rubriik "rumal küsimus"

[unis]

Oleneb lõtkust jah,võid proovida uuesti määrida,aga kui kolksub päris,siis kahtlane.

[atsikan]

Oskab keegi öelda palju e46 330i tagumise rattalaagri vahetus aega võtab ja palju maksta võib umbes?

[VeikoA]

On soov kiletada enda E36l esimesed tulede klaasid kollaseks, mõtlen, et kuidas sellele reageerivad ÜV härrad ja politsei?

Vähe offtopic vastus, aga viimane kord ülevaatusele minnes lõin käega ja ei viitsinud oma E36'l inglirõngaid lahti ühendada, samuti led numbritulesid (E märgistusega).
Lihtsalt läksin üv ja jätsin saatuse hooleks.
Ei viitsinud enam parktule pirne sisse panna nagu eelmine aasta.

Üllataval kombel ei kobisenud keegi rõngaste pärast ega led numbritulede kohta.
Olen palju lugenud, et kuidas nöögitakse ja kästakse õiged asjad ühendada ja panna tagasi.
Samuti pole politseil kordagi probleeme olnud ei rõngaste ega nende eredate numbrituledega taga.
Järelikult see jutt pole päris õige, et ei lasta ÜV läbi või siis sõltub see ülevaatajast ja muust asjast.

Ka tagatuledel on kerge tume toon, aga mitte päris must.
Vot esitulede kohta ei tea, olen isegi näinud kuskil kollaste tuledega bemmi.

[toivoku]

Oskab keegi öelda palju e46 330i tagumise rattalaagri vahetus aega võtab ja palju maksta võib umbes?

1-4h. eks oleneb kas autoomanik on proovinud ise vahetada ja kui ära mädanenud mingid poldid on.

[AZL]

E38 le pandi tagurpidi akuklemmid peale peale seda kojamehed ja raadio ei toimi kõik kaistmed mis pagassis ja ajukarbis üle vaadatud . mida veel kontrollida kusagil põhjapolstri all olid mingid peakaitsmed ehk sealt läbi midagi ?

[VeikoA]

Kaitsmed kontrollitud silmaga või testriga? Silmaga kontroll ei ole piisav.

Raadiol arvatavasti kaitse taga kutu. Raadio välja tõmmata ja testriga kontrollida.
Lisaks võtta raadio toiteotsad ja vaadata testriga ega ei ole lühist. Kohe ei tasu uut kaitset panna, või kui panna (näpud sügelevad), siis panna näiteks 5A, see põleb uuesti maha, kui lühis.
Parem on mitte uut kaitset panna, kui pole veendunud maki korrasolekus.

Raadiotel enamustel sees kaitsev diood (vale polaarsuse puhul), mis põleb läbi (lühisesse või katkestusse). Ja kui see kutu, siis enam raadio ei käi.
Tuleb diood vahetada. Kui ise ei oska, võin üle vaadata (tegelen elektroonikaga)

Kojamehe mootoriga ei tohiks juhtuda midagi. Aga kes teab, E38 hingeeluga pole kursis, äkki sellel juhtplokk põles läbi. Mootori ensega ei tohiks juhtuda midagi, sest ta sööb mõlematpidi voolu.
Pigem vaadata juhtplokk üle ja kojamehe mehhanism maha võtta ja testriga pistikust jälle toite otsi kontrollida, kas on lühises.
Kui ok, siis anda 12V peale ja vaadata kas töötab.

[karmo]

Eelmisest Autolehest lugesin,et e9X mudelid roostetavad põhja alt nagu vahepealsed Mazda põhimõtteliselt..
Päriselt on ka asi nii hull?

[ooDDoo]

Kui asi oleks nii hull , siis oleks enamus juba kuusakoskis nagu samade aastate mazdad juba on. Tänavapildis pole veel siiamaani roostes e9x näinud.

[Volum]

Kui asi oleks nii hull , siis oleks enamus juba kuusakoskis nagu samade aastate mazdad juba on. Tänavapildis pole veel siiamaani roostes e9x näinud.

Tule lõuna poole ja näed millised on kruusateedpidi sõitnud E9x.

