Eesti BMW Klubi

Tervist, selline probleem, et abs ja veojõukontrolli tuli armatuuris ees.

Diagnostiku juures käis auto ära siis tuli välja, et esimene vasak ABS andur pees, vahetasin selle nüüd uue vastu(sinise pistikuga).

Panin auto käima kuid tuled põlesid ikka, võtsin aku klemmi maha umbes 15 min ning ikka põles.
Peale seda võtsin ABS aju pistiku lahti korraks, panin kinni pistiku ning siis käima pannes enam tuli ei põlenud.

Sõitsin mingi paar KM, et minna ülevaatusele, auto käis ülevaatus punkti ukse taga mingi 20min ning siis hakkas taas tuli järsku põlema. Jätsin seisma auto ja käima pannes põlesid tuled uuesti.

Koju minnes võtsin uuesti ABS aju pistiku lahti ning panin kinni siis järjekordselt tuled kustusid.

Milles võib asi olla?
Kas peab arvutiga vea kustudama?
Või abs pumbas õhk sees midagi kuna mul käisid tagumised supportid lahti , õhutasin pidurid ikka ära.

17€-sed uued "soodushinnaga" andurid võivad sellist nalja teha.
Teiseks, see võib teine andur olla.
Kolmandaks võib see ka aju rike olla.

Vigu pole vaja kustutada.

Andur maksis 39euri Ei olnud 17euri kohe üldse, eks lasen siis uuesti juhtme järgi panna.

Korralikud andurid maksavad sinna 80 kanti

Nujaa sain kataloogist selle bmw fansi koodi abil

See eelmine abs andur hakkas ikkagi tööle Arvuti kustutas vea ära ning korras oligi.

Kuid nüüd tuli taas ABS jama , spidokas vajus nulli siis oli juba kindel, et vasak tagumine andur läbi.
Vahetasin selle ära ja ikka spidokas ei töötanud. Mõtlesin, et sõidan siis sutsu, et äkki hakkab siis tööle kuid linnas ei midagi, kui spidokas jõudis 70km/h peale siis hakkas tööle

Kuid kui sõidan alla 70 siis vajub nulli ning peale 70 töötab ilusti

Kas kellelgi on taolist muret olnud?

Sellist asja teeb odav andur või halb laager.

Nii ostsin uue VDO anduri nüüd, panin külge ning ikka spidokas ei tööta.
Pandi siis arvuti järgi autole ning ABS plokiga ühendust enam ei saan, kunagi enne sai igatahes.

Kas nüüd siis ABS plokk pees?

Kuigi püsikas töötab , see pidi lugema paremast ABS andurist.

Võtsin aju siis küljes ära ning avanes selline pilt, kas sealt ülevalt peavad kõik kontakid ühendatud olema, nagu oleks eelviimane eest reast üks ühendamata, sinna kuhu ma noolega viitasin.

Tegemist siis 001 lõpu ajuga.

See on taastatud aju. Tundub, et midagi andis jälle alla.

Mille järgi näha, et tegemist taastatud ajuga?
Kas sp, et seal üleval need tinutatud kohad?

Selle peal polnud seda silikooni kihti ka, mis hinna juures liiguvad need ajud üldse?
Oskab keegi öelda.

Mina sain 100eur. Soomes sain ühe pakkumise kasutatud ajule 800eur

Jep olen ka pakkumisi saanud ning hinnad jäävad tõesti 80-100 juurde, kes üle selle kõvasti tahavad neil jääb see aju vb kauaks riiuli peale seisma

Terekest taas foorumi rahvas Mul hakkab juba mõistus otsa saama, et kas tõesti minu autole on pandud E39 pealt abs pump koos ajuga ning pistik ära vahetautud aju jaoks.

Tahtsin proovida E38 98aasta auto pealt tulnud ning 99aasta auto pealt tulnud ABS aju, kuid mõlemal pistikud teised, pistiku sisemus on sinist värvi mõlemal, kuid mul on valge. Minu autol pole ABS pumba taga mingit andurit ka , mida nägin mõlemal E38, kuid sain proovida ühe E39 aju, siis tema pistik sobis kuid aju oli peetis ning E39 ei olnud ka seda pumba nurgas olevat anduri taolist asja.

Erinevus siis esimesel pildil ringiga tähistatud, kui E38 ajud olid ka 001 lõpuga

ASC ja DSC ajud ongi erinevad, mistõttu ka pistikud ei sobi omavahel.

Nii asi nüüd korras, vigasid olid 2 siis, ABS ajus olevad klemmid olid lahti, tinutati ära ilusti ning siis ABS pistik jamas , see oli autopoolne siis.

Kuna andur oli mul VDO oma, siis kustus kohe veateade ilusti ära ning spidomeeter hakkas tööle