Eesti BMW Klubi

Milline on kõige praktilisem bmw mudel, sellises odavamas hinnaklassis, ütleme 30k ringis või nii. Ilmselt 318TDS e36? Mis rahaga eestis korralikku leida oleks lootust? Või sellist ökonoomsema suunitlusega autot valides peaks hoopis muid marke kaaluma?

sõber omas sellist autot...aastast 96 ja midagi head seal küll ei olnud,alatasa oli seal vaja midagi välja vahetada jne.praeguste ilmadega ei tahaks küll sellise vana diisli omanik olla tol ajal oli endal sama aasta 318 bensukas ja vähemalt selles mõttes oli too küll öko,et miski ei lagunenud...ainult ölivahetused ja kütus...talvel linnas võttis ikka kusagil 12l kanti.vahest mõni japoonets hoopis?

Mina kiidaksin antud masinat.
Kunagi sai 1 aasta omatud.
Lihtne ja lollikindel 4-silindriline diiselmootor.
Omanud ka 2,5 tds mootoriga BMW-d ja see oli peavalu, 2 silindrit rohkem, kulud olid tunduvalt suuremad,
+ mootori kuumatundlikus, ei kannata kuuma need mootorid ikka üldse, kohe praod ja mõrad sees, kui midagi juhtub.
4 silindriline diisel ei ole selles suhtes nii tundlik.
Kui tead, mis juppe ja mida panna autole, siis saab paljusid asju ka päris odavalt sellele diislile.

omanud ka 316 ja 318 bensukaid, 318 võttis linnas 10 liitit sajale keskmiselt, aga 318 tds sain linnas 6-7 hakkama ilusti, maanteel oli kulu 5 l 100 km. Pluss ma sain diislit veel odavalt ka.

Ühesõnaga hea auto, pole kapriisne, nagu 2,5 tds ja ökonoomne, lihtne masin. Soovitan.
Talvel läks veidi kauma soojaks, aga paigaldasin 92 kraadise termostaadi ja siis läks masin -15ga soojaks nagu iga teinegi.

318TDS on väga äge aparaat

ei tea kas on õige koht mainida aga mul sõbral ka selline auto hetkel.mootor kahe aasta jooksul kolmandat korda peetis.esimene kord läks hooratas,kuna ta kohe ei suutnud ära vahetada lõhkus hooratas ka vända.vibras vist nii kõvasti et vänt oli hiljem pooleks.kerasid eest mootorit kuid hooratas ei liikunud.sai uus mootor otsitud,mida ei olnud mitte kerge leida.lõpuks üks lõunaeesti vend müüs kes oli enda auto ootamatult kraavi sõitnud.mõnda aega see mootor kestis.siis hakkas sellel mootoril mingi tiks läbi mootoripea.ei teagi mis täpselt kuid taas kord hakati mootorit remontima.siis tehti kahest juba üks mootor kokku.sai päris hea ja töötas kuni eelmise nädalani.sõber helistas mulle et ma jälle tema auto töökotta lohistaksin kuna auto suri keilas rõõmu parklas välja.enne lõi tohutu vibra käigukasti poolsesse mootori otsa.käigukang liikus kuni 10cm kohalt.hetk hiljem suri mootor välja ja enam ei suutnud starter mootorit liigutadagi.ise lootis,et ehk seekord ei ole vänt vaid siduriketas.töökojas laiali kiskudes selgus ikkagi et vänt jälle pooleks.võibolla on see tema ebaõnn kuid niimoodi see asi juhtus.kõige hullem on see et sellise mootoriga autosi on eestis väga vähe ja kui mingigi lammutusse jõuab läheb see hetkega minema.kõigil kolmel korral sai külastatud ka carway ja saue igori lammutuskodasi,kus ühtegi mootorijuppi polnud.siimul oli vaid plokikaas!seega tundub,et väga haruldane mootor ja taga nõutud.tehti ju ka sellise mootoriga isendeid nii vähe.sõber üritab igal juhul nüüd endale midagi muud vahele panna.mõte oli juba m21.n.....on küll paidaldusega palju kuid see ei ole kindlasti nii hull kui iga natukese aja tagant mootorit vahetada.

endall on mul sama aasta tds ja jamanud olen sellega ikka kordi vähem.

lihtsalt siis selline kogemus minu elust.

terv jargo

.lõpuks üks lõunaeesti vend müüs kes oli enda auto ootamatult kraavi sõitnud...kas see romu osteti tervikuna või ainult mootor?kui tervikuna ja oli punast värvi,siis sama auto mida mainisin...

minu sõber sai sealt vaid mootori.mis autoga täpsemalt juhtus ei tea!

Ma ei tea, kuidas teie autot hooldasite jne, aga korrapäraselt ja õigeaegselt likvideeritud vead ning auto põsib korras!!!! Korrapärane õlivahetus ja kvaliteetne õli, filtrid, tihendid jne. Eelmine omanik enne mind oli sõitnud 3 aastat masinaga tehes ainult hooldusi ja mina siis veel aasta aega otsa ilma suuremate muredeta, edasi ei tea.