba olema ja harjade vahetusest ei pidavat piisama enam,pidi häda korduma hakkama mõne aja pärast...või vis see mini müügimehe jutt lihtsalt olla?

juhtme sain siis ka teada et see oli õlirõhu anduri juhe,mis oli pistiku küljest ära murdunud.
seekord siis see teema lukku.