Eesti BMW Klubi

Kumma mootoriga auto on lollikindlam/vastupidavam/veavabam?

Hetkel leidsin endale sobivas hinnaklassis kaks isendit:
318 - http://www.auto24.ee/used/927740
320d - http://www.auto24.ee/used/902834

Kohe kindlasti on vastupidavam ja töökindlam 318i M43 mootoriga. Neid teemasid siinsamas ostuabi all ka mitu korda lahatud ning üldiselt on M43 mootor üldse kõige töö/lollikindlam valik E46 kerele.

Universaali vedamiseks võiks olla kapoti all 170kw bensukas või mingi diisel.

m43 moto võib ju lollikindel olla,aga see ei sega saaledel jalga lasta suvalisel hetkel,nagu minu kogemus nende motodega on näidanud.Võibolla eelmistes omanikes asi,aga mina isiklikult sellist motot eriti ei vaataks.

330d vs 320d? Kui sõidurõõm ja kütusekulu kõrvale jätta? 330 muidugi tundub mõistlikum, see universaalkere paistab maru raske olevat.

Mina soovitaks puhul, kui diislit saad odavamalt või üldse tasuta, 320D-d. Mootori jõudlus on täiesti talutav. Minekupoolest passaatide ja a4-jade 1,9 diislitega samma auku, ehk siis minu arust päris hea. Ja kõige suurem pluss on kütusekulu sellel 2,0 diislil. Enda 320d saan paagitäiega üle 1000 km sõita, ja teades paagi mahtu, on see ikka väga hea. Kui korraliku diisel isendi saad, siis on ikka tunduvalt odavam sõita kui pentsakaga. Kannata see väike diisli vibra ja põrin ära ja naudi ökonoomset ja nobedat sõitu.

Leidsin veel ühe variandi, 318d 85kw. Ökoautoks sobiks?

320d-ga umbes samamoodi astub edasi ja mootor on sama, ehk 2,0

mitupea kirjutas:320d-ga umbes samamoodi astub edasi ja mootor on sama, ehk 2,0

Umbes samamoodist on asi ikka päris kaugel, vahe ikka päris suur
320d 8,9 sek 318d 10,7 sek
216 km/h 204 km/h
7,6/4,4/5,5 l 7,4/4,4/5,5 l
Mina ei näed küll ühtegi 318d eelist 320d ees, kui just mega odavalt kätte ei saa.

Enne praegust autot oli mul e46 318i Touring, paraku automaat. Muidu väga hea auto, aga kütusekulu oli ulmeline - ca 11 l /100 km peale (ca 60 % sellest oli maanteesõit) . Manuaaliga on numbrid kindlasti veidi teised, aga seda 87 kW mootorit ma Touringule küll ei soovita.

marek555 kirjutas:

mitupea kirjutas:320d-ga umbes samamoodi astub edasi ja mootor on sama, ehk 2,0

Umbes samamoodist on asi ikka päris kaugel, vahe ikka päris suur
320d 8,9 sek 318d 10,7 sek
216 km/h 204 km/h
7,6/4,4/5,5 l 7,4/4,4/5,5 l
Mina ei näed küll ühtegi 318d eelist 320d ees, kui just mega odavalt kätte ei saa.

mis seal siis nii suurt vahet on ?
üks jookseb 12 km H rohkem välja
neid näittajaid, tipp kiiruseid, sajandikke ja liitreid sajale kütusekulusi võib vaadata kui uue auto ostad !

kõik oleneb ikkagi kuidas on eelnevalt autot hooldatud . Kui juba sellise mootoriga auto ostad siis ma eeldan et eesmärkk on ökonoomsus mitte tipp kiirus ja kiirendus.

Kas vaatasid kirjapandud andmeid korralikult?
Eeldame ikkagi, et võrdleme korralikke autosid, siis kütusekulus pole nendel diislitel ju tehaseadmete järgi praktiliselt mittemingisugust vahet. Ehk siis kui valida kahe korraliku masina vahel, mõlemil kütusekulu ühesugune, maksavad samapalju aga üks neist kiirendab märgatavalt paremini (pea 2 sek 0-100 km/h on ikka märgatav vahe), kes valiks siis aeglasema?

2 sek on tegelt pikk aeg küll. ise ma valisin 318d mida küll algselt polnud plaanis kuid jäi silma ja sai vaatamas käidud ja varustuse ja hinna ja kvaliteedi suhe oli väga hea.
eelmine auto oli mul 740 ja selle roolist mõne diisli selga istudes on nad kõik uimased no muidugi mitte kõik aga ma pean silmas just neid 320 d-id

vanematel mootoritel 105 kw tds on põhi jutuks pumbad, ei tea kuidas nendel 320d vastu panevad ?

Vaevalt, et 318d ja 320d mootorite vastupidavuses/vigades mingit olulist vahet on, kuna tegemist ju mõlema variandi näol M47D20 või uuemate versioonide puhul M47TUD20 mootoritega.

marek555 kirjutas:Vaevalt, et 318d ja 320d mootorite vastupidavuses/vigades mingit olulist vahet on, kuna tegemist ju mõlema variandi näol M57D20 või uuemate versioonide puhul M57TUD20 mootoritega.

Kas mõlemad m47 -d ei ole?

Näpukas sattus sisse, õige on jah M47

kuidas e36 318i v 325 diisel võrdub?