Eesti BMW Klubi

Tervist.
Plaanis nv leetu minna ja tuua omale kas e39 või heal juhul e60.
Oleks selline küsimus et kas keegi oskaks rääkida midagi mis peaks just konkreetse auto puhul vaatama ja mida silmas pidama.Plaan on osta ka 80€ diagnostika juhe et vaadata ega suuremaid vigu ei ole.

Auto lingid: e60 http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530- ... 39558.html" onclick="window.open(this.href);return false;
e39 http://en.autogidas.lt/bmw-530-e39-d-se ... 10659.html" onclick="window.open(this.href);return false;
e39 http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530- ... 72089.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Igasugune info teretulnud.
Deivid

Ma väga ei süvenenud,aga kepikastiga e60 ei ole küll mõtet tuua. See auto peab ikka automaat olema.

Leedu kohaliku auto passis vaata, et poleks tähist "V5", siis suht kasutu see auto eestis - arvele ei saa. Vin kood kontrolli vastavad decoderiga või esinduses ka üle, sest E39 M-pakette ehitatakse seal ikka päris korralikult ümber..

Viimasel ajal esineb ka juhtumeid kus "SAKSA PASSIGA" autod osutuvad Inglismaalt toodud autodeks mis ümber ehitatud ja saksas siis arvele võetud..Kui varem käinud pole, siis soovitan kindlasti transiit nr. arkist võtta(neid saab igale surmale, see et sealt kontrollit läbi läheb, ei vähenda riski eestis mitte arvele saamises), kindlustust saab igal pool teha. Transiit nr. on 93LT(+-10LT) ja kindlustus 20LT(1KUU). Ise ei võta üldse transiite enam ammu ja nädalas toome sealt 2-3 autot ikka.

Tsetseen kirjutas:Leedu kohaliku auto passis vaata, et poleks tähist "V5", siis suht kasutu see auto eestis - arvele ei saa. Vin kood kontrolli vastavad decoderiga või esinduses ka üle, sest E39 M-pakette ehitatakse seal ikka päris korralikult ümber..

Viimasel ajal esineb ka juhtumeid kus "SAKSA PASSIGA" autod osutuvad Inglismaalt toodud autodeks mis ümber ehitatud ja saksas siis arvele võetud..Kui varem käinud pole, siis soovitan kindlasti transiit nr. arkist võtta(neid saab igale surmale, see et sealt kontrollit läbi läheb, ei vähenda riski eestis mitte arvele saamises), kindlustust saab igal pool teha. Transiit nr. on 93LT(+-10LT) ja kindlustus 20LT(1KUU). Ise ei võta üldse transiite enam ammu ja nädalas toome sealt 2-3 autot ikka.

Mismoodi oleks siis kõige mõistlikum selgeks teha kas saab arvele eestis?

Mäletan, et Fredil oli üks must kupee, mis ümberehitatud. Asja sellest ei saanudki, kuna asi oli lihtsalt nii porr. Läks romulasse lõpuks ära ning ma sain sealt enda omale käetoe.

Toksid VIN lõpu sisse ja näed kohe varustuse ja rooli. Steering peab olema LL

http://www.rubmw.ru/vincode/eng/" onclick="window.open(this.href);return false;


Mida see V5 siis tähendab?

Tänud selle viimase lingi eest! Kasutan seda kindlasti.Hakkan täna kell 23 liikuma ja homme pealelõunat olen loodetavasti uue autoga tagasi.

Nii vara? Ise liigun kell 3 öösel Tartust välja ja vilniuses olen näiteks siis kell 8.45. Panevezyses olen kuskil 7.30.

Selge,ma ei lähe üksi tuleb rohkem sõita mööda leedut.

Masin toodud.Tänud kõigile kes suvatsesid vastata.

Kui pole saladus-mida tõid? Olen käinud ka ise Leedus auto järel, ega ka sealt korralikku autot leida(ja odavat!) on raske. Aga on seni vedanud...

MartenL kirjutas:Mida see V5 siis tähendab?

