Eesti BMW Klubi

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Keegi vaatamas pole käinud ?
Eest vist kõksuga olnud, stange vale, kapott paigast.
kellelgi rohkem infot?

Tean kelle käes on, pmst päris kaua aega tal olnud see, mingi probleem olnud siis korda tehtud masin.
Liigub väga asjalikult igatahes

Ainus e32 mida tasub piltide järgi üldse vaatama minna.

Tere, helistasin paar päeva tagasi müüjale uurisin mis seisukord jne, ütles, et kõik korras. Tulin täna seda E32 vaatama. Mootor ei töötanud normaalselt - puterdab jubedalt, kõik silindrid ei tööta. Mõnikord ei anna üldse käivitada. Tosooli asemel on süsteemis mingi ****, õli vist oli ok. Kere on nii ja naa, taastada kannatab, summuti laseb läbi. Kui kohapeal käigukastil käike vahetama siis auto hüppab hirmsasti, velgede rantidel lakk jubedalt koorub, talverehvid normaalsed, suverehvid kulunud. Istmed ja nahk terved, sisu heas korras, aga vajab puhastust. Laepolster ripub, esiklaasis suur mõra. Sõitsin ka natuke - minu E34 520i sõidab kiiremini kui see E32 V8. Mis veel.. ei hakanud isegi teisi asju uurima, istusin enda autosse ja sõitsin ära.

Tere. Käisin autot vaatamas ja ostsin ära. Kapoti kohta ei oska midagi öelda, avaneb ja sulgub eeskujulikult. Stange pole vale. Kõik räägivad v8 stangest, kuigi sellist asja tegelikult pole olemas. Seda stanget, mida silmas peetakse, paigaldati ainult 540-ile ja 750-ile. 530, 730 ja 740 tulid tehasest tavaliste stangedega.
Mootor ei puterda üldse, kõik silindrid töötavad ilusti- lambdad olid läbi ja kui silindrid kõik taga polnud ja auto puterdas, siis ta ei saanudki edasi minna, praegu kerib hästi- võrdlusmoment sõbra lühikese kerega 740i-st olemas. Hetkel tühikäik natuke ebaühtlane - gaasiklapiasendi andur (diagnost tehtud). Kere on hea, karbid ja tõstekohad on korras, koopaääred ja tiivad korras, isegi ukse siseääred on korralikud, ainult kunde uksel väga vähesel määral ukse siseäärel pindmist roostet. Pinnapealset leiab veel taga parema ukse liistu all 5mm x 15mm, tagaluugi äär õrnalt kobrutab, kui luuk lahti teha, siis sealt ääre alt natuke leiab roostet, aga ei midagi hullu. üks koht on veel, kui tagauks lahti teha, siis koopa peal, aga kõik on tehtav ja keevitust ei vaja (ei tea kust see nii ja naa tuli, auto ju 24 aastat vana ka?). Summutil laseb kõige tagumine pütt imenatuke läbi, hääl ikka vaikne. Kohapeal käike vahetada, siis auto hüppab tõesti, kuid uue kasti saab siit foorumist 100 euroga. Velgedel lakk koorub tõesti nii hullult, et mu silm polegi midagi sellist varem näinud, aga seda oli ka piltidelt kohe näha. Suverehvidel 5mm mustrit, mõõtsin ära ja lähevad alla. Esiklaasis on küll mõra, aga jääb päiksesirmide taha varju, laepolster tagant niiskusega rippuma hakanud ( auto enamus aja seisnud, Eestis oldud 6 aasta jooksul sõidetud umbes 15 000km). Eelmine omanik tõi ise auto Rootsist, sest Eestis pika kerega 740 ei olnud. Rootsis oli see saatkonna autoks. Vaatasin mnt lehelt, et Eestis arvel e32 kere peal 740i 15tk ja 740iL 4tk. Mobile.de-s oli ainult 1 pika kerega müüa ja hind oli 3400 midagi, üleüldse e32 740i hinnad hakkasid seal 2750 eurost. Hetkel olen autoga peaaegu 1000km läbinud ja siiani olen rahul, eriti veel arvestades seda, et neid üldse kokku toodetud 13309 tk, millest ilmselt pooled on hävinenud ja et Eestis neid veel ainult 3tk. Eks natuke tööd ja raha vajab nagu enamus vanu autosid, aga 2000€ eest sellist autot enam naljalt ei saa- ajad on edasi ja hinnad on kallimaks läinud.

No täpselt, paljud lootsid saata uut masinat selle rahaeest.
Ütlen ausalt käigukastiga on seal ka midagi tehtud pool aastat tagas. Kas sai uus kast alla võib turbiin. Midagi kuulsin kunagi.
Vähemalt läks õige inimese kätte ja on näha äkki ka teemat foorumis?
Autoga sõideti vähe küll muidugi.

Omanik rääkis, et turbiin väristas, siis ostis uue kasti koos turbiiniga ja vahetas mõlemad ära. Siis uuel kastil kadus tagurpidi käik ära ja pani vana kasti alla tagasi jättes turbiini sama mis enne alla läks.
Hetkel teemat näha pole ja ei oska öelda kas tuleb.

Tore, et foorumisse auto sattus . Tagatuled vaheta küll kiiremas korras pleekimata originaalide vastu, praegused ikka koledad.

Tagatuled juba vahetatud originaalide vastu. Hetkel katsetan velgede rantide poleerimist. Õlipumba poldid kontrollisin ka üle, olid kinni, aga kett oli väga lõtv ja sai ära pingutatud.

Tee teema ka, oleks huvitav silma peal hoida.