Eesti BMW Klubi

Miks ei ostnud siis?

Otsustasin, et ostan kas midagi töökindlamat või siis odavamat.

aiiit, no siis endiselt sama hinnaga. Vaatasin Razzi linki ja seal oli 25k aga ju see siis paar aastat tagasi.

2015 aasta kuulutus on see.

Sigaelmaril on jälle hood peal... Kellelgi selle autoga on isiklikku kokkupuudet?
https://www.auto24.ee/soidukid/3577176

See auto on Eestis olnud aasta aega. Ilmselt kõige rohkem kokkupuudet sellega on antud auto müüjal

Ilma comfort istmeteta 7 on nagu m3 1.6 mootoriga

Ma vaatasin ka jah, et istmed tunduvad üsna magedad. Samas ainult selle pärast päris kõrvale ka lükata ei tahaks.

oja86 kirjutas: ↑19.03.2022 10:48 53 Ilma comfort istmeteta 7 on nagu m3 1.6 mootoriga

Kusjuures ma ei teadnudki, et seitsmestele tavalisi pargipinke pandi ...loodan, et päris riidesisu ei saanud ikka valida/tellida?

Pandi ikka tava istet ka. Ilmselt mingi idivudal teemana said tekstiilsisu ka

https://www.kuldnebors.ee/search/soiduk ... ng=gaas%2A

w221 tekstiiliga

Korralik majanduslik häving, kui 9K eest on pidanud remontima möödunud aasta jooksul. Jääb arusaamatuks, miks peale sellist rahapaigutust vaja auto kohe maha müüa

PeeterA kirjutas: ↑19.03.2022 17:19 21 Korralik majanduslik häving, kui 9K eest on pidanud remontima möödunud aasta jooksul. Jääb arusaamatuks, miks peale sellist rahapaigutust vaja auto kohe maha müüa

Üldiselt sellistes muinasjuttudes tegi remondi eelmine välismaa omanik ja arved samuti kahtlase väärtusega.

Tavaliselt nende kohta arveid pole sest sõbra garaažis tehti jne

Mul ostis sugulane kunagi pea 20k eest 750i f01
Investeeris sinna 8k€ sisse ja siis müüs 15k eest maha.
Mootori remont tehti bm’is ja kõik arves olid olemas.

Eks põhjused võivad olla erinevad, aga keegi võiks huvi korral ikka vaatamas käia ka

Ei pea nii skeptiline olema. Kui on võimalus teha auto korda ja kõik asjad korraga, siis sellised summad ei ole midagi üllatavat. Müügi põhjuseid võib mitmeid olla. Mõni mees kulutab 500 eurot remondile ja mõtleb, ei ei, see auto on liiga kallis, müün kiiresti maha. Seal võib asi olla samamoodi, võibolla sa mootor remonti ja teab, et veermik vajab ka varsti hooldust. Võibolla on raha lihtsalt niipalju, et tahab uuemat osta. Lisage sinna 9000 hulka ka poleerimine, mille eest maksaksite ka juba päris korraliku summa.
Google annab kiire vastuse ja arvestades tegevusala, võiks raha liikuda küll, et sellist asja tõeks pidada.

Suured probleemid ikka. Kulutad raha remondile, keegi ei usu, raha ei kuluta, siis usutakse, et üliheas seisukorras auto, otse tehasest.

patrik kirjutas: ↑09.09.2021 09:55 27 Radar vajab adapteerimist= on pöördutud juba mitme venna poole ja lahendust ei saanud

Seesama esimeses postituses olev auto on ka praegu jälle müüa. Kas sa tead ehk midagi veel selle auto kohta peale kiirusehoidja vea?

sigaelmar kirjutas: ↑19.03.2022 09:25 17 Sigaelmaril on jälle hood peal... Kellelgi selle autoga on isiklikku kokkupuudet?
https://www.auto24.ee/soidukid/3577176

A miks nii suure läbisõiduga masinat vaatad, kui "paar tonni" juurde pannes saaksid sisuliselt uueväärse F01-e?

https://www.auto24.ee/soidukid/3648435

See on ju rohkem kui ainult "paar tonni". Ja see pisike number on nii inetu seal auto küljes Ma arvan, et sel juhul ma paneks juba "paar tonni" juurde ja ostaks G31 ja nii ta lappesse läheb

sigaelmar kirjutas: ↑29.12.2021 18:18 13 Otsustasin, et ostan kas midagi töökindlamat või siis odavamat.

