Eesti BMW Klubi

Tervist. Auto andis viga 3FF0. ( Õhumassi lugeja)
Vahetasin õhulugeja ära delphi vastu, mis tundus premium toode olevat. Aga viga tekib endiselt peale kustutamist. Kas vaja adapteerida või olen teinud saatusliku vea b grupi varuosaga?
Kuna värske omanik, siis auto ajaloost väga ei tea. Kas võib olla ka mingi chippimis meeste kuri käsi mängus? Auto töötab muidu suurepäraselt, aga musta tossu vb on palju. Kütusekulu väga ok. Mõtteid?
Pilt inpast uue delphi lugejaga
https://photos.app.goo.gl/ByRrfU2jskXYhugF8
Inpa pilt vana org lugejaga:
https://photos.app.goo.gl/R6ococQ1nXmYJGRCA

EGR on töös? Viga tundub olema sellega seotud.

Kontrollin üle ega pole pime ette pandud. Aga see viga tekib sekundiga, kui auto käima panna. Kas siis saab EGR olla?

Tere,
3FF0 veakood tekib teinekord ka siis, kui auto on MAP sensori peal töötav(ja õhulugeja on veel ühendatud) ning kui ka EGRi enam kasutuses pole. Kui soft on MAP sensori jaoks tehtud, siis võib viga sisuliselt ignoreerida, sest MAFi ei kasutata enam õhukulu mõõtmiseks, vaid kalkulatsioon tehakse auto aju teiste tabelitega. Tõsi küll- viisakas oleks sellisel juhul mootori juhtaju softis see veakood ka kustutada. Ehk siis enne kui tormatakse MAFe jms asju vahetama, tasuks veenduda ja kahtluse korral auto soft originaaliks kirjutada või pöörduda mõne pädevama diagnostiku juurde
Kui oled pädev INPA /tool32 kasutaja, siis vaata mis on mootoritöötades EGR duty cycle- hetkel veakoodi registreerimise hetkel on mg/str nt ~510 mis annab aimu et EGRi klapp võiks olla 5% duty juures. Kui see nüüd pole nii siis on teine küsimus, kas EGR on füüsiliselt pimedaks pandud?

Tervistus, võtsin sisselaske kolde maha ja egr vahelt ma pime või muud modifikatsiooni ei suutnud tuvastada. Kõik tundus normaalselt tahmane olevat ja vaakum klapp töötavat.
Proovin inpa lahti lüüa lähiajal ja need nr üles leida.