K: E91 325ia 219MHG

[leko]

Tere tere.
Plaan vaikselt uus auto soetada ja huvi on E90/91 vastu. Kindlasti peaks olema bensiin ja keskmise või enama lisavarustusega. Kasuks tuleks ATM kast.

Endal silma jäänud selline mudel:
http://www.auto24.ee/used/974943
Kas keegi ehk oskab öelda, mida üldse uutemate kolmeste juurses jälgida?

[marko914]

Natuke infot saab autolehe testist:

http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2254

[MargusA]

et siis kohe summutit remontima

[leko]

et siis kohe summutit remontima

Alguses vaatasin ka, et mis kepp on aga siis tundus, et äkki pildi nurk moonutab - nüüd paistab ta ikka vägagi lahti olevat

[leko]

Küsiksin lisaks juurde, et kui võrrelda nüüd E90 VS E60 (nt 325i/320i VS 525i/530i ) siis mis oleks E90 tehnilised eelised E60-e ees ?

[MartenL]

http://www.auto24.ee/used/980701

Üks manuaal on väga hea hinnaga müüki tulnud. Platsi mainet arvestades tuleb auto pealt ja alt mitu korda üle vaadata

[leko]

http://www.auto24.ee/used/980701

Üks manuaal on väga hea hinnaga müüki tulnud. Platsi mainet arvestades tuleb auto pealt ja alt mitu korda üle vaadata

Platsilt ei julgeks niikuinii autot osta...Halb maik kuidagi küljes. Ja meenub alati see BRC platsi E46 330?i cabrio Mis oli korraliku avarii üleelanud aga mõned kuud hiljem ilusti korda tehtud ja valgeks värvitud. Auto müüja ütles ise juurde ka veel, et avariivaba vms.
Pigem sihiksin ikkagi Eestist ostetud ja hooldatud autot. Kuigi paar kuud tagasi ilmunud Autolehes mainiti, et paljud exporditud autod on ikka veermiku osas kordades paremad kui mõned ligi 3 aastat uuemad Eestist ostetud autod.

[TarMoH]

Täna käisin Tartu UM'is ka küsimas e90/91 kohta.

Põhipunktid siis, mis välja toodi:

- tüüpvigu ei pidanud väga esinema.
- aasta ei ole tähtis, et uuem = parem. Kuigi endal võib parem meel olla.
- soovitati diislit (2.0d), sest bensukatega pidi rohkem jamasid olema (ketiprobleem). Diisli mootori poole pealt siis pidi suht hea olema.
- võrreldes e60'ga pidi kordades parem olema (seda võib arvata ka, sest minumeelest on e60 edasiarendus e39'st ehk tüüpvead ja nagu väike tita, mis kogu aeg hoolt vajab - mitmel tuttaval jamasid olnud e60'tega).
- veermik nagu ikka Eesti teedel ei pidanud väga hästi vastu pidama, aga nimeta mõni auto, millel peaks? Eks see sõltub ka kindlasti teedest, kus sõidetakse ja mis juppe autole külge keerad.
- tagaluugi juhtmestik pidi natuke emane olema, et mingi aeg võib ära surra. Kuskilt klaasi ja tiiva vahelt võib lekkida ning jamasid põhjustada (e91).

Üldiselt siiski soovitati. Öeldi, et täitsa asjalik auto. Kindlasti iga isend on omamoodi, võib sattuda paraja peldiku otsa, kuid mõni sõidab juba aastaid ja ei kurda.

Võibolla on sellest kasu

EDIT: Põhimõtteliselt sama jutt, mis selles artiklis välja toodud

[leko]

- soovitati diislit (2.0d), sest bensukatega pidi rohkem jamasid olema (ketiprobleem). Diisli mootori poole pealt siis pidi suht hea olema.

Aga samas kui on aastane läbisõit väike, siis kas ikka on mõtet? Ma pakun, et aastas mul üle 10 000km kindlasti praegu ei tule

[TarMoH]

- soovitati diislit (2.0d), sest bensukatega pidi rohkem jamasid olema (ketiprobleem). Diisli mootori poole pealt siis pidi suht hea olema.

Aga samas kui on aastane läbisõit väike, siis kas ikka on mõtet? Ma pakun, et aastas mul üle 10 000km kindlasti praegu ei tule

Seda olen ka ise mõelnud, aga kuna bensukatega pidi siiski kõvasti rohkem probleeme olema, siis võibolla siiski mõttekam Vähemalt ei kulu turbod ja muud nii kiiresti läbi, kui väike läbisõit.

Ise olen diislite kohta kogu aeg arvanud/öelnud, et kui alla 50k km läbisõit aastas, siis pole mõtet diislit omada Seega läheks ma oma põhimõtetega vastuollu