Eesti BMW Klubi

Plaan soetada selline isend ja sooviks teada mida sellise auto puhul silmaspidada ja mis on auto head ja vead?

ei hakand uut teemat tegema küsin siit : http://www.auto24.ee/used/1278755" onclick="window.open(this.href);return false; , mida antud isendi puhul vaadata ning tähelepanu pöörata ? kas 3.0d kohta läbisõit kahtlaselt väike ei tundu ? Kuidas see 3.0d üldse 2.0d kõrval on ? Peavad näiteks turbod paremini vastu ?

Päris pikalt on müügis olnud. Hind on praegu väga hea.

Mootoritest on mõlemad head nii 2,0 kui 3,0. Ise valiksin selle järgi kus enamasti sõidan. Linn 320, maantee 330.

To MartenL , aga võib ka valida 325d , mis on kesksem variant. Või 325d on **** mootor??

325d peaks suht sama vist olema kui 330d , ainult nõks lahjem

ja 325 võtab kütust ka tublisti vähem.

Vaevalt et vähem, kuna nii 325d kui ka 330d omavad sama 3 liitrilist mootorit. Vahe nagu tavaliselt on softis vms. 330d peaks olema väga kiire püss. 320d ei tohi ka karta kuna edasi läheb ka vägagi hästi. Pigem R4 vibra ja traktori hääl segaks.

Facelifti eelsed on mõlemad kolmeliitrised keskmiste kuludega: 325 6,4l ja 330 6,5l

Facelifti järgsed on mõlemad 5,7l ehk tehas annab täpselt sama kulu. Pigem on 325 mõeldud maadesse, kus on aktsiisi tasumine võimsuse järgi.

Jutt manuaalkastiga e90 kohta

Slava_323 kirjutas:Vaevalt et vähem, kuna nii 325d kui ka 330d omavad sama 3 liitrilist mootorit. Vahe nagu tavaliselt on softis vms. 330d peaks olema väga kiire püss. 320d ei tohi ka karta kuna edasi läheb ka vägagi hästi. Pigem R4 vibra ja traktori hääl segaks.

ok, ma lihtsalt räägin omast kogemustest, mõlemaid nii pool aastat kunagi omanud. 330xd coupe (2007) 15kkm keskmine oli 9,8 ja 325d (2007) universaal 7,6l/100, samuti 15kkm keskmine.
Suur enamu sõite ainult Tallinnas.

Sinu puhul mängis rolli see, et ühel oli nelikvedu ja teisel mitte ( esivedu + vahekast jne ) .

Võimalik, seega nelikveolise puhul tuleb arvestada 2+ l/100km kohta enam.