Eesti BMW Klubi

E65 2006
Autol on kaks väikest aga tüütut viga. Esiteks ei püsi juhipoolne kliima enam mingist hetkest AUTO peal, iga kord peale käivitust tuleb ise nuppu vajutada.
Teiseks hüdro luuk tahab alati kaks korda nuppu saada et kinni läheks. Esimese vajutusega teeb väikese jõnksu ja jääb üles.
Kas midagi nendest on ka koduste vahenditega parandatav?

Ikka on,
Luugi amordi hüdraulikavoolikutele anna kirvega, vedelik jookseb välja ja saad ülemisest asendist ühe käe liigutusega kinni lüüa
Mis puutub kliimat, siis kas äkki vahetasid pulti? Vahest on auto seaded seotud puldiga, millega uksed avatakse

Esimese asjaga ootan veel mingit alternatiivset meetodit ka.
Võtit vahetanud ei ole aga uksed pole ammu lukus käinud enam. Kas see võib midagi mõjutada?

Seaded võivad olla kasutajast sõltuvad. Mis mõttes pole auto uksi puldiga sulgenud

Selles mõttes et auto ei ole viimasel ajal viibinud kohtades, kus uste lukustamine on vajalik. See probleem on tekkinud umbes nädal aega tagasi sama võtmega, mida koguaeg kasutan.

Maeitea, proovi panna istmemälu uuesti ja lukusta puldiga?

A muidugi, mäludega ma olen küll mänginud viimasel ajal.
Mis luugiga teeb? Paagis õli vähe äkki?

See et tagasi ei taha minna pigem viitab sellele et süsteem ei saa aru et ta on kas ylemises asendis või ei saa aru et hakkab alla minema. Enivei, tuleks diagnostika käigus vaadata

Viimane küsimus - kas seda saab ise deaktiveerida, et rool iga käivitamise ja seiskamisega sisse välja ei sõida?

Arvutiga vaid

RazzKalbass kirjutas: ↑24.02.2024 14:27 35 Arvutiga vaid

Kuidas?
Sisenemise-väljumise abimees kodeerida päkapiku-asendisse?

Kliima juurde tagasi tulles siis mälu üle salvestamine ei aidanud. Aga panin tähele, et kui süüde sisse panna, siis on mõlemad pooled AUTO peal aga peale käivitust jääb ainult parem järgi. Äkki aku on nott ja teeb anomaaliad? Mul on selle aku suhtes ammu juba kahtlusi.

Aku esmane ülesanne on mootor käima keerata ja teisane veidike ka mahtuvust omada. Kui need ülesanded täidab, unusta esoteerika. Auto elektroonika peab toimetama veel 6- 7 V-ga.

Kliimaga oli sama viga, et suvalisel hetkel juhipoolne lülitas auto pealt välja. Mingist välismaa foorumist pakuti, et keerata ise ventika kiirust nulli ja põhja mõned korrad. Minul see toimis ja nüüd ilusti hoidnud auto peal.

Ma näppisin idrives erinevaid kliima asju sisse välja, panin uksi ka lukku sagedamini kui tavaliselt ja nüüd on korda läinud. Veider auto