Eesti BMW Klubi

Mingi cleaner või hape ei võta seda ära v ??

Selle jaoks on olemas mingi spets aine. Kui meelde jääb küsin homme töökaaslaselt. Ta alles pesi enda hoovis uunikivi

Kas 36-e kliimavent peab koguaeg ringi käima või hakkab ise mingil teatud ajal/põhjusel ?

keeRISTOrm kirjutas:Autoks 95. aasta E34 525tds.
Kas vastab tõele, et konditsioneer ei puhu külma kui kondi radika ventikas ei tööta? Et seal mingi andur vms.

Ei vasta. Kui isegi kõik on korras, kondi vent nagunii kogu aeg ei tööta. Kuuma ilmaga on ta peaaegu kogu aeg taga.

keeRISTOrm kirjutas:Selle jaoks on olemas mingi spets aine. Kui meelde jääb küsin homme töökaaslaselt. Ta alles pesi enda hoovis uunikivi

Said teada?

enrico- kirjutas:Tere, kuna mul auto lekib õli, siis olen hoovis mõned kiviplaadid ära määrinud, mida poleks tohtinud

Seega palun head nõu kuidas neid plekke eemaldada... Mulle paistab et miski ei aita

Üks tuttav kasutas sellist möginat ja sai vist isegi puhtaks.

Tavaline Brake Cleaner võtab ka maha.

joffe kirjutas:

keeRISTOrm kirjutas:Autoks 95. aasta E34 525tds.
Kas vastab tõele, et konditsioneer ei puhu külma kui kondi radika ventikas ei tööta? Et seal mingi andur vms.

Ei vasta. Kui isegi kõik on korras, kondi vent nagunii kogu aeg ei tööta. Kuuma ilmaga on ta peaaegu kogu aeg taga.

siis kui vent järgi läheb tuleb jahedamad õhku rohkem kui auto seisab kohapeal nii,et kont järel.


kui minu auto passi ei ole kirjutatud kat-i kas see siis tähendab,et kat-i ei pea olema ja ei ole takistuseks ülevaatuse läbimiseks?

Kas E36 1.6 ja 1.8 mootoril on sama aju või tuleb uus aju ka osta,kui 1.8 peale panna?

enrico- kirjutas:Said teada?

Ei saanud, ta ei mäleta selle aine nime Ütles et ehituspoodidest peaks leidma.

bmw 735 kirjutas:kui minu auto passi ei ole kirjutatud kat-i kas see siis tähendab,et kat-i ei pea olema ja ei ole takistuseks ülevaatuse läbimiseks?

Just nii.

joffe kirjutas:Ei vasta. Kui isegi kõik on korras, kondi vent nagunii kogu aeg ei tööta. Kuuma ilmaga on ta peaaegu kogu aeg taga.

Kui kindel sa selles oled? Selles suhtes, et vent ei peagi liikuma koguaeg. Äkki saab andurilt korra märguande, et vent on töökorras ja asi ants. Kui ühendust ei saa siis ei puhu külma ka?
Selles suhtes, et mul süsteem ei leki, rõhk on sees, pumba võtab kenasti taha, aga ei puhu külma millegipärast. Tean, et mul on ventikas kinni. See tuleb nagunii lahti taguda või uue vastu vahetada.

Peaks nagu suht kindel olema- mul endal on ilusti kuulda ja ka voltmeetrilt näha, kui vahepeal vent taha läheb. Töötab pisut ja lülitub välja. Loomulik ka, et vent töötab ainult siis, kui sundjahutust vajab.

mul e36l esiots nagu jeebil, küss järgmine tean, et loll aga palju vedrul maha lõigata, et enamvähem vedrustus toimima ka jääks. praegu 15,195,65 rehv ja rehvi ja koopa vahe ca 5cm (nokk lennus)

Kõik on suhteline Kui tahad et tagumik uppis oleks, siis tõmba tuimalt kaks keerdu eest vähemaks. Kui tahad et ees ja taga ratta ja koopa vahe oleks enam-vähem sama siis üks keerd. Kui ainult üks keerd maha võtta, siis võimalus, et amort käib põhjas ära, peaks olema minimaalne Targemad hakkavad mind mby parandama, aga jutt siis pmst enda auto põhjal.

