Eesti BMW Klubi

Tervist eile tuli armatuuri kiri( selflevel susp. Inact) oskab keegi ehk öelda mida see tähendab?
Ette tänades

bmvv kirjutas:Tervist eile tuli armatuuri kiri( selflevel susp. Inact) oskab keegi ehk öelda mida see tähendab?
Ette tänades

isereguleeruv vedrustus ei ole enam aktiivne.

Aga ta yleval hoiab ikka autot? Ja see vist sõitmist ei sega?

Standard kommentaar antud juhul on: õhkpadjad, pump, tagumised andurid või nende kombinatsioon.
Ise korda see ei lähe ja keegi ei tea öelda, millised tagajärjed või täiendavad tagajärjed võivad olla, kui autot selles olekus ekspluateerida. Puhas omavastutus, kui kohe asjaga ei tegele. Kui ise remontida plaanid siis hakka googeldama; näiteks sellised teemad:
http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... eat-Tip!!!

Küsimus kas keegi on lasknud ka tava vedrustusele teha on mingid head ja vead sellel asjal
Ette tänades

Kui padjad tühjaks ei vaju, siis üldjuhul kõrguse anduri viga. Diagnost näitab ära kohe milles viga. Andur ise maksab 50-60 euri oleneb kumma poole oma. Kompressor kestab neil hästi, kui muidugi pole katkise padjaga kaua sõidetud ja kompressor ise kuuma saanud.
Kui aga peaks tagumik alla vajuma siis hakkab õhkpadi otsa saama. Uus iseenesest 175 euri (bilstein).

Ümberehituseks on vaja uusi vedrusi ja amorte, muus osas peaks kõik sama olema.

Enne kui midagi tormad ringi ehitama, tuleks kindlaks teha milles viga on.

diagnostik ütles et vasakus padjas on 0,6 bari või volti ja paremas 1,2 ja siis ta proovis arvuti kaudu kompressorit aktiveerida aga ei hakanud tööle, saad äkki mõne lehe voi poe öelda kus sellise hinnaga õhkpatju saab

Kui patjades sellised Bar-d sees on, siis oleks rattad koopas Ilmselt pidas silmas andurite pingeid voltides.

Kui kompressor tööle ei hakka, siis tuleks selle toidet(kaitse, relee) esmalt kontrollida.

Tänud kaitse oli läbi
Aga tekkis uus kysimus et kui panen taimeriga dalongi soenduse kas see töötab siis mingi aja voi nii kaua kui käima panen?

30 min peaks olema standard aeg.

Ma nüüd siin uurisin et sooja puhuma hakkaks peab olema valikus aux heating mitte aux ventilation?
Äkki keegi teab kuidas selle auc heatingu sisse saaks programeerida vms?

Webastole saab taimeri ekraanile kodeerida ja vajadusel ka kaugjuhtimise. Huvi korral lähemalt PM

kuidas see kaugjuhtimine toimub?

Siin rohkem infot:
viewtopic.php?f=56&t=238651&p=15151325& ... #p15151325

Sain kaks päeva sõita ja endiselt sama kiri ees, homme vaadatakse kompressor üle. Aga küsin veel kas keegi on ehitanud tagumised õhkpadjad vedrude peale üle? Kas kõigub hullult taguots vajub maha kui 5 kesi sõita kui kulukas vahetus on ja kas seda tasub üldse teha?

Lase parem pädeval diagnostikul uurida. Kursavend sai ka mitmeid kordi kaitsmeid vahetada, kuniks ühendasin arvutiga ja veaks oli moodul ise. Peale mooduli vahetust kõik toimis.