Eesti BMW Klubi

Nonii, räägime nüüd natukene nendest mudelitest. Kes teab võib rääkida kohe kõikidest "tehase apsudest"
Millised on murekohad jne. Mida vaadata mootori valikul.
Raudselt peab olema diisel ja automaat.

Mida arvata 2.0d 135 kW, ainuke R4 mootor diislite hulgas
F11 http://www.auto24.ee/used/1723030

Seda tahtsin juba paar kuud tagasi osta, siis ei meeldinud mulle BRC poliitika ja suhtumine, autot vaatama ei jõudnudki
F11 http://www.auto24.ee/used/1476006

Samas oma tuuringut ei raatsi müüa ja siis vaataks ka sedaani poole
F10 http://www.auto24.ee/used/1550706

F30 http://www.auto24.ee/used/1636445

Mul sõber ostis just F31 320 diisli 135kw.
Usun,et sellega saaks ka proovisõitu teha.Ainult,et tema eelistus oli manuaal!
Ise on ta igal juhul väga happy .Aga masin tal alles 1 nädal käes ka.

Sul on KM auto hinnas oluline?
Ma ei ole BRC poliitikaga kursis ja lisaks ei tea kui "kahtlased" on Lätis olevad autod aga üks jube ilus punane ja väga korraliku varustusega (Logic7, suur navi jne) ökopüss saadaval

http://www.auto24.ee/used/1525808" onclick="window.open(this.href);return false;

See muidugi pikalt müügis ka ja hind pisut langenud - ei tea miks.

Jaanuaris sai UM-st renditud F30 320ix ja 10päeva jooksul ainuke viga oli see et polnud päriselt minu oma Usun et nii uute masinate puhul pole suured konstruktsioonivead jms välja koorunud. 2.0 bensukas millega sõitsin oli 8käigulise aut.kastiga ning töötas väga sujuvalt isegi jaanuarilõpu suurte külmadega. soojaks läks kiiresti ja oli üldse väga mugav ja mõnus.

F-de seljas N47 keti probleem on üldiselt kontrolli all aga siiski on juhtumeid ka 135kw-ga.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47" onclick="window.open(this.href);return false;

jaanis3 kirjutas: Raudselt peab olema diisel ja automaat.

Mida arvata 2.0d 135 kW, ainuke R4 mootor diislite hulgas
F11 http://www.auto24.ee/used/1723030

Ei KM pole üldse oluline, lihtsalt need, mis silma on jäänud on mõne ettevõtte poolt müügis.
See punane on ka täitsa kobe, aga mulle ei istu üldse see punane liist seal armatuuris. Veljed hõbedaseks tagasi värvida poleks eriline probleem.



Ma F30/31 pole saanud proovida. Peaks olema minu jaoks suhteliselt ruumikas. Nüüd tulemas pikk nv, ehk vaatan mõne üle.

Ei julge BRC Lätit ja Leedut ühte patta panna, kuid Leedu omas on olnud müügis mitmeid Suurbritannia ja Iirimaa turgude jaoks toodetud autosid. Ei tea nende müügigarantiid kui läbi Eesti BRC sellise ostad ja arvele ei saa. See jutt ei käi muidugi konkreetse viiese kohta.

Kolmesel on ikka suhteliselt kitsas juhikoht (iste vastu põrandat ja kitsas). Minu meelest sama mis e9x. Kasvas ainult tagaistme põlvede ruum. Vaataks viiest kui just kaskos kahekordset vahet pole.

Suhteline kellele? Palju sul vöö ümbermõõt? Sale või pirn?

MartenL kirjutas: Kolmesel on ikka suhteliselt kitsas juhikoht (iste vastu põrandat ja kitsas).

Tegid bronni?
http://www.unitedmotors.ee/bmw-320d-touring-0" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei

Mul nii suured nõudmised autole, et kaalun iga varianti ennem 100 korda läbi kuni tehinguni jõuan.
Aga hinnaklass on päris hea uue auto kohta.

Sõbra 2011a F11 530d-l läks õhkpadi mõni kuu tagasi ja kahjuks patja kuskilt saada pole isegi um ütles, et nii uus auto, et patja pole kuskilt võtta, sõber sebis ise leedust padja kuna um polnud suuteline leidma seda!
Auto ostis mingi 1-1,5a. tagasi ja kui sõidetud sai sellega, siis ees sillas juhipool midagi kolises, rooliots... võib-olla oli veel midagi ei mäleta enam aga muidu õlivahetused ja hiljuti sai piduriklotsid vahetatud nagu auto ikka istu sisse ja sõida

See jutt on kiiksuga. 2011 aasta autol on tehase garantii. Pealegi milleks hakata kuskilt Leedust varuosa otsima, kui UM-il on varuosa tellimiskanalid üle Euroopa?!

ttsys kirjutas:See jutt on kiiksuga. 2011 aasta autol on tehase garantii. Pealegi milleks hakata kuskilt Leedust varuosa otsima, kui UM-il on varuosa tellimiskanalid üle Euroopa?!

Garantiise ei läinud kuna tal auto aju näpitud/chipitud mille um kohe ära mainis, kui mõni tuttav um-is siis uuri järgi kiiks!
Vot ei olnud patja saada lubati, et rootsist saab, kuid öeldigi, et pole võtta ja ta käis sellepärast leedus ise!
Pole vaja nii palju õlut juua volbriõhtul!

Ekstravert-direktoreid on muidugi igasuguseid. UM saab kõik varuosad ja 3 aastat vana auto suht vanur juba selles mõttes. Kuskilt Leedu lammutuskojast võidi see tükk muidugi "soodsalt" saada ja see ongi kogu loo kiiks.

Kui Saksast müügiks tuua siis millist eelistada?

