Eesti BMW Klubi

carrating56 kirjutas:

J_V kirjutas:Millega oleks kõige kavalam puhastada auto heledat põhjavaipa. Igast õli jms 20 aastaga tekkinud mustust täis. Bensiin vist jääb haisema, tavaline kodukeemia ei hakka plekkidele peale. Rentida keemilise pesu aparaat või viia kuhugi tegemisse? Praegu autost väljas see.

Tean et paljud on kasutanud mootori pesu ainet või pigieemaldust. Ja pärast survekaga üle lastud, pidi päris hästi toimima, ise katsetanud pole

Praeguste ilmadega päris keeruline veega mäkerdada, kuivaks ka paar kuud.

Kas 330 08a 180kw 3ne diisel on sama mis nt x5el vahel? on seal mingeid hulle probleeme võrreldes eelmise mootoriga. wiki annab teada,et kõrgsurve pump on probleemne aga 2010 aastal oli recall.

crapss kirjutas:Kui sul on DSC siis niisama ilma nuppu vajutamata töötavad veojõukontroll pluss stabiilsus kontroll. Ehk siis libedaga kollane tuluke vilgub. Üks kord DSC nuppu vajutades süttib veojõukontrolli tuli, ehk siis veojõukontroll on maas kuid stabiilsuskontroll ikka töötab. Aga kui DSC nuppu kauem all hoida siis süttivad 2 kollast tuld, ning siis on veojõukontroll ja stabiilsuskontroll välja lülitatud.

Aga kui DSC kaitse üldse välja tõmmata? Siis ei tohiks üldse vahele segada enam!?

Kui avada puldist E61 tagaluuk, siis kui palju ta avanema peaks?
Hetkel puldi nupule vajutades teeb ühe nõksu lahti (sama ka salongist juhi juurest nupule vajutades), aga peab ikka luugilülitile vajutama et lõplikult lahti saada.

Niisama luugi nupule vajutades ja tõmmates tuleb ilusti lahti.

Kas nii peabki, või miski on väsinud?

Tervist, Oskab keegi öelda mulle sellist asja, kuna Keskluku avamis funktsioon jamab tihti, (kui puldist avad ja kesklukustuse nupust salongist vajutada siis ta ei aja iga kord) ning hetkel pole aega lasta keskluku moodulit korda teha (vabad päevad vaid NV) siis kas on kuidagi võimalik jumpida seda seda süsteemi salongist või kuskilt, et lasta kuskile otse vool peale (keskluku mootorite süsteemile) et oleks võimalik lukke siiski avada? Äkki kuskilt kaitsmeplokist vms oleks võimalik seda teha? Nimelt sisse ma saan autosse ikkagi kasvõi lukust keerates, aga kui vaja kedagi teist ka sõidutada siis veidi nadi kui teisi uksi lahti ei saa.
üles

E39 touringu uksepolstrid istuvad sedaanile ka?

voss123 kirjutas:Tervist, Oskab keegi öelda mulle sellist asja, kuna Keskluku avamis funktsioon jamab tihti, (kui puldist avad ja kesklukustuse nupust salongist vajutada siis ta ei aja iga kord) ning hetkel pole aega lasta keskluku moodulit korda teha (vabad päevad vaid NV) siis kas on kuidagi võimalik jumpida seda seda süsteemi salongist või kuskilt, et lasta kuskile otse vool peale (keskluku mootorite süsteemile) et oleks võimalik lukke siiski avada? Äkki kuskilt kaitsmeplokist vms oleks võimalik seda teha? Nimelt sisse ma saan autosse ikkagi kasvõi lukust keerates, aga kui vaja kedagi teist ka sõidutada siis veidi nadi kui teisi uksi lahti ei saa.
üles

Kui mootor on surnud siis on ta surnud, aga vabalt võib olla kapoti "andur" mis vigast hakkab panema, tiri pistik ära ja korras.

Tere. Kas keegi oskab öelda, et mis anduriga on tegu m43b19. Asub see siis termostaadi korpuse küljes. 2 klemmiline/piniline andur. Mis on tema tööülesandeks?