Tere

fm25 kirjutas:mul e36l esiots nagu jeebil, küss järgmine tean, et loll aga palju vedrul maha lõigata, et enamvähem vedrustus toimima ka jääks. praegu 15,195,65 rehv ja rehvi ja koopa vahe ca 5cm (nokk lennus)

Mina soovitaks kõigepealt selgeks teha mis asendis on su auto tehase kontrollmõõtude alusel ning siis üritada auto otseks saada. Palju Sul praegu kontrollmõõt ees ja taga on? (http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/ ... ce-t21388/)

jJanno

Tervist!

Nimelt plaanis lähiajal aku välja vahetada ja siit küsimus, mitme aH-st akut vaadata?Autoks on E36 325 bensiinimootoriga.

Mina paneks nii suure kui alusele mahub

325-le pakub originaalis 75Ah akut ehk siis kuskil seal ümber peaks ta olema. Liiga suur aku hakkab genekat koormama..

kas seda klaasriiet ja vaiku saab tartust igast suvaliset värvipoest? olen paaris kohas käinud ja ei ole nagu silma hakanud( samas küsinud ka ei ole)

topfuel kirjutas:325-le pakub originaalis 75Ah akut ehk siis kuskil seal ümber peaks ta olema. Liiga suur aku hakkab genekat koormama..

Tänud , seega 72Ah-ne võiks siis idee poolest sobida?

Inc kirjutas:

topfuel kirjutas:325-le pakub originaalis 75Ah akut ehk siis kuskil seal ümber peaks ta olema. Liiga suur aku hakkab genekat koormama..

Tänud , seega 72Ah-ne võiks siis idee poolest sobida?

sobib...

MuiduMees kirjutas:kas seda klaasriiet ja vaiku saab tartust igast suvaliset värvipoest? olen paaris kohas käinud ja ei ole nagu silma hakanud( samas küsinud ka ei ole)

Kastani tänaval Motipi esinduspoes peaks olema,samas motip.ee saad ka netipoest tellida

Minu poolt ka siis rumal küsimus, et kuidas saaks lihtsate vahenditega ja ilma turbotamiseta M50B20 vanosega mootorile tsipa kw juurde. Koonused ja sportpütid minu teada annavad rohkem ainult helilist effekti kui reaalset kilovatti.
Et siis, kas muidu võimalusi ka selleks??

Järsema tõusuga nukkvõllid, kergem hooratas jne. Ega lihtsate vahenditega väga juurde saagi.

Ja miks kõik arvavad, et suurema Ah aku hakkab genekat koormama? Ei hakka. Lihtsalt laeb kauem.

Kas sellised jalamatid 99. aasta E39-e sobivad? Kinnituskohtasid pean eelkõige silmas.

http://www.amazon.de/Fu%C3%9Fmatten-Aut ... 17&sr=8-20

Seal lehel on kirjas: passend für:
BMW 5' E39 | Bj. 03.00 - 06.03 Limousine
BMW 5' E39 | Bj. 03.00 - 05.04 Touring

Piltide pealt hästi aru ei saa, aga tundub, et juhi jalamatil on ka üleval servas üks kinnitusauk? Minu autol põrandas üleval pool küll kinnituse jaoks auku pole.

Pildijärgi peaks nad küll õiges kohas olema, alumistes nurkades. Juhi mati üleval paistab nagu mingi kotike olevat, ehk on kinnitused ka kaasas? Ja see valge täpp seal üleval on vast pildistamise viga (ma arvan). Aga kui ära tellid, siis anna teada, huvitaks ka veluurist matid aga selle raha eest on asi kuidagi kahtlane

Kas E39 sedaanil on võimalik taga silla kokkujooksu muuta vms?
Hetkel sööks nagu rehvi taga, kuid pole kindel, enne olid ka suht pastlad.

sillastend abiks.

Mis nendes veluurist jalamattides nii erilist on, et paljud neid taga ajavad?

Ega muud vist ei olegi, kui et enamusel need väga ära kulunud ja katki, eriti juhi oma Mul pmst on juhi oma täiesti räbal ja ülejäänud peaaegu nagu tehasest tulnud

No ja mis nendel kummist mattidel häda on (või ei olegi?) Hind?