Jürgen ?

kaido13 kirjutas:Kui pole saladus-mida tõid? Olen käinud ka ise Leedus auto järel, ega ka sealt korralikku autot leida(ja odavat!) on raske. Aga on seni vedanud...

Ei ole saladus!
Sai toodud e60, 530d.2003 aasta. musta värvi.
Tõesti on väga raske saada korralikku masinat, aga sai tehtud päris korralik diagnostika kohapeal arvutiga ja mõned asjatundjad olid ka ikka kaasas seega olen ise väga rahul kuna masin tõesti korras.
Eile sai tehtud ülevaatus ka ära Tallinnas ja seal sain lasta tuttaval kõik sillad ka üle kontrollida ja sillad pidid kõik väga korras olema.

Mind huvitab sellise diisli puhul kohe see, et kas sa mootori tempi oled juba jälginud? Teatavasti temp. näidikut E60/E61-l pole ja seda saab vaadata ainult varjatud menüüst ning kuna termostaadid on E60/E61 puhul vägagi minev kaup, siis ma tahaks täitsa huvipoolest teada, kas sul tempid nii linnas kui maanteel korras (ehk 90-91 kraadi). Nende veateateid ei näita ka diagnostika, vaid saad ainult ise oma silmaga varjatud menüüst jälgida, kas korras või mitte.

Henri_J kirjutas:

MartenL kirjutas:Mida see V5 siis tähendab?

Jürgen ?

V5 tähis on Leedu kohalikus passis kas ümberehitatud auto või mingi muu lisatingimusega arvele saadud masin.

Rain530 kirjutas:Mind huvitab sellise diisli puhul kohe see, et kas sa mootori tempi oled juba jälginud? Teatavasti temp. näidikut E60/E61-l pole ja seda saab vaadata ainult varjatud menüüst ning kuna termostaadid on E60/E61 puhul vägagi minev kaup, siis ma tahaks täitsa huvipoolest teada, kas sul tempid nii linnas kui maanteel korras (ehk 90-91 kraadi). Nende veateateid ei näita ka diagnostika, vaid saad ainult ise oma silmaga varjatud menüüst jälgida, kas korras või mitte.

Eksid e60 täitsa tembi näidik olemas.Kui paned auto käima jooksevad kriipsud tahomeetri lõppu.Õnneks minul tempiga probleeme ei esine.

Välismaiste foorumite põhjal näitab see normaalselt tempi juba 70 kraadi juures, mis on siiski vale ja ebatäpne. Õige ja täpset tempi saad ainult varjatud menüüst. Minu E61 saabki seda ainult sealt näha kahjuks.

Rain530 kirjutas:Välismaiste foorumite põhjal näitab see normaalselt tempi juba 70 kraadi juures, mis on siiski vale ja ebatäpne. Õige ja täpset tempi saad ainult varjatud menüüst. Minu E61 saabki seda ainult sealt näha kahjuks.

OK.Homme tuleb vähe pikem ots siis vaatan täpselt mis kraadi ta jääb.

Vähemalt hea oleks teada, mida teistel äsjaostetud E60/E61 varjatud menüü näitab, sest need termostaadid pidavat diislite tüüpvead olema. Kui sul muidugi korras, said väga hea auto

Väga huvitav. Kui autol on termostaat korras, siis järelikult on auto väga korralik.

Leedu kirjutas:Väga huvitav. Kui autol on termostaat korras, siis järelikult on auto väga korralik.

Tuleb nii välja jah. Ei, aga tegelikult lugedes välismaa foorumeid, siis see pidavat ikka päris tihe tüüpviga olema. Isegi uutel F10-tel pidi juba tehasest tulles selline viga küljes olema, mitte küll kõigil, aga siiski. Ja kui temp. näidikut ka pole, siis ei teagi, et vigase termostaadiga sõidad ja kütusekulu tsipa suurem on.

Ma vaatasin endal ka vist kahtlane asi,viimsist kristiineni tõusis 85 peale temp,natuke pikemalt sõita jõudis sinna 92 ja isegi rohkemgi,maantee peal alla ei kukkunud.sooja ilmaga võiks minuarust tõusta kiiremini normi,mul see egr termostaat ühe korra vahetatud ka juba