Eesti BMW Klubi

Tere!

Ehk leidub tarkasid inimesi, kes tahaksid hüva nõu jagada

Autoks E38 740D

Probleem siis selline, et mootorit käivitades läheb käima, kuid vaid üheks kuni kaheks sekundiks ja siis sureb välja, käisin diagnostis ja selgitati välja, et kütte süsteemis kõik toimib ja viga on mootori sees! Pakuti välja ka paar varijanti, et võibolla on kas saaled ringi käinud, või siis ühe nukkvõlli kett pooleks!

Küsimus siis, et kas keegi on veel sellise asjaga kokku puutunud ja kas on mõtet hakata sellist mootorit remontima, või on tõesti ainus variant mootori vahetus?

Tänud ette!
Alvar.

Vaheta dignostika firmat. Kui oleks saaledes asi, siis käiks, aga kolin sees. Katkise nuku ketiga ei läheks üldse käima või töötaks pool mootorit vaid ja teeks väga koledat häält.... ma ei tea kuidas m67 mootoril need ketid jooksevad ja uurida praegu ei viitsi. Arvan ikkagi, et tegu kas lati rõhuanduri veaga, küttefilter umbes täiesti, pump läbi vms. Tallinnas rahumäel firma B-auto ilmselt oskab sind aidata samuti arvan, et ka Patric siit foorumist saaks abiks olla.

Diagnostika kus käisin on väga usaldusväärne koht minu jaoks, kuid eks muidugi kõik võivad eksida, miski pole võimatu!
Kuid üks variant pakutigi et vaid üks nukk töötab ja see, kui ta hetkeks käima läheb, siis ongi kolin!

Sooviks siiski ka neid arvamusi, et kas on keegi sellist mootorit kunagi lahti võtnud/remontinud, et kas sellel on mõtet? ülehomme saan hakata vaikselt seda lahkama ka, nii et ehk siis näen, mis seal sees on või pole.

Kuno_T kirjutas:Kui sellise loogika ja infoga midagi lahkad, siis tõenäoline tulemus võib olla:
-hea, st viga ei leia, kuid ei keera midagi veel p..e,
-halb, keerad midagi veel p..e.

Mis selles siis head on, kui viga ei leia?

Ühte nukka näed õli korgi august kas käib ringi,teise nuka otsas kõrgsurve pump ja salongi pool nuka andur siis ei käivituks üldse kui kett pooleks