Eesti BMW Klubi

lukku/kustutada

BMW 118d
http://www.bmw.ee/newbmw1coupe/engines/ ... .html#more" onclick="window.open(this.href);return false;

Esimene seeria jääb väikseks.
kolmas seeria oleks paras ja kindlasti tuleb touring ja automaat.
Eelistus võimalikult uued aastad.
Alla 2003 ei vaata, pigem ülessepoole.
Tuttavad kes omavad 110kw automaat pidi keskmine jääma 6-6.5.
Samas 3.0 diislitel pidi olema 7-8l keskmine.

See on märgatav vahe tänapäevaste kütusehindega juba.
Lisaks on R4 kindlasti odavam hooldada?

Lisaks oleks teada, kui paljud 110kw diisli omanikud igatsevad taga 3.0 diislit?

Oman 150kw 2004 aasta diislit. Maanteel isegi nõks alla 5 (püsikas sees, 90km/h). 120 sõites suurem. Auto omab 6. käiku, kuid mina pole veel Eestis kasutada saanud (5 käiguga väiksem kulu meie maanteedel). Linnakulu on täpselt 2x suurem (10-11). Harjumatu, kuid nii see on. Istun muidugi ka Tallinna tipptunni ummikutes.

Kui sul on linnasõitu palju, siis võta R4, kui maanteel siis R6. Ja nii on.

R4 ja R6 hooldus? 2l rohkem õli + 2 pihustit + 2 eelsüüdet? Midagi erilist seal vahet küll ei ole.

MartenL kirjutas:Oman 150kw 2004 aasta diislit. Maanteel isegi nõks alla 5 (püsikas sees, 90km/h). 120 sõites suurem. Auto omab 6. käiku, kuid mina pole veel Eestis kasutada saanud (5 käiguga väiksem kulu meie maanteedel). Linnakulu on täpselt 2x suurem (10-11). Harjumatu, kuid nii see on. Istun muidugi ka Tallinna tipptunni ummikutes.

Kui sul on linnasõitu palju, siis võta R4, kui maanteel siis R6. Ja nii on.

R4 ja R6 hooldus? 2l rohkem õli + 2 pihustit + 2 eelsüüdet? Midagi erilist seal vahet küll ei ole.

Minul enamus sõite linnas, sellepärast huvitungi rohkem ökomast ja automaatkastist.