[Arv1]

M57 ja M47 lähevad samad hoorattad? Nimelt internetis müügil ühemassiline hooratas ning ja tahaks tollele üle minna kuid kirjas on vaid M57. Olen teadlik, et ühemassilisega võivad tekkida vibratsioonid mida kahemassiline summutab.
Lisaks on tekkinud E46 320D'le selline imelik igisemine kui gaas lahti lasta hoo pealt, kui siduri alla vajutada kaob igisemine ära, kõlab nagu tuleb auto tagaosast, et milles võib probleem olla?

[Riivo]

Differ ehk.

[prelude20]

Tõde selgub tõstukipeal. Mul tunnistati vigaseks hooratas aga lõpuks kolises hoopis summuti vastu kere.

[leko]

Tere,
Uurin millest võib tingitud olla selline asi:
Pöörded kõiguvad 500-700 vahel.
Esineb seda siis kui pidurdan auto seisma. Näiteks punase tule taha seisma jäädes. Kohapeal manööverdades.
Õrnalt justkui vibreerib, ning tahokas näitab pöörete ühekordset kõikumist ca 700-lt ca 500-le.
Sõites ei ole probleemi. Kui auto on seisma pidurdatud, siis on taas pöörded ühlaselt normis.
Kui ma nüüd ei eksi siis see probleem on vaid sooja mootoriga.

Auto on 2001a 330CI, atm kast.

[AZL]

Kaitsmed kontrollitud silmaga või testriga? Silmaga kontroll ei ole piisav.

Raadiol arvatavasti kaitse taga kutu. Raadio välja tõmmata ja testriga kontrollida.
Lisaks võtta raadio toiteotsad ja vaadata testriga ega ei ole lühist. Kohe ei tasu uut kaitset panna, või kui panna (näpud sügelevad), siis panna näiteks 5A, see põleb uuesti maha, kui lühis.
Parem on mitte uut kaitset panna, kui pole veendunud maki korrasolekus.

Raadiotel enamustel sees kaitsev diood (vale polaarsuse puhul), mis põleb läbi (lühisesse või katkestusse). Ja kui see kutu, siis enam raadio ei käi.
Tuleb diood vahetada. Kui ise ei oska, võin üle vaadata (tegelen elektroonikaga)

Kojamehe mootoriga ei tohiks juhtuda midagi. Aga kes teab, E38 hingeeluga pole kursis, äkki sellel juhtplokk põles läbi. Mootori ensega ei tohiks juhtuda midagi, sest ta sööb mõlematpidi voolu.
Pigem vaadata juhtplokk üle ja kojamehe mehhanism maha võtta ja testriga pistikust jälle toite otsi kontrollida, kas on lühises.
Kui ok, siis anda 12V peale ja vaadata kas töötab.

Tänud põhjaliku vastuse eest , sain auto korda nimelt oli läbi maki plokil olnud 10a kaitse (vasaku tagatiiva sees nurgas kõigetaga) , ja kojameeste vea otsing lõpes ajukarbis olnud relee pesa vahetusega nimelt oli se väga ära oksudeerunud ja juhtmed murdusid küljest kui näpisin. uus pistik ja relee ja kojamehed ka käivad

[VeikoA]

Selge AZL.


Omaltpoolt küsimus, äkki kellelgi elukoht Soomes vms.
Et kas Soomes on ka BMW esindus sellist laadi nagu Inchcape?
Huvitab just originaal varuosade pool.
Inchcape Motors Finland Oy viskab jaguari kodulehele..

h2 on ka, aga see saadab Soome?
Või on veel mingeid epoode soomes, kus saaks originaal juppe BMWle. Varuosa koodi järgi just.

[Oliver.L]

Miks just Soome huvitab? Kasutaja Volum saab Eestis ka aidata.

[marek555]

Kas auto käivitub ka ilma piduripedaali vajutamata?
Kui jah, siis eelmine omanik on kodeerinud aktiivseks auto käivituse ilma piduripedaali vajutamata.
Muidu on F seerial ka ikka nii, et jalg piduripedaalile, üks vajutus start/stop nupule ning auto läheb käima.

[BumBum]

Volvol vist piisas jah korra nupule vajutamisest. BMW-l hoia nuppu vähe kauem all, vaata kas siis käivitub.

