M52 väljalaske kollektor õline

Alexeid · Postitus Postitas **Alexeid** » 25.03.2005 22:10 09

Mõni nädal tagasi tavalisel hommikul (õues -20) juhtus huvitav insident.
Nagu ikka panin auto hommikul varem käima ning läksin kohvi jooma.
10 min. pärast tulin välja ja auto "turtsub" nagu töötaks 2-3 silindriga

Tagant tuli palju valget suitsu (valge suits on vist sellise külmaga normaalne) Vaatasin kapoti alla ning väljalaske kollektoril õli

Samas tagant sumpsi toru ka õline. Gaasi andes - ei midagi

Lõpuks sain pöörded üles ning hakkasin tööle sõitma. Peale 5km oli jälle kõik ok. Pärast tuli juurde valada ~3l õli. Nüüd juba möödas vist 3 nädalat, kuid õli ja tosooli tase pole enam muutunud. Siit ka küsimus targematele, et mis ikkagi juhtus ja kuidas sattus õli kollektorile nii, et pritsis isegi kerele(mootori padja kohal on musta plekki näha)? Algul arvasin, et plokikaane tihend, kuid piltidelt on näha, et tihend peaks korras olema (vähemalt väljast). Müstika on ka see, et vedelikud on normis

Käivitamisega muidu probleeme pole olnud ja töötab stabiilselt.
Pilt

Indrek_P · Postitus Postitas **Indrek_P** » 26.03.2005 13:35 45

Kas ta sul äkki kuskilt õlirõhu anduri vahelt ei tilgu? Mul vähemalt E30 (M10) oli nii. Andur lasi läbi ja sealt tilkus alla summutipükste peale.

Alexeid · Postitus Postitas **Alexeid** » 26.03.2005 15:28 20

Indrek_P kirjutas:Kas ta sul äkki kuskilt õlirõhu anduri vahelt ei tilgu? Mul vähemalt E30 (M10) oli nii. Andur lasi läbi ja sealt tilkus alla summutipükste peale.

Arvan, et sel mootoril peaks andur mujal olema(pole kindel)

Cardo · Postitus Postitas **Cardo** » 26.03.2005 15:33 41

kas see ülemine pilt mitte 180c pöördes ei ole ?

Alexeid · Postitus Postitas **Alexeid** » 26.03.2005 15:35 03

Cardo kirjutas:kas see ülemine pilt mitte 180c pöördes ei ole ?

Ei

Mõlemad on alt tehtud.

Cardo · Postitus Postitas **Cardo** » 26.03.2005 15:36 15

mul hakkab millegipärast seda pilti vaadates pea ringi käima

Alexeid · Postitus Postitas **Alexeid** » 30.03.2005 14:34 51

Kas kellelgi rohkem ideid pole? Ei taha niisama mootorit lammutama hakata

Järgmine talv võivad ju suuremad üllatused tekkida

marx · Postitus Postitas **marx** » 30.03.2005 17:45 31

no ei tea, esimene mõte, et väljalaske klapi sääre tihend andis otsad... mis sellest arvad?

Alexeid · Postitus Postitas **Alexeid** » 30.03.2005 18:50 01

marx kirjutas:no ei tea, esimene mõte, et väljalaske klapi sääre tihend andis otsad... mis sellest arvad?

Võimalik

Seda peaks olema võimalik vahetada ka ilma, et kaant peaks maha kiskuma, kuid pole vist soovitav.
Kisud kõik lahti ning tihend korras

Ühesõnaga peab vist ikkagi terve kaane maha võtma ja kõik tihendid ära vahetama.
Kas näiteks kompressioon peaks ka muutuma kui sääre tihend läbi?

marx · Postitus Postitas **marx** » 30.03.2005 18:52 10

Kompressioonis ei toimu mingit muutust kui tihend on läbi

Alexeid · Postitus Postitas **Alexeid** » 30.03.2005 18:55 21

OK mõõdan igaksjuhuks kompressiooni ära.
Eks, siis paistab

marx · Postitus Postitas **marx** » 30.03.2005 22:42 01

Kui tihend on puru, siis peaks olema mõnevõrra suurem ja taktiliselt vahelduv surve karteris( ehk siis klapikambris)

Alexeid · Postitus Postitas **Alexeid** » 31.03.2005 13:34 03

marx kirjutas:Kui tihend on puru, siis peaks olema mõnevõrra suurem ja taktiliselt vahelduv surve karteris( ehk siis klapikambris)

Kui kork pealt maha võtta, siis kuidas sellest aru saab?

marx · Postitus Postitas **marx** » 31.03.2005 15:33 24

Pigistad karterituulutuse vooliku kokku ja võtad korgi maha. Käed proovid, migi puhumine on normaalne aga... ei oska siin ka nii seletada