Eesti BMW Klubi

Mis asi see võib olla kui jahutusvedelik sooja mootoriga leket pole, aga külma mootoriga lekib? Ühesõnaga kunagi lekkis keskmiselt ja sugulase autoremonditöökojas vahetati erinavid osasid ja keskmisest lekkest saadi jagu. Nüüd jäi ainult väike leke, mis tekib öösel külma mootoriga. Ehk siis kui päeval sõita, midagi ei tilgu. Olen käinud remonditöökojas (sooja mootoriga), survestatakse süsteem 2BAR, vaadatakse, veendutakse, et mingit leket pole. Olen ka ise auto all vaadanud, tõepoolest näha pole midagi. Sõidan koju, pargin auto ööseks ära ja hommikuks 7x7 cm laik auto alla tekkinud. Mingeid ideid mis seal lekkida võib külma mootoriga? Põhimõtteliselt teen ennast juba töökojas lolliks, sest helistan et lekib, viin kohale, vaadatakse üle ja öeldakse, et midagi ei leki. Peaks äkki vist ööseks auto sinna viima

Kunagi oli sarnane mure teist marki autoga, siis aitas paisupaagi korgi vahetus.

korduvalt ööseks autod lasknud töökotta jätta´,et leida selline viga.

Kui auto alla jääb juba loik, siis tegu juba suurema lekkega, tavaliselt jahutusvedelik jätab ka iseloomuliku kuivanud jälje nt. mootori peale. Kuhu auto all see loik tekib, kas põhjakatted on ka autol all? M57 peamised lekke kohad on veepump, termostaat, vasakult plokikaane jahutusvedeliku flants ja vasakult plastik toru veepumpa. Kui viga ilmneb külmalt tuleks ka survestada külmalt.

Asjalik töökoda peaks ise juba taipama, et jahutusvedelikul tekib tõsisem soov just külmaga immitsema hakata ja soovitama kliendil auto kontrolliks nende juurde jätta Loik tekib kuhu kandi peale? See peaks aitama juba ideid tekitada Lisaks eelneva postitaja nõuannetele lekkis minu omal kunagi ka radika all olev sinine väljalaskmispunn ja seda ainult külmast peast. süvenema hakates pudenes üldse pulbriks.

Mul lekkis kunagi ka ainult külmalt radika küljes oleva temperatuuri anduri tihendi vahelt. Ehk variante on palju

Tänud vastajatele, läksime seda teed et survestada külmalt. Ja tõesti mingi plastiku ühenduse vahelt veidike tuli. mehaanik veidike kirus küll bemmi, et teised autod lõikad jupi maha ja paned klambriga kinni, aga bemmi puhul E53-el olevat neid liitmikke seal terve posu ja tarvis tellida siis terve jupp koos liitmiku otsaga. Igaljuhul lubas tegeleda nüüd. Eks näis