[BumBum]

Tere,
Uurin millest võib tingitud olla selline asi:
Pöörded kõiguvad 500-700 vahel.
Esineb seda siis kui pidurdan auto seisma. Näiteks punase tule taha seisma jäädes. Kohapeal manööverdades.
Õrnalt justkui vibreerib, ning tahokas näitab pöörete ühekordset kõikumist ca 700-lt ca 500-le.
Sõites ei ole probleemi. Kui auto on seisma pidurdatud, siis on taas pöörded ühlaselt normis.
Kui ma nüüd ei eksi siis see probleem on vaid sooja mootoriga.

Auto on 2001a 330CI, atm kast.

Täpselt samasugune probleem vanema Mercedese pealt. Drossleklapp vajas puhastamist ja probleem oli lahendatud.

[unis]

Mis bemm see on? Ma küll pean korra ainult vajutama.

[Oliver.L]

Piduri pedaali vajutan alla ja vajutan ka korra nuppu, ei hoia all ja läheb ilusti käima.

[KevinL]

Omaltpoolt küsimus, äkki kellelgi elukoht Soomes vms.
Et kas Soomes on ka BMW esindus sellist laadi nagu Inchcape?
Huvitab just originaal varuosade pool.
Inchcape Motors Finland Oy viskab jaguari kodulehele..

h2 on ka, aga see saadab Soome?
Või on veel mingeid epoode soomes, kus saaks originaal juppe BMWle. Varuosa koodi järgi just.

Miks just Soome huvitab? Kasutaja Volum saab Eestis ka aidata.

Soovitan julgelt varuosade ja ka originaalvaruosade osas võtta kontakti Facebookis https://www.facebook.com/360AutoEE/
Tehakse sageli koostööd Soomega ning kaubaliikumine on kiire ja konkreetne. Siiani kliente üllatanud ka heade hindadega ja on kinnitatud klientide poolt, et konkureerivad esinduse allahindlushindadega...

[unis]

Mina ei pea all hoidma nii.

[Tauri_T]

F31'l piduripedaal alla ja korraks vajutad nuppu. Aga mul teise margi autol vahepeal samamoodi nagu sinul, vahest piisab vajutamisest, vahest peab hoidma.

[VeikoA]

Miks just Soome huvitab? Kasutaja Volum saab Eestis ka aidata.

Kuna Soome tööleminek ja selle maailmatõbiga seoses võibolla tuleb kauemaks jääda sinna, kui piir kinni läheb.
Siis saab seal ühtteist ära nokitseda, et igav poleks.

Soovitan julgelt varuosade ja ka originaalvaruosade osas võtta kontakti Facebookis https://www.facebook.com/360AutoEE/
Tehakse sageli koostööd Soomega ning kaubaliikumine on kiire ja konkreetne. Siiani kliente üllatanud ka heade hindadega ja on kinnitatud klientide poolt, et konkureerivad esinduse allahindlushindadega... :)

Tänud, salvestasin ära.

[Oliver.L]

Mul nii.. Kas on Sinu mõistes "korra" või pigem vägistamine?

Korra vajutan ja kõik, ei hoia all nagu videos.

[ttsys]

Selles valguses, et võitled ka REM-FEM moodulitest välja loetud vigadega siis algus ju tehtud. Kui BMW tehniku kaasamine valikute hulka ei kuulu ja soov ise diagnostikuks õppida siis materjalid online kõik kättesaadavad kuni kasvõi kuhugi töövarjuks vmi möllida.

[BumBum]

Drosselklapp käis teise küsimuse kohta, pöörete kõikumine.


Nii "kaua" nupu all hoidmine ei ole mulle üllatav. Ma peaks seda täiesti normaalseks. Mõni auto on kiirem, mõni aeglasem.
Probleem võib peituda kusagil küll, seda ei saa välistada. Ma eeldan, et selle nupu taga saab auto piisavalt informatsiooni, kunas on valmidus mootori käivitumiseks. Näiteks talvel on kindlasti viivitus sees, diiselmootoriga autodel. Oodatakse eelsüüteküünalde soojenemist.

Need mooduli vead. Leia pädev diagnostik, pädeva seadmega. Võid üllatuda kui korraliku seadmega saad teised tulemused.

NB: Patrick tegutseb endiselt Tallinnas, uus asukohas.

[Oliver.L]

Ja kui Tartu asja, siis aitab Volum diagnoosi panna.

[Tauri_T]

Kuma tee 8, Peetri. 5028520