Eesti BMW Klubi

Tere, autol põles kollane mootori tuli ja mootori töö oli lonkav, tuli tahtmine lasta kaabel järgi panna.
Ehk keegi oskab analüüsida, mis vahetamist vajab.
Panen veakoodid siia:

Petrol (N62 - Motronic ME9.2/EK928 - MT/AT)
DTC Description
2820 - Variable induction manifold, odds
- Intermittent
Frequency
Reset counter
Distance indicator
255
40
358380
2828 - Unknown fault code
27BB - Camshaft control function, exhaust row 1
- Intermittent
Frequency
Reset counter
Distance indicator
1
40
358380
273D - Catalytic-converter conversion bank 2
- Intermittent
Frequency
Reset counter
Distance indicator
35
40
358390
2738 - Catalytic-converter conversion bank 1
- Intermittent
Frequency
Reset counter
Distance indicator
46
40
358390
27A0 - Control module box blower motor
- Intermittent
Frequency
Reset counter
Distance indicator
255
40
358440
279B - Thermostat stuck
- Intermittent
Frequency
Reset counter
Distance indicator
1
30
358630
2737 - EWS manipulation protection
- Intermittent
Frequency
Reset counter
Distance indicator
1
29
362100
279D - Activation, electrical fan
- Intermittent
Frequency
Reset counter
Distance indicator
1
40
363560
2821 - Variable induction manifold, temperature warning threshold
- Intermittent
Frequency
Reset counter
Distance indicator
3
40
363590

Kustuta vead kõik ära ja vaata mis alles jääb?

Sai nüüd uuesti kaabel järgi janäitab hetkel selliseid veakoode:
https://www.upload.ee/files/6742885/sas ... 2.pdf.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sellise diagnostika puhul ei kommenteeri midagi. Kui oled Tartu kandis, siis saan sind aidata.

Valvetronic suht kindlalt väsinud

See nukkvõlli veakood peaks käima "VANOS" kohta, täpsemalt siis BANK1 väljalaske nukkvõll. Arvatavasti pole aju poolt soovitud asendis, võib-olla "VANOS" ise vigane, juhtsolenoid, nukkvõlliandur jne..
Lisaks siis mingi probleem muutuva pikkusega sisselaskekollektoriga, "DISA" süsteemiga. Võib-olla seest tahmane ja kinni kiilunud seal midagi. Arvutiga saaks arvatavasti proovida liigutada ja testida.
Katalüsaatorite veakoodid võivad tulla sellest, et mootor ei tööta puhtalt nende teiste vigade pärast.
Termostaat ka läbi arvatavasti, kui just pole mingi juhtmete viga.

Tänud vastuse eest, täna saan inpa järgi ja saan vaadata live datat. Ja täpsemad veakoodid.

Live data ja uued veakoodid leiab pildimaterjalina lingi alt

https://drive.google.com/open?id=0B-YWy ... 0V2SVZxWTg" onclick="window.open(this.href);return false;

Minujaoks on häiriv õhumass mis üle normi lubatud? kas õhumassi lugeja peetis?

Inpa-ga vaadates on paljudel autodel see õhumass põhjas, pole kunagi süvenenud sellesse.
Aga nukkvõllide asendid on ka neljast kolm punases, see BANK1 väljalase ongi kõige rohkem mööda kui õigesti aru saan, selle kohta on ka veakood. Kuna see nukkvõllide pööramine käib õlisurvega, siis teoreetiliselt võib isegi õlivahetus asja parandada kui ammu vahetatud pole.

Igaks juhuks võta solenoid klapid ka välja ja vaata mis seisukorras need on. Kui töga palju täis, puhasta ära ja saab hea. DISA klapi puhul samuti.

Sai solenoid klapid eemaldatud vaatepilt oli jube!
Kas kett välja veninud jubedalt, ketti kulumis jälg solenoid klapil mida näeb pildilt! Ketitala on solenoidi pesa suunas ja ees, et solenoid ei lähe pessa!

Ootan asjalike soovitusi!

Piltidelt tundub, et mootoril pole üldse õli vahetatud. (Korralikult tögane) Hetkel soovitan kett, tallad, pinguti ja ära söödud solenoidid ära vahetada + pesuõliga mootor ära puhastada. Karteri põhjas on kindlasti metallipuru.
/typo.

Võib-olla mulle tundub, aga kahtlaselt kuiv ja kõrbenud paistab see mootor, äkki pole õlirõhkugi olnud enam lõpus. Sellisel juhul oleks see mootor vanaraud ja tuleks teine panna.

teet, lasin brake cleaneriga pealt poolt puhtaks, et paremini pildile tuua viga! oli kenasti õline asi pealt.

No siis arusaadav, aga väga must on ikkagi mootor seest, õli pole ilmselgelt vahetutud seal piisavalt tihti.
Aga kas siis mingit kahtlast häält ei olnud kuulda mootoris kui kett rauda saagis

Kui aus olla, ei olnud mingeid hääli kuulda, oleks kohe saanud asjale varem jaole. Nüüdseks tellitud uued tihendid, ketikomplektid! Selle nädala lõpuks peaks saama asja uuesti kokku.

teavitan! Ketid veninud ühelülisamba pikkuselt ja nukad olid hamba võrra valeks nihkunud!