Mis siis sellest otsusest sai?

Ostis Passati?

PeeterA kirjutas: ↑02.04.2022 10:20 27

sigaelmar kirjutas: ↑29.12.2021 18:18 13 Otsustasin, et ostan kas midagi töökindlamat või siis odavamat.

Mis siis sellest otsusest sai?

Midagi pole veel saanud. Lasin vahepeal praegusel autol mootori ära vahetada ja korraks juba mõtlesin, et jään mingiks ajaks sõitma temaga aga nüüd hing ihkab ikka midagi muud. Tegelikult tahaks hirmsasti 550 saada aga selle mootor on samasugune õnnetus nagu Cayenne oma ja kas ma ikka kaks korda järjest sama reha otsa tahan astuda. Kiusatus on küll suur...

Ligi muidugi 550. Kuressaare on nii väike linn kui laiali lendab ss rattaga pääseb kiiresti igalepoole

Kui peres on teine auto ka, siis saab hakkama

Muidu üks manuaal 550 on praegu müüa ja seal on mingit mootori remonti tehtud ka aga need arved on üsna napisõnalised ja tundub, et ainult alumist otsa on tehtud.

Parem osta 3.0D 190kw bensukad ei ole head bemmil

Mul oli 740I, mu arust see 225kw ei liigu üldse, ainult kõrgel pöördel midagi teeb. Selline tuim Ilmselt nad mõeldud Bahnil sõitmiseks kõrgel pöördel
Lisaks kui mootori õlivahetusel on näha metallipuru on asi kusine

Cayenne 4.8 BiT 368kw on kindlasti vastupidavam kui 550i

Ma ei ütleks et need Bemmi diislid paremad on kui bensukad. Samamoodi peab saalesid ja kette vahetama. Sinna juurde siis magustoiduks veel DPFi jamad. Mulle tundub üks saast kõik, võta siis juba selline nagu omale meeldib.

Seda videot ei soovita siis vaadata neil, kel tõsised 550i ostuplaanid

YouTube on täis neid "N63 worst engine" videoid. Üldse üks pull teema nende V8'tega. Kes omal ajal arvas, et vanostega M62 on s**t mootor, sellele BMW tõestas N62'ga, et ta eksib. Enne F01 oli YouTube täis "N62 worst engine" videoid. Jällegi suutis BMW N63 tulekuga inimestele näidata, et pole sellel N62 suurt viga midagi.
Ma olen nii vana küll, et mäletan neid aegu, kui TDS oli BMW maalimas häbiplekk. Tänases päevas, kui "ainult" kettide ja saalede tüüpvigadega diislit peetakse siiralt heaks mootoriks, oleks TDS oma keema minemise puhul kõveraks mineva plokikaane ja küttepumba rikke tüüpveaga mootor lausa töökindluse ikoon.

Ma ei tea ühtegi tüüpi kes saalesid vahetanud on N57 enginel..ja kett on lihtsalt kuluosa nagu hammasrihm. Loogiline et ta kulub ka. Ja see 1000€ ketivahetuseks ei ole müstiline summa küll aga on müstiline summa 550i rebuild mis on seal 10k kanti

Kui e91 on N57, siis ma tean vähemalt ühte inimest isiklikult. Ja ma ei usu, et ta ainus oli.
Razz, arvestades mis masinatega sa nooruspõlves ringi lasid siis tegelikult ma imestan, et sinust diislikummardaja saanud on Ja ma ausalt ka ei usu, et sa bensiini autodesse enam osta ei jaksa