Eesti BMW Klubi

Tere oleks huvi bmw e61 545i vastu, aga internet ei anna või siis ei oska õigesti otsida vastuseid. Kas keegi oskab just mootori kohta öelda kas tasub osta või on mingi paras õnnetus et rohkem remondib kui sõidab? On neil mingeid hulle tüüpvigasid, ise pole bmwdega eriti sinapeal.

Oleks just huvi antud isendikohta

https://www.auto24.ee/soidukid/3681817 või on siin mõni selle auto eelmistest omanikest, ei tahaks teise eesti otsa sõita lihtsalt vaatama seda. Küsimus just sellepärast et hetkel see ainuke vastava mootoriga auto müügis.

3000ga oksjonil olnud ja Es Autod

Nüüd müüb balticar aka autorahaks aka hoia eemale ja unusta see auto heaga . Huvitav et aastaid on antud koha eest hoiatatud aga ikka ja jälle keegi kuuleb esimest korda

Googelda autojärelmaks24 plats

Tegu on ennastâis slaavlaste platsiga kus tuleb kaarega mööda käia. Saad sealt petta nii et tuhiseb

Sellega olen kursis et on olnd eelnevalt oksjonil, sellega olen kursis et autojārelmaks platsil ja tean neid jutte ja juhtumeid seal, hetkel oli küsimus antud mootori ja auto kohta tüüpvead.

Klapisaare tihendid (tossab ja vōtab megalt õli)
Valvetronic mootorid (progretakse välja kui raha pole vist muidu remont 2-4000euri)
99% juhtudest lekib õli v jahutusvedelik (pigem viimane, remont kallis ja keeruline, üks toru on kuskil mootori X kohas)
Käigukast vajab juba tihti uusi juppe.


Üldiselt piix. Kui ise oled mehaanik osta aga muidu unusta ära, see tookoda vahel sõelumine ei tasu ära

https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=46&t=187132
peeterA ka ei soovita ja mina ka mitte

Kui siia lisada veel jârelmaks24 plats siis saaksid ikka täis combo

Käed otsast ei kuku remontimise suhtes ühesõnaga kui korras siis on töökindel ja kui käestlastud siis tuleb kahetseda Aga x5 e53 on sama mootor nagu sellel e60/61 ?

Misonsiis kirjutas: ↑23.05.2022 00:16 29 Käed otsast ei kuku remontimise suhtes ühesõnaga kui korras siis on töökindel ja kui käestlastud siis tuleb kahetseda Aga x5 e53 on sama mootor nagu sellel e60/61 ?

Töökindel see mootor kindlasti ei ole..paraku

E53 osas jään vastuse võlgu aga arvan et ei ole sama.

Okei, siis tuleb loota et keegi oskab öelda infot x5 e53 kohta sama mootoriga
Aga tänud sulle selle info eest

E53 LCI on sama mootoriga mis E60 545i ehk N62, pre FL ehk kõige esimene X5 on M62 mootoriga.
Üldiselt kõik need autod on praeguseks nii vanad ja palju või väga palju läbi sõitnud, seega tuleks ainult keskenduda konkreetse eksemplari seisukorrale, mitte lihtsalt üldistele antud mootoritüübile omastele nn tüüpvigadele. Kui auto siiamaani on igapäevakasutuses, siis on tõenäoliselt ammu juba jahutuse ja õli tihendiringid ära tehtud, küsimus on, kas hakkab juba teine kord kätte jõudma

aga et autojäerelmaks24 platsilt see pill kolme kiloga võtta ... peab ikka üsna vapper olema

Bemm on selles mõttes huvitav auto, et ta näitab oma järgmise V8ga, et pole sellel eelmisel häda midagi. Omal ajal nii mõnigi arvas, et 4.4 on probleemne mootor ja eelistas vana 4.0'ja. Siis kui tuli N62 ehk siis kõnealuse teema mootor, ei tundunud 4.4 M62 enam häda midagi olevat. Pärast N63 tulekut eelistaks iga kell N62, sest selle mootori probleemid on nohu N63 kõrval.

Nii on tõesti ei tea kas näiteks g seeria v8 on paremuse poole liikunud?

Tegelt on üldse kurb, et BMW tundub olevat suuna rohkem diislite poole keeranud. Vanasti oli nendel valikus väga palju häid bensumootoreid ja siis paar poolkahtlast diislit. Täna nii mõnigi mees ütleb, et Bemm ei oska enam bensukaid teha. Tegelikult oleks kaasaegsed diislid ilmselt väga head ja vastupidavad kui ei peaks neid euronõudeid taga ajama ja konkurentsi pärast hooldevälpasid pikendama ja tootmiskulusid alandama.

Mul pigem küsimus, et kas te ise teete tihti vabatahtlikult tasuta ületunde või teenust pakkudes teete pooled asjad kliendile tasuta?