Ma ei joo õlut, ja üldse. Aga sul soovitan allribalt kuulutus siva eemaldada, sest muidu juhtub sama, mis juhtus minu allribaga.

Liia kirjutas: Pole vaja nii palju õlut juua volbriõhtul!

Palun ära rohkem postita seda sitta!


Uurisin siis täpsemalt selle õhkpadja kohta ja nii oligi um lubas, et padi tuleb 2nädalaga, okei leppis selle ootamisega aga 2nädala pärast helistati ja öeldi, et tehase tellimusega läheb veel kuu aega aga kuna sõps ei viitsinud oodata, siis läks tõi õhkpadja ise(leedust), et ei peaks veel kuu aega ootama!
Nii ta oli kahjuks!

Mis selle allribaga juhtus?

Kiiksuga juhtum 100%, eriti veel ise Leedust mingit varuosa taga ajada.

Allribal on igasuguste kuulutuste, reklaamide muu sitajutt keelatud.

Niipalju, kui mina olen uurinud, siis F mudelitel veel ajudel mingid koodid peal. Maailmas pole keegi veel lahti suutnud muukida. Eestis mitte keegi ei ole suuteline antud aju chippima.

Ainult tehasemudelid, mis tulevad chipitud ajuga on koostöös mõne tuuningufirmaga tehtud. Siis on see koostöövormis ja kui sealt peaks mingi info edasi lekkima, siis on skandaal suur. Siis kehtib ka tehasegarantii.

Seega palun selle inimese kontakti, kelle F11 chipitud on. Tahaks sealt edasi jõuda inimeseni, kes selle aju ringi kirjutas.

Ja sellised "mina tean ja mina olen" kommentaarid ja teistest üleolemine siit teemast palun välja jätta. Mina soovin autot osta, seega ainult teemakohane jutt siin alles jätta.

F-e dekrüptimine on võimalik ja enne seda tehti (ilmselt osad ka senini teevad) läbi DDE/DME + CAS vahetuse. Natuke taustaks siin: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=761074" onclick="window.open(this.href);return false;

See õhkpadi pole hingehinnaga, et seda uuena ei jõuaks osta, ostavad isegi e39 omanikud um-ist oma õhkpatju! Lihtsalt ei viitsinud kuu aega veel um-i järgi passida seepärast sebis oma kontaktide kaudu Leedust, millest sa aru ei saa aitab küll juba!

Teemasse, auto tuli Saksast ja oli juba chipitud ise ta ei lasknud seda teha ja nii um väitis!

UM-i väide ei loe, tõestama peab. Muidu ma lähen ostan ka uue "kasutatud" auto, millel ka tehasegarantii veel kehtib. Ja siis aetakse mulle mingit "jama", et kuule sul auto elektroonikat näpitud, enam garantii ei kehti.

See muudabki mind auto ostul ettevaatlikuks, kogu elektroonika ja mootori ja kõige muu testi tahan eelnevalt teha. Mille suhtes ei taha millegipärast keegi vastu tulla, isegi kui oma kuludesse 100% kannan selle.

Ei taha vastu tulla? Oot mida? Et kontroll teha? Keegi müüja keeldus? :O
F osas on diileril suht lihtne ka iga hämar hall koht üle valgustada.

Rääkige nüüd julgemalt kes midagi teab. Nelja aastaga võiks olla piisavalt vett merre voolanud. Just f10 kerest. Mis mootorites eemale hoida/hoolduskulud/tüüpvead. Kavatsen lähiajal audist loobuda, foorumi vahetus tundub raskem
EDIT: Ma ei tea BMW-dest absoluutselt mitte midagi.

Õhkpadja teema on täiesti loogiline. Peres oli 2010 F07 (koleda pepuga viiene rahvakeeli), maikuu 2013 viimasel päeval lendas õhkpadi puruks, läbisõit 86k km. Auto seisis 3 nädalat vähemalt UM platsil, tagumik vastu maad. Öeldi, et uut varuosa pole saada ning ei tea millal tuleb. Kuna Euroopa sõit oli vaja teha, siis UM võttis enda demoautolt padja ära ning viskas meieomale alla. Augusti lõpus saabus originaal õhkpadi. Kolm kuud läks ühesõnaga varuosa saabumisega.

Töökindlusest, remonditi- kaks õhkpatja, kompressori relee ja kaitse, keyless go juhiukse andur, tagaluugi juhtmestikku remonditi (pagass ei avanenud nupust). Muud vist midagi.

Roger kirjutas:tagaluugi juhtmestikku remonditi (pagass ei avanenud nupust).

Täiesti ulme, et oma 20. aasta jooksul ei ole seda juhtmestiku-lahendust töökindlaks suudetud vorpida ja juba kolme aasta vanusel autol võib juhtmestik tegemist vajada. Saan aru, et 20a vanadel e36-tel jms on juhtmestik mäda, aga et see ka garantiilisel autol juba tegemist vajab..

Panoraam katuseid tasub ka siis karta

Kes neid juhtmestikke toodab, Keilas asuv PKC?

Lõdvikute klambrid on igatahes Laki tn Norma omad, võibolla isegi mingid turvavöö komponendid

Minu otsingute saaga on lõppenud.
Loodame, et mingeid varjatud vigu ei ole. Tehniline pool hetkel perfektne.

Valituks osutus F11 2011a 2.0d 135kw. Tuleb ka autoteema millalgi.
Edit: Ja ei saanud ikka M-paketile miski vastu.

N47 mootoriga mudelid üldiselt muidugi ka parema hinnaga saada, sest endiselt hirmutab see kurikuulus keti jama. Kirjutavad, et ka pärast 01.03.2011 mudelitel; http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47" onclick="window.open(this.href);return false;.