Eesti BMW Klubi

Arvan, et tsentrifuugivad hauas juba pikemat aega.

BMWl on mõttes uus 3.0 liitrine diisel, sest see meeldib kõigile. Ikka R6, twin-turbo ja diisel

Kogu vaestemajale meeldib. Ei vaidle ehk, kes on need kõik(?) Monaco klassis tänavatelt see välja ei paista.

RazzKalbass kirjutas: ↑10.02.2022 15:10 08 BMWl on mõttes uus 3.0 liitrine diisel, sest see meeldib kõigile. Ikka R6, twin-turbo ja diisel

Loeks huviga milline see "uus" 3.0 diisel tuleb. Järjest lõpetatakse diislimootorite tootmisi.

Tuleb tuleb. Ttsys kiuste tuleb

Mõni vanadekodu M57 on müümata või, milleks selle lingi panid(?)

Õpi parem midagi juurde.

Ainuke norm bensukas on S63 ja S85

Klähvite siin mingite iganenud sisepõlemismootoritega.

ttsys on nagu Varro kes koguaeg homodest räägib

Ise ka pole kahjuks leidnud diislis seda mida otsin.

Viimasel ajal sõidan 1.0 eTSI (Golf 8) ja ma pole sellist sujuvust ikkagi leidnud ühesgi diislis, vaatamata sellele, et KW'sid vähe. Diislil nagu mingi turbo lag kuskil enne kui liikuma hakkab ja see bensuka pöörete vahemik on palju nauditavam sõites.
70-90 peale kiirendades vahest viskab podinat sisse aga muus osas suht smooth Pauku lahti ei vibreeri pikemal sõidul.

PS: mul on ka üks vana diisel Mersu, nii et pole "diislivihkaja"

eTSI on hübriid, sealt see ühtlane minek tuleb.

Mhev diislit peate proovima

Mhev rudolf pole mingi vein või kassitoit, mida proovida. Eriti viimase 5 ööpäeva valguses, mida Tesla üle MB praeb.

Ma ei saa aru kuidas see diisli lag välja näeb, ma küll ei tunne seda

isegi golf 1.6 TDi manuaal tõmbab iga käiguga ilusti. Siis jah lag kui kolmandada hakkad suruma linnakiirusel

Siis on Mhev test sinu jaoks. Mhev rodolfi ainus/parim add-on ongi selle lag-i kaotamine. Kõige muu osas sama tragöödia, mis 5 aasta pärast selga tuleb, eriti veel selle 48V ja selle tehnoloogia augus tehtud aku paketi pärast.

Issand kui tore see kõik uus tehnoloogia on ja tahaks kõike ära proovida. Kahjuks pole nii palju raha, kuna olen vaene. Teemaalgatajal ilmselt pole kah piisavalt pappi, kuna uuris vana tossava ruudolf- E91 kohta. Nii äge on teemasid täis pasandada tehnoloogiaarengu uudistega ja materdada kõike olemasolevat

Kes ütles, et selle teema ainuõige kulminatsioon on E91 rudolfi ostu-müügi tehing(?)
Ärgem unustage, et inimene on loodud arenema ja arenenud inimene teeb teatavasti ajas erinevaid otsuseid. Abi küsiti ju ka teekonnal.
Pealegi, miks nii vähesega leppida(?)

Loomulikult arenevad. Inimene küsis nõu antud ajahetkel oma hetkeliste rahaliste võimaluste juures. Umbes sama loogika põhjal võiks kinnisvara maakler hakata korterit üürida soovijale hoopis basseiniga villat maha parseldama.

Nii ongi. Ka käpardlik müügimees teab, et kõige esmane on siiski ostja tegelik vajadus vaja välja selgitada... ja sealt edasi on kõik juba vormistus.

Selleks, et hübriid või elektriautot proovida ei pea nüüd väga rikas olema. Päevaks rentida ja saab esmased kogemused kätte. Või siis käitute vähe nahaalsemalt ja "plaanite" autot osta ja saate vähe linnas tiirutada, proovisõitu teha.

Ostuteemades läheb alati asi kaugemale konkreetsest mudelist, ei ole midagi uut, ei ole midagi üllatavat. Selge näide tegelikult sellest, et selline üldise jututeema nurk on foorumis puudu.

Artur_L kirjutas: ↑11.02.2022 14:11 34 Mhev diislit peate proovima

Hispaanias oli rendikas G30 LCI 520d, oli sujuvam küll kui mu N47.

RazzKalbass kirjutas: ↑11.02.2022 15:32 00 Ma ei saa aru kuidas see diisli lag välja näeb, ma küll ei tunne seda

isegi golf 1.6 TDi manuaal tõmbab iga käiguga ilusti. Siis jah lag kui kolmandada hakkad suruma linnakiirusel

Bensukas läheb erksamalt koha pealt ära. Dislaga on nagu kummipael - alguses venib hoo peale ja siis kui hoo üles saab, siis tõmbab eriti jõuliselt. Ja mida suurem on lag, seda suurem on kummipaela efekt. Need masinad, millel on suur ja väike turbo, ongi tehtud selle efekti kaotamiseks.