Eesti BMW Klubi

tere!otsisin aga ei leidnud sarnast muret!pole kõige pädevam kah arvuti peal.Probleem selline et sõitsin ja järsku laadimise tuli hakkas põlema!!Mõõtsin aku pealt laadimine mingi 11,48 mis vähevõitu järsku keegi teab mis probleem võib olla (mingi juhe ei saa ühendust vms)kunagise um arvelt loen välja et genekal on teostatud mingi potentiomet ,generaatori remont ja geneka vahetus(1 arve)kui genekas täitsa õhtal siis vist ei laeks üldse?jään vastuseid ootama

Tasuks kindlaks teha, et mis seisus on generaatori harjad. Kui need paistavad ok, tasuks ülekontrollida dioodid ja pingeregulaator.
Ja sellise pinge puhul puudul laadimine tegelikult täielikult. Täislaetud aku pinge on juba 12,6 volti.

lähen siis tegutsema vaatame mis saab!

kriimu kirjutas:tere!otsisin aga ei leidnud sarnast muret!pole kõige pädevam kah arvuti peal.Probleem selline et sõitsin ja järsku laadimise tuli hakkas põlema!!Mõõtsin aku pealt laadimine mingi 11,48 mis vähevõitu järsku keegi teab mis probleem võib olla (mingi juhe ei saa ühendust vms)kunagise um arvelt loen välja et genekal on teostatud mingi potentiomet ,generaatori remont ja geneka vahetus(1 arve)kui genekas täitsa õhtal siis vist ei laeks üldse?jään vastuseid ootama

alati maini täpselt ära mis auto, võid ka panna vin koodi 7 viimast tähte ja numbrit ja täpselt mismoodi juhtus. mina genekat ei puutuks enne kui on selge et selles viga

ei viitsi tõlkida kuid ehk on abi

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ostcount=3

jah.teadja inimese jaoks on raske kirjeldada!Juhtus niimoodi et sõitsin järvekal ja järsku hakkas aku tuli põlema.Autoks on siis 94 a e 38 3.0 bensiin automaat.Rohkem ei oska kirjeldada!Tänud info eest.

kõik asjad korras peale dioodide nii et esmaspäeval kuskile pädevate remondimeeste juurde viima:

noo nii auto korras!mingi imeliku nimega asi oli genekas katki(staator vist) mis sai artelli tänaval korda lastud teha!Sellist viga ei pidanud tihti esinema aga vot ... Remondiraha koos juppidega oli 1300 eeki.Hommikul sai viidud ja õhtuks oli valmis.

Paneksin oma mure ka siia kirja ,autoks E-38 725 td 96a. Mure siis selline et vool kaob uuest akust .Kas põhjus võib olla lühikestes sõidu otsades ,seisab vahest 2nädalat ja siis läheb kuidagi vaevalt käima .Nüüd seisis pea 3 nädalat ja ei läinud ennam. Kui sõidan siis linnas ja paar korda ikka pikkasid otsasi ka .AKU on uus BOSCH oma kõige suurem mis siina mahub ei mäleta kui mitu ah oli.Üle 100 oli kindlalt.Raadiot ei kannata ka kuulata vist üle 1t. koha peal tv-st vist sama lugu.

100 või üle 100st akut su lühikeste otstega ei lae mitte eal täis. Mõtle laadija soetamisele ja selle kasutamisele!

Hiis kirjutas:Paneksin oma mure ka siia kirja ,autoks E-38 725 td 96a. Mure siis selline et vool kaob uuest akust .Kas põhjus võib olla lühikestes sõidu otsades ,seisab vahest 2nädalat ja siis läheb kuidagi vaevalt käima .Nüüd seisis pea 3 nädalat ja ei läinud ennam. Kui sõidan siis linnas ja paar korda ikka pikkasid otsasi ka .AKU on uus BOSCH oma kõige suurem mis siina mahub ei mäleta kui mitu ah oli.Üle 100 oli kindlalt.Raadiot ei kannata ka kuulata vist üle 1t. koha peal tv-st vist sama lugu.

mul oli 740 96a. täpselt sama jama, nii kui kauem seisis oli aku tühi, ja Samuti ei kannatanud raadiot kuulata üle tunni, aku Samuti uus

veekaheksa kirjutas:100 või üle 100st akut su lühikeste otstega ei lae mitte eal täis. Mõtle laadija soetamisele ja selle kasutamisele!

jutt jumala õige, lühikesed otsad, pidev käivitamine sööb voolu

kriimu kirjutas:tere!otsisin aga ei leidnud sarnast muret!pole kõige pädevam kah arvuti peal.Probleem selline et sõitsin ja järsku laadimise tuli hakkas põlema!!Mõõtsin aku pealt laadimine mingi 11,48 mis vähevõitu järsku keegi teab mis probleem võib olla (mingi juhe ei saa ühendust vms)kunagise um arvelt loen välja et genekal on teostatud mingi potentiomet ,generaatori remont ja geneka vahetus(1 arve)kui genekas täitsa õhtal siis vist ei laeks üldse?jään vastuseid ootama

võta genekas maha ja vaata harjad yle
norm laadimine on 13.6-14.2V

Samas võib olla mõni varjatud tarbja, mis aegamoodi aku tühjaks imeb.

Genne kirjutas:Samas võib olla mõni varjatud tarbja, mis aegamoodi aku tühjaks imeb.

see ei pane aku tuld põlema!

olen kuulnud selliseid jutte et kui harjad v tablett läbi,siis ei löö ka laadimise tuld põlema,muu geneka vea puhul hakkab tuli põlema.Nagu eelnevad siis mõõda algul ikka laadimine

Genne kirjutas:Samas võib olla mõni varjatud tarbja, mis aegamoodi aku tühjaks imeb.

Umbes nädal tagasi avastasin, et konsoolist ei saa ühte tagaumist akent liigutada. Selge, mingi jama.
Ja täna, täitsa kogemata avastasin, et kõnealusel uksel oli aknatõstuki nupp ülemisse asendisse kinni kiilunud. Seega üritas kogu aeg akent edasi kerida...
...varjatud tarbja.

Genne kirjutas:

Genne kirjutas:Samas võib olla mõni varjatud tarbja, mis aegamoodi aku tühjaks imeb.

Umbes nädal tagasi avastasin, et konsoolist ei saa ühte tagaumist akent liigutada. Selge, mingi jama.
Ja täna, täitsa kogemata avastasin, et kõnealusel uksel oli aknatõstuki nupp ülemisse asendisse kinni kiilunud. Seega üritas kogu aeg akent edasi kerida...
...varjatud tarbja.

see ei pane laadimise tuld põlema

Hiis kirjutas:Paneksin oma mure ka siia kirja ,autoks E-38 725 td 96a. Mure siis selline et vool kaob uuest akust .Kas põhjus võib olla lühikestes sõidu otsades ,seisab vahest 2nädalat ja siis läheb kuidagi vaevalt käima .Nüüd seisis pea 3 nädalat ja ei läinud ennam. Kui sõidan siis linnas ja paar korda ikka pikkasid otsasi ka .AKU on uus BOSCH oma kõige suurem mis siina mahub ei mäleta kui mitu ah oli.Üle 100 oli kindlalt.Raadiot ei kannata ka kuulata vist üle 1t. koha peal tv-st vist sama lugu.

Jutt sellest.

Mingeid nuppe ei ole mul küll sees ,aga eks ma ise arvasin ka et need lühikesed otsad teevad oma töö.