Tuvastatud reklaamiblokeerija: Meie veebis on võimalik kuvada külastajatele veebireklaamid. Palun kaaluge oma reklaamide blokeerija keelamist meie veebisaidil.
Tere foorumi rahvas.
Tegelen väikesviisi automüügiga ja leidsin hea allika kust tulevad head bmw-d saksast.
Pakutakse 2008a 530d, universaal, M pakett valge. Suurte lisadega ja läbisõit alla 200 000 hooldusajalooga.
Mina isiklikult ei usu et keegi eriti vaataks 5 seeria bmw manual kastiga.
Või siiski on sellel oma ostjaskond olemas ja ei pea seda aasta aega müüma?
Pigem vist jääd seda üsna kauaks müüma. Oleneb muidugi, mis hind on, aga väga vähesed on sellise klassi sõiduki puhul nõus ise käike lappama.
Mäletan, et siin on müüdud küll manuaalkastiga E61 ja F11, aga neid müüdi ikka päris pikalt. Samas võib ka jopata ja suhteliselt kiiresti selle ühe huvilise leida
hobo kirjutas:Pigem vist jääd seda üsna kauaks müüma. Oleneb muidugi, mis hind on, aga väga vähesed on sellise klassi sõiduki puhul nõus ise käike lappama.
Mäletan, et siin on müüdud küll manuaalkastiga E61 ja F11, aga neid müüdi ikka päris pikalt. Samas võib ka jopata ja suhteliselt kiiresti selle ühe huvilise leida
Mina oleks üks huvilistest kellele manuaal rohkem meeldib
Nendel autodel erinevalt vanemate automaatkastidega kiiruses enam ei kaota automaatkastiga, küll aga küttekulus ja töökindluses. Ca 13 aastat tagasi kui sai alustatud automaatkastiga autodega sõitmist, oli mul ka vaimustus suur ja manuaalkast tundus jura aga tänaseks on esimene vaimustus ammu üle läinud, lisaks veel vanust ja praktilist mõtlemist juurde tulnud ja täna mina eelistaks ka manuaali. Kahjuks need autod, mis mulle meeldivad, ei pakuta kas üldse manuaali või siis väga vähe saada.
Teemasse rohkem tulles, siis see 530d ilmselt on automaadiga mõnusam sõita sest manuaalkast võimendab käiguvahetusel veelgi seda vastikut turbo lag'i, mis turbomootoritel on. Vabalthingava bensukaga on manuaalkastiga mõnusam sõita.
Ei vaata ise küll FLe aga plaanis isegi üks 530d manuaal tuua ja ära proovida kuigi kahtlus on sama nagu sul, et kas keegi seda ka osta tahab. Aga ilmselt kui hind mõistlik ja auto korralik, siis ma usun, et leiad ostja. Olen omanud 525 manuaal bensukat ja see oli minu jaoks uimane. Eks lag'iga tuleb arvestada aga usun, et 3.0 diisel on manuaaliga paremat sõiduelamust pakkuv auto kui 525 bensukas.
530d on ju rohkem kilovatte kui 525i'l, muidugi on kiirem. Aga vaatasin praegu huvi pärast 530i 170kW vs 530d 170kw, mõlemad manuaalid ja diisel on 0,1 sekundit kiirem 0-100km/h.
Ei võrrelnudki neid omavahel Aga kui võrdlema hakata, siis ilmselt on sinu võrdlus õige jah. Mu point oli lihtsalt see, et 2.5 bens on käsikastiga lahja natuke selle kere kohta. Aga aitab OTst
Tõsi aga kui palju me igapäeva sõidus ikka seda max kiirendust proovime? Pigem ju tahad maanteel lihtsalt kiiremini mööda saada ja kui pead selleks 2 käiku käsitsi alla lappima, siis 2.5 bensukaga seda mugavalt teha on ikkagi keerulisem kui lasta see automaadil teha, ms teeb ikkagi väiksema jõnksu Aga 3.0 diisel manuaalil peaks ühest käigus ( kui üldse ) piisama normaalseks möödasõiduks juba puhtalt tema väändest madalatel pööretel. Nagu me kõik teame, siis bensukas tahab kõrgeid pöördeid, et liikuma saada
Nii et 525i manuaal jäi sulle lahjaks, kuna maanteel polnud piisavalt mugav käike alla lapata? Ei suurenda see automaatkast ta võimsust, kiirendust ega ka lõppkiirust. Vastupidi viimased kaks lausa vähenevad. Maanteel möödasõitu automaat samuti ei kiirenda, kuna gaasi põhja vajutades tekib enne käiguvahetust viivitus. Manuaaliga saab viiendalt kolmandale vahetada ka tegelikult ilma igasuguse jõnksuta, tuleb lihtsalt osata vahetada. Muidugi ummikus liiklemise teeb automaat kindlasti mugavamaks.
Eino muidugi. Sa väidad, et lappad 100 pealt 2 käiku alla väiksema nõksuga, kui seda teeb automaat? Ja ma tõesti ei viitsi teist korda seletada, et käigukast ei tee autot võimsamaks või lahjemaks. Point on see, et 2.5 bens on 5se kere jaoks lahja, kõik. See on minu arvamus. Muide E6x seerial on 6s edaspidi käiku, lihtsalt et sa teaks. Aga teemasse siis ka midagi. Auto24l oli nädal tagasi mõni üksik 3.0 diisel E6x manuaal pakkuda. Ma usun küll, et saaksid sellest lahti küll
v6ss kirjutas:Eino muidugi. Sa väidad, et lappad 100 pealt 2 käiku alla väiksema nõksuga, kui seda teeb automaat? Ja ma tõesti ei viitsi teist korda seletada, et käigukast ei tee autot võimsamaks või lahjemaks. Point on see, et 2.5 bens on 5se kere jaoks lahja, kõik. See on minu arvamus. Muide E6x seerial on 6s edaspidi käiku, lihtsalt et sa teaks.
1) ei maininud sõnagi selle kohta kuidas mina käike vahetan, vaid pidasin silmas, et korrektse "rev matching'uga" on käike võimalik vahetada jõnksuta;
2) tsiteerisin ennist sind, muud midagi;
3) olen täiesti teadlik, et e6x on kuus käiku, erilist vahet sellel pole antud kontekstis.
Aga 3.0 diisel manuaalil peaks ühest käigus ( kui üldse ) piisama normaalseks möödasõiduks juba puhtalt tema väändest madalatel pööretel. Nagu me kõik teame, siis bensukas tahab kõrgeid pöördeid, et liikuma saada 
Ei suurenda see automaatkast ta võimsust, kiirendust ega ka lõppkiirust. Vastupidi viimased kaks lausa vähenevad. Maanteel möödasõitu automaat samuti ei kiirenda, kuna gaasi põhja vajutades tekib enne käiguvahetust viivitus. Manuaaliga saab viiendalt kolmandale vahetada ka tegelikult ilma igasuguse jõnksuta, tuleb lihtsalt osata vahetada. Muidugi ummikus liiklemise teeb automaat kindlasti mugavamaks. 
