Eesti BMW Klubi

Probleem.
Tegin möödasõitu enne lõppu süttis mootorituli ja jõud kadus.Auto teeservas ja põhjaalla vaadates tilkus õli aga väike loik.Käima ei pannud ja lasin koju tuua.Üle vaadates oli terve mootori esine õline rihmad jne.. koos.Tegin puhtaks,et leket leida.Mootoriõli oli normis ja auto käima ei lähe.'
Kust viga otsida,kas võibolla karterituulutus.

Võibolla läks mootori kett pooleks. Võta nukkvõlli andur lahti ja vaata august, kas starterit andes nukkvõll käib ringi. Kuigi käivitades peaks olema kuulda juba, et kompressioon puudub, kui kett katkenud.

Tauri_V kirjutas: ↑03.09.2022 11:42 53 Võibolla läks mootori kett pooleks. Võta nukkvõlli andur lahti ja vaata august, kas starterit andes nukkvõll käib ringi. Kuigi käivitades peaks olema kuulda juba, et kompressioon puudub, kui kett katkenud.

Nukad ei liigu ainult alumine osa käib ringi.

Siis soovin palju õnne

Need mootorid peaks juba suht mõistliku hinnaga liikuma?

Carway küsib kappremonditud mootori eest 2500.-
Lätis hinnaga 1000.- kasutatud.

Küsin kas klapid saavad kolbidega kokku.Sellepärast,et kolbidel on klapi pesad sisse tehtud juba tehasest.

Ikka saavad kokku kahjuks. Need süvendid on mõeldud pigem gaasijaotusfaaside optimeerimiseks - klapid saavad avaneda kaugemale ja sulguda hiljem.

PeeterA kirjutas: ↑04.09.2022 22:25 51 Ikka saavad kokku kahjuks. Need süvendid on mõeldud pigem gaasijaotusfaaside optimeerimiseks - klapid saavad avaneda kaugemale ja sulguda hiljem.

Ok eks ma lasen kaameraga vaadata kui hull on.Siis näen kas vaja ainult uut kaant või tervet mootorit.

Plokikaas soovitav maha võtta, siis saab jutustama hakata.

Mis auto läbisõit muidu?
E70 enamik peaks seal 400-500k vahel olema

RazzKalbass kirjutas: ↑05.09.2022 11:58 10 Mis auto läbisõit muidu?
E70 enamik peaks seal 400-500k vahel olema

Mul 330000
Eelmine omanik tõi selle lätist.Mul pole õrna aimugi mis mootoriga tehtud üldse on.

Kas oled uurind ka juba miskit kaameraga või kaane maha võtnud? Pane pildimaterjali ka.

Homme läheb remonti.Üritan pilte saada kaanest

2 nookurit pooleks,nukkade kinnitus poldid lahti ja kõverad.Õlipumba kett puruks.Plokikaan pole kannatada saanud aga klapid kindlasti natuke kõverad.Plokk terve ja kolvid pole pihta saanud.

Sealsamas teeservas kiskusid kaane maha ja viskasid heina sisse?

Õlipumba kett on teine asi, katki on kütusepumba oma. Nukkvõllid on ka kõverad, tagasi panna ei kannata. Klapid ei pruugi olla kõverad.

patrik kirjutas: ↑14.09.2022 22:09 20 Sealsamas teeservas kiskusid kaane maha ja viskasid heina sisse?

Ei visanud heina sisse.Panin sinna rahulikult maha,oma enda hoovis on auto.

[/quote]
Kaablirüü ajas närvi ka ?

Turbo pealt olnuks ju tunduvalt lihtsam kollektorit lahti ühendada. Ülemise keti pingutaja plunzri ees ma ei näe stopperit, kas selle lasid karterisse?

LEDBeam kirjutas: ↑10.10.2022 23:46 58 Turbo pealt olnuks ju tunduvalt lihtsam kollektorit lahti ühendada. Ülemise keti pingutaja plunzri ees ma ei näe stopperit, kas selle lasid karterisse?

Midagi ei kukkunud karterisse.
Nagunii mootor võetakse maha ja karter küljest igaks juhuks.Äkki tegi keti purunemine all pahandust.

Ei teinud. Aga eks ise tead, mis seal mässad.

LEDBeam kirjutas: ↑14.10.2022 21:42 01 Ei teinud. Aga eks ise tead, mis seal mässad.

Mina ei mässa,pole pädev.Auto läks mul tartu tuttava juurde kellele meeldivad sellised rasked ülesanded

Autost siis nii palju saanud,et mootor maas koos sillaga siis hea lihtne kokku panna.Pumbakett tegi liiga ka õlipumbale ja lõhkus otsakaane ära.
Õlipump tuleb uus esindusest ja ketikomplekt samamoodi originaal.
Paljalt varuosad lähevad juba 2 kilo.
Pole midagi teha autot maha ei kanna,kuna maksan alles.

Sellesse mootorisse võib nõrkemiseni raha taguda, loodan, et pannakse paika õiged prioriteedid, vahetatakse uute vastu vaid vajalik (mida kasutatuna ei kõlba panna) ja kõveraid nukkvõlle sisse ei jäeta. Isegi "veidi" kõverad, mis näivalt sobivad, võivad põhjustada mootori lonkamist ja kompressiooni probleemi mõnes silindris.

2000 osade alla on pigem väike summa

RazzKalbass kirjutas: ↑18.12.2022 20:25 46 2000 osade alla on pigem väike summa

Sõnasid ära läheb rohkem see remont.
Esindusest sai tellitud ketikomplektid ja uus õlipump.
Hetke seisuga plokk ka laiali võetud.Kolbidel õlirõngad kinni jäänd.Väntvõlli ja kepsulaagrid näevad head välja aga panen ikkagi uued.
Kuna plokil olid imelikud jutid peal siis tänu sellele sai juppideks võetud ja avastatud veel vigu.
Plokikaane taastamine läks 400.-

Kus täpselt olid imelikud jutid?

Masina remont stiilis:"asendsame korras jupid uutega"- viitab vist soovile kasutada seda lennuvahendina.

LEDBeam kirjutas: ↑06.02.2023 16:41 43 Kus täpselt olid imelikud jutid?

Masina remont stiilis:"asendsame korras jupid uutega"- viitab vist soovile kasutada seda lennuvahendina.

See kes teeb ütles,et millalgi võib hakata jahutusvedelikku lekima nende juttide pärast.Mul pole kahjuks pilti näidata.
Kui mootor juba laiali siis pole ju mõtet vanu juppe tagasi panna.Pole pointi koonerdada ja pärast topelt remontida.

Targad klubilised õelge kust viga otsida.
Nimelt autol soojalt ketrab liiga kaua käima.Pihustid käisid stendis ja olid korras.Kas viga võibolla kütuselati rõhu anduris.
Külmalt käivitub hästi

Veakoodid?