Eesti BMW Klubi

Vana teema ,oluline jutt kadunud .Aga leidsin siis infot :

M for driving conditions in which the selected gear is to be retained.in other words ,the selected gear is also used for pulling away and accelerating. in this program,only 3rd gear is used in position D.on inclines or when towing a trailer,for example,it is beneficial to drive in selector level position 1 or 2,in wintery conditions on icy roads ,position 3 is recommended for puling away smoothly with no gear shifts.

Alles juttu lugedes sain aru, et jutt on vanematüübi nö manual seadest automaat käigukastil.

Vanemat tüüpi kast ,millel S,E ja helbeke .Mõndadel helbekese asemel M.

Siis ikkagi abiks haagise vedamisel
Mul oli see "M" ja oli ka tehase konks.

mina olen kirjandusest lugenud, et see lumereziim ei tee muud midagi kui lülitab tsüklist ära 1'se käigu (või oli lausa esimesed 2 käiku?), et talvel kohalt minnes oleks vähem torque'i ja ratast liiga lihtsalt ringi ei tõmbaks.

Mäletamisega on sedasi, et kui on "Helbeke" ja valits "D", siis auto stardib 2`se käiguga. Kui valits tõmmata "2" või"3", siis käigukast ka hoiab seda käiku sees pidevalt.
Kahjuks ei mäleta, kas ka "M"`l ja "helbekesel" peale visuaalse märgi ka mingit erinevust omavahel on.

kui valits tõmmata 2 või 3 peale siis vastavalt 2 või 3 on suurim käik kuhumaani kast üles vahetab. D peal laseb lõpuni, viimase käiguni.