Eesti BMW Klubi

tere on plaanis osta bmw 535 e39 sedaan 1999 või 2000 aasta automaat autol praktiliselt kõik lisad
soov oleks teada head ja halvad küljed sellest autost mis seal võib ära laguneda kiiresti ja mida peaks vaatama ostmisel selle auo puhul .

ette tänades

Amordid, mootori olukord - 2*vanos, kett, kuidas anduritega lood (kui ei ole teadaolevalt midagi vahetatud siis käid köik rahulikult esimese aasta jooksul yle mingi 10k), õhulugeja, pihustid - ei mängi vist bensuka puhul erilist rolli. Veermikus midagi erilist ei ole nagu igal teisel autol. Rooli latti vist sellel isendil ei ole nagu ma kuskilt aru sain, on aga roolikarp. Kindlasti vaja kontrollida automaadi korrasolekut.. Ilma diagnostikata ära sellist autot osta kui ei ole mingi 50000eeku tagavara.

Räägi miks just 535 kas r6 mootorid ei kõlba. Korralik 528 ei jää küll millegi poolest alla, kui oled nõus mõnest kw loobuma. Pigem hea kokkuhoid ja mõningad trahvid jäävad tulemata.

Anna ikka link ka siis teab millest jutt käib.

auto ühetutva oma lihtsalt uurisn muidu um hooldus käinud aga ta rääkis mootoril nagu hüdro tõukuri klõbin aga um oli üteldud et ei ole ja asjad mis on ta vahetanud on kõik um kaup muidu sobiks 2,8 moto kam aga pole sobivat heas korras

Loomulikult on E39-l roolilatt.

Andrus_V kirjutas:Loomulikult on E39-l roolilatt.

Kas V8satel ka on? on küsimus.

kahjuks mina ei tea jään wastuse võlgu

To: Andrus_V : e39 V8 mootoritel on roolilati asemel roolikarp.

Teema algatajale.. Millises hinnavahemikus plaanid pilli osta?

saare16 kirjutas:auto ühetutva oma lihtsalt uurisn muidu um hooldus käinud aga ta rääkis mootoril nagu hüdro tõukuri klõbin aga um oli üteldud et ei ole ja asjad mis on ta vahetanud on kõik um kaup muidu sobiks 2,8 moto kam aga pole sobivat heas korras

Arvatavasti tegu Vanose klobinaga, mis on nende mootorite puhul tavaline. Kui Vanosed iseenesest töötavad ei tee see heli mootorile midagi, lihtsalt ennast häirib.

Nii ta ole jah, et midagi erilist mootorile ei tee kuni vanosed ühel hetkel lihtsalt kotti jooksevad.. ja siis pill seisab.

randolsd kirjutas:To: Andrus_V : e39 V8 mootoritel on roolilati asemel roolikarp.

Ongi nii, minu viga . Paraleelvarras on seal keskel lati asemel ja roolikarp ka täiesti olemas.

konkreetset autot pakutakse 75 tuhat eks maxium summma 100000 eek

Kas mingit linki ei ole pakkuda..
Kui juba mingi hydrotõukurite või ma ei tea "vanose eelne peeti minemise hääl" siis arvesta kohe mingi 30000kr remondiga lähajal.. arvatavasti läbisõit ka ysna keskmine (300000)ehk ka ketivahetuse vöiks samal ajal teha.. siia võiksveel arvestada mõningad lihtsamad kulud ja ulme remondisumma ongi koos...
Mõtle ikka veel kas nii võimsat masinat on vaja.. Räägin enda kogemustest..

randolsd kirjutas:Kas mingit linki ei ole pakkuda..
Kui juba mingi hydrotõukurite või ma ei tea "vanose eelne peeti minemise hääl" siis arvesta kohe mingi 30000kr remondiga lähajal.. arvatavasti läbisõit ka ysna keskmine (300000)ehk ka ketivahetuse vöiks samal ajal teha.. siia võiksveel arvestada mõningad lihtsamad kulud ja ulme remondisumma ongi koos...
Mõtle ikka veel kas nii võimsat masinat on vaja.. Räägin enda kogemustest..

See, et Vanosed häält teevad ei tähenda automaatselt, et nad peeti hakkaksid minema. Nagu kasutaja priitv8 ühes teemas välja tõi, siis võib ju Vanosed uute vastu vahetada, kuid 40-50000km läbimisel on heli suure tõenäosusega tagasi. Aitama pidi mootorile sobiva õli leidmine, millega võib helist pea täielikult vabaneda. Iseasi muidugi, mis seisus mootor on, kuidas hooldatud jne. Kui on pidevalt lastud viimase piirini, siis võib järjele saamine minna üpris kulukaks. Lase mõnel pädeval isikul auto üle vaadata(ei pea olema UM) ja siis otsusta, sest igal isendil on oma individuaalsed vead(kasut. autod ei ole identsed), foorumi kaudu neid välja ei selgita.

autol läbi sõit oli kuskil 245000km

100k eest yldjuhul ei saa korraliku e39-

up

leits kirjutas:100k eest yldjuhul ei saa korraliku e39-

jajah...