Jahutusvedeliku temp andur. Kui ei tööta, on segu vale ja mootor ei taha ka käia.

porku kirjutas:

voss123 kirjutas:Tervist, Oskab keegi öelda mulle sellist asja, kuna Keskluku avamis funktsioon jamab tihti, (kui puldist avad ja kesklukustuse nupust salongist vajutada siis ta ei aja iga kord) ning hetkel pole aega lasta keskluku moodulit korda teha (vabad päevad vaid NV) siis kas on kuidagi võimalik jumpida seda seda süsteemi salongist või kuskilt, et lasta kuskile otse vool peale (keskluku mootorite süsteemile) et oleks võimalik lukke siiski avada? Äkki kuskilt kaitsmeplokist vms oleks võimalik seda teha? Nimelt sisse ma saan autosse ikkagi kasvõi lukust keerates, aga kui vaja kedagi teist ka sõidutada siis veidi nadi kui teisi uksi lahti ei saa.
üles

Kui mootor on surnud siis on ta surnud, aga vabalt võib olla kapoti "andur" mis vigast hakkab panema, tiri pistik ära ja korras.

ei saanud su vastusest täpselt aru, aga keskluku mootorid on kõik korras, lihtsalt avamine puldist on tihti intermittent, kui veidi masinaga sõita, hakkab uuesti normaalselt tööle... äkki aku hakkab nõrgaks jääma vms?
teine mõte oli et avamise relee GMis hakkab otsi andma, siis mõtlesingi et kuidagi kas oleks võimalik BYpassida see relee ja anda süsteemile otse voolu peale et avaks lukud?

Keegi kardaaniristi suurust ei oska öelda, mis e36 läheb diffri poolsele otsale. differ typ 168.

BMWE34Mell kirjutas:

crapss kirjutas:Kui sul on DSC siis niisama ilma nuppu vajutamata töötavad veojõukontroll pluss stabiilsus kontroll. Ehk siis libedaga kollane tuluke vilgub. Üks kord DSC nuppu vajutades süttib veojõukontrolli tuli, ehk siis veojõukontroll on maas kuid stabiilsuskontroll ikka töötab. Aga kui DSC nuppu kauem all hoida siis süttivad 2 kollast tuld, ning siis on veojõukontroll ja stabiilsuskontroll välja lülitatud.

Aga kui DSC kaitse üldse välja tõmmata? Siis ei tohiks üldse vahele segada enam!?

Keegi teab?

enda E46l seda all hoidmise funktsiooni üldse pole, kas kõik on maas või kõik on peal.
Aga üldiselt vastus su küsimusele, teoorias peaks toimima, või kisu ABS kaitse välja, kui pole ABSi pole ka DSC-d. (kuna ma ei tea mis kaitsmed sul seal on)

ääm paha mõte arvatavasti,

ma küll ei proovinud aga kui googeldasin :
remove e53 DSC fuse siis lugedes kui paljud asjad sellega seoses veel tagant ära kaovad..

kui CAN-BUS siis pigem kaitset mitte torkida.

Keegi suudaks leida kiirelt E34 puksiir konksu originaal koodi? Otsisin ise ka realoem-ist aga ei suutnud leida.

mpace kirjutas:Keegi suudaks leida kiirelt E34 puksiir konksu originaal koodi? Otsisin ise ka realoem-ist aga ei suutnud leida.

E34 pole puksiirkonksu kui sellist. on aasad stange klappide taga. Või mõtled kärukonksu ?

mall0c kirjutas:Jahutusvedeliku temp andur. Kui ei tööta, on segu vale ja mootor ei taha ka käia.

Kas sellega võib olla seotud ka jahutusventika tööle mittehakkamine? Arvutiga eraldi tööle pannes vent töötab.

mpace kirjutas:Keegi suudaks leida kiirelt E34 puksiir konksu originaal koodi? Otsisin ise ka realoem-ist aga ei suutnud leida.

Puksiirkonksud on kere küljes, stange katete taga.

mariovtt kirjutas:

mall0c kirjutas:Jahutusvedeliku temp andur. Kui ei tööta, on segu vale ja mootor ei taha ka käia.

Kas sellega võib olla seotud ka jahutusventika tööle mittehakkamine? Arvutiga eraldi tööle pannes vent töötab.

Siin jään juba kindla vastuse võlgu. Kui ventikast tulevad juhtmed ühegi andurini ei vii (üldjuhil termolülitid on radikas endas) siis võib selle küll aju sisse lülitada. Kui aju õiget tempi ei näe, siis ei pruugi seda juhtuda. Kuigi, BMW kohta kindlalt ei tea, aga paljud teised automargid vea korral lükkavad el. Vendi just sundasendisse täiega puhuma, mõni teeb seda lausa iga suvalise mootoriga seotud veakoodi korral (PSA grupi masinad nt)

vaheta temp. andur ära.

Kas 2003.a facelift e46xi touringule sobivad tagaveolise facelift e46 touringu amordid+vedrud?

BMWE34Mell kirjutas:Kas 2003.a facelift e46xi touringule sobivad tagaveolise facelift e46 touringu amordid+vedrud?

Ei tohiks sobida , amordid/vedrud peaks minumeelest erinevad olema

Realoem.com'i põhjal ei. Tava ja XI erinevad. Reaalsuses ei oska öelda.

Tagumsieda mordid sobivad, esimesed on erinevad.

Miks sa neid kaitsmeid ja asju torkida tahad?
Ma pean näiteks pidurit all hoidma ja siis 2-3sekundit DSC nuppu - absoluutselt kõik asjad lähevad maha ja lase külksi palju süda soovib. Ilma pidurita ei võta maha.
2001 330xd automaat.[/quote]

Sellepärast, et ma juba proovisin seda "hoia dsc nuppu 10 sek all, siis lülitab kõika välja" igatahes dsc nuppu vajutades armatuuris see dsc tuluke põlema ei läinud pärast seda, aga ikka takistas vahepeal külge lasta. Eks ma proovin selle piduripedaaliga variandi ka ära.

Kas niisama DSC nuppu ala sõiduajal vajutada korraks ei piisa ? Mõtlen et enda 330xd manuaal 2001a oma läheb tuluke põlema.. Ja lubab driftida küll.. Kuid on olnud olukordi kus sellega tundub et vahepeal piiirab midagi (jõudu nagu ei ole) olen pidanud mingiks muuks anomaaliaks seda, sest seda suht harva esinenud. Üldjuhul terve talve tublisti driftida lubanud..
Ühesõnaga ma olen seda alati igas asendis vajutanud korraks.. nii sõidu kui seisuajal. Ei ole piduriga ega 3sec pidanud ootama. Kas võimalik et siis miskid abinõud tänu sellele veel peale jäänud ?

Marto. kirjutas:1 tuluke süttib siis on pool kontrollidest peal veel. 2 tuld süttib siis on kõik maas ja selleks peab kauem hoidma.



pidur või mitte - kes teab. mul eelmistel pole pidurit vaja olnud aga praegusega ei võta midagi maha kui ma pidurit all ei hoia.

Sul süttib see parem poolne tuli ka? Ma pole seda veel X´il põlema saanud.

Siit lugedes http://www.e34.hu/service/manuals/E46_Manual_Eng.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
näib, et X'il seda täielikult maha ei saagi selle nupuga.

X=
"Switching off DSC
Press the DSC button: the telltale light
remains permanently on.
DSC is deactivated, ADB-X is parameterised
for maximum forward momentum"

Mitte X=
"Deactivating DSC and DTC
Press and hold down the DSC button
for at least 3 seconds; the telltale light
and the yellow brake warning light
remain permanently on.
Under these circumstance"

ABS tuleb ka maha?

ABS siiski maha ei tule,

Pool kontrollidest tähendab stabiilsuskontrolli ainult, ehk nii kaua kui auto otse lubab ketsi minna aga külge minnes pidurdab maha. Kaks tuld põlema tõmbab siis on kõik maas v.a ABS

Peab siis pidurit all hoidma ja samas dsc nuppu all hoidma?