Eesti BMW Klubi

Autoks 2000a 728ia
Vaja vist välja vahetada turbiin (auto ei vaheta käiku madalamaks kui kiirendada).
See kas tegu 3´se,5´se või 7´daga ei ole vist vahet?
Aga kas on vahe PFL kuni 1998 ja FL 1999 edasi mudelite 2,8 bensuka turbiinil?

Rehvid ikka ühesuguse läbimõõduga? Käiguvahetuse anomaaliad sellest tingitud, et rataste pöörlemiskiirus liiga erinev. Seejuures mingeid veakoode-tulukesi ei näita. Hiljuti oli ühel tõllaratasega E38-l sama kamm.

Kellel voli ja viitsimist võiks teema siis õigesse paika ümber tõsta.
Rehvid ühes möödus.
Üks veider sümptom on veel see et salongi on kosta sellist kerget ininat nagu oleks roolivõimus vähe õli,aga kapoti alt seda kuulda ei ole.Oletan et see inin tuleb äkki käigukastist?
Kast ise töötab nagu korralikult,startimisel mingit viivitust ei ole ,käike vahetab sujuvalt ja peaaegu et märkamatult,gaasipedaali põrandasse surud siis on ka nagu kiirendus olemas vahetab käigud alla aga kui lihtsalt gaasi vajutada vähe rohkem siis ei vaheta käiku madalamaks et vähe kiirendada.

Seda häält hakkab kastist kostma siis kui pump ei saa piisavalt hästi õli kätte.

ooDDoo kirjutas:Seda häält hakkab kastist kostma siis kui pump ei saa piisavalt hästi õli kätte.

Mis siis teha,et pump saaks piisavalt õli kätte? Küsin seepärast,et omal ka vahest selline ulguv heli kõrvu jäänud.Ei ole küll suutnud selle asukohta veel tuvastada,aga tundub,et altpoolt see ikka vist tuleb.
Ise kahtlustan filtrit,aga eks teadjamad parandavad,kui eksin?

äkki kuno oskab